Rent972

Oui c'est le cas. En ce qui concerne le train avant il n'y avait rien sur le contrôle technique.

Oui, effectivement, c’est ce que j’ai déduit. Je l’ai achetée à 2 600 € avec le voyant moteur allumé. Elle avait 125 201 km et j’ai fait un peu moins de 500 km depuis (essentiellement le trajet pour la ramener chez moi). Le vendeur m’avait juste dit avoir changé toutes les bougies. Pour le reste, il y a quelques frais à prévoir, comme les amortisseurs et un cardan. Potentiellement un parallélisme aussi, car la voiture tire à droite, mais c’est peut-être plus grave que cela. Je dis ça car j'ai vraiment l’impression qu'à chaque trou, il y a une petite perte de contrôle. Pour m'expliquer : je dois fermement maintenir le volant car elle est très sensible et dévie de gauche à droite au moindre défaut de la route. Donc je soupçonne le train avant.

Merci à vous deux j'ai reçu le testeur de compression hier après midi, et j'ai justement été vérifié après cela. J'ai 0 pression sur le cylindre 3 et les autres cylindre ont l'air d'être normaux.

Bonjour, J'ai effectivement regardé, le problème étant que le véhicule sera immobilisé pendant un certain temps. Donc j'ai appelé en prévision et ils ne sont pas pour cela. N'étant pas sur de finir l'opération en 1 jour (sans compter les possibles erreurs) c'est dur à prévoir.

Bonjour à toutes et tous alfiste! Sur mon alfa Romeo 147 1.6 TS 120ch, je l'ai acheté récemment mais un défaut moteur qui est apparu. J'ai donc passe la valise et j'ai un défaut sur le cylindre 3. J'ai cherché le problème s'il venait des bougies, des capteurs, des bobines rien a faire tout le monde va bien, enfin la bougie principal avait un peu d'huile et avait la tête noire. J'ai commencé à faire le tour des vidéos et des forums pour savoir ce que je devais ensuite car j'en ai déduis que c'était mécanique. J'ai donc vu que plusieurs personnes ont ce problème de cylindre, que cela était dû aux soupapes. N'ayant pas envie de vendre cette magnifique alfa, je souhaite lui donner une nouvelle vie. J'ai regardé le tuto sur le forum mais étant que des images et du texte j'ai un peu de mal, puis j'aurais bien aimé être accompagné dans le démontage de la culasse et les opérations à faire. J'ai envie de me lancer dedans mais les erreurs peuvent vite arriver. J'aimerais donc savoir vous connaissiez des personnes capables et prête à m'aider dans cette opération sachant que je n'ai pas de box ou d'atelier je suis un étudiant débrouillard. Je suis à Grenoble donc n'hésitez pas me contacter sinon je me lancerais dans cette mécanique de mon possible.

Je vous remercie tous de vos messages de bienvenue ! La voiture est de couleur crème ce que j'aime beaucoup, je referais des photos a l'occasion.

Bonjour à tout le forum ! Je me présente, je suis Rent. Je suis un jeune passionné de voitures italiennes. Pendant longtemps, je pensais qu'acquérir une Alfa Romeo était extrêmement coûteux et qu'en posséder une était un luxe inaccessible. J'ai donc commencé par une Fiat Punto Sporting 1.2 16v que j'ai rénovée. Elle offrait une mécanique et des sensations vraiment magiques ! Il y a deux semaines, j'ai sauté le pas : j'ai fait l'heureux achat d'une 147 Twin Spark 1.6 de 120 ch. Je la trouve magnifique, mais chez Alfa, beaucoup de modèles le sont ! Elle a 125 000 km et elle est très propre pour ses 18 ans (elle est de 2007). Je m'inscris sur le forum pour pouvoir l'entretenir mécaniquement et bénéficier de vos conseils. J'espère aussi pouvoir aider les autres membres une fois que j'aurai "pris du galon" en apprenant avec ma belle ! Petite note : je possède également une Audi A4 1.8t dont la ligne a été coupé par une personne malveillante de mon entourage. 2025-04-02.heif