tomoto

Salut J'ai acheté récemment un stylo retouche de la même couleur sans aucun problème. Commande directement par le site http://www.alfisti.fr

Salut. J'ai acheté mon Alfa en Allemagne et je ne rencontre pas de soucis. La garantie est européenne. Si un concessionnaire rechigne, tu adresses un courrier au service clientèle.

C'est possible, il faut regarder méticuleusement voir si elle n'est pas fêlée et regarder si les parties en laiton qui alimentent les bougies ne sont pas trop dégradées. Je ne connais pas bien ce moteur. C'est le moteur qui a 4 ou 8 bougies ?. Il y a-t-il des vis platinée ? Si oui il est peut être nécessaire de les régler et caler l'allumage. J'ai relu tes messages il s'agit d'une injection électronique, il n'y a pas de tête de delco. Regarde s'il n'y-a- pas de prise d'air, un conduit légèrement déchirer, un collier mal serré. Etat et le serrage des bougies pas assez bloquer.

A tu vérifiés si c'était bien les lampes prescrite. Parfois sans faire attention il m'est arrivé de mettre des ampoules double filament à la place d'une lampe simple filament, ça faisait un allumage bizarre. Je ne connais pas bien l'alimentation de la 156. S'il y a une lampe qui reste allumée ça peut provenir aussi du commodo, du contacteur de démarage.

En ce qui concerne le ralenti la première chose à vérifier c'est le jeu aux soupapes. Un bon réglage c'est une très bonne stabilité du régime de ralenti. Le nettoyage du volet papillon n'est pas inutile après un très long kilométrage, le circuit d'injection électronique est muni de paramètre de comparaison qui tient compte du niveau d'encrassement de ses différents organes. Un ralenti défectueux peut provenir d'autres organes défectueux, le régulateur de pression par exemple etc......

Vu le kilométrage, si l'embrayage est d'origine, vérifier le jeu de la butée. Le remplacement du mécanisme ne seras une surprise.

Ton embrayage a t-il été déja remplacer. A tu regarsder s'il y a une fuite de liquide.

C'est quelle type d'embrayage cable, hydraulyque

Combien de Kms a ton auto ? 1-Le câble ou si c'est hydraulique, vérifier le niveau dans le bocal, l'émetteur ou le récepteur d'embrayage. 2-Voir sous le capot s'il y a fuite de liquide. Si c'est H.S il est préférable de changer l'émetteur et le récepteur, cela évite deux interventions. 3- Usure de l'embrayage.

Il n'y a pas de vibration sur le 150ch, très silencieuse. un petite souci sur ton auto.

Effectivement tu a raison

Aujourd’hui j’ai regardé le niveau d’eau de la batterie. C’est sois disant un modèle sans entretien. Et bien quand j’ôte la rampe de bouchons, je n’en crois mes yeux. Quatre éléments sur les six ne sont plus recouverts d’eau. Je refais les niveaux, il manquai 0,70 litre. Il n’y avait pas de symptôme, tout fonctionnai très bien. L’hiver arrive à grand pas, je vous conseille de vérifier la batterie de votre titine.

La sécurité est présente en ce qui concerne le mouvement des vitres. Maintenant il bien préciser que la remontée des vitres existe si elle est prévu. Ca ne doit pas être le cas pour tous les modèles ou lié à une option, peu être l'alarme. La sécurité et la remontée des vitres ne sont forcément liées.

Logiquement le véhicule est livré avec un cd-setup qui contient la plupart des langues de U.E. Après quelques manip, le Nav te demande d'introduire le cd, ensuite tu choisis la langue et tu valide.

Je faisais allusion à l'ouverture et à la fermeture de toutes les vitres en pressant le bouton sur la télécommande + de deux secondes. J'ai fait les tests ce matin, toutes les vitres s'ouvrent et ce ferment complètement. J'ai fait aussi le test de détection anti-pincement et chaque vitre qui rencontre un obstacle prend immédiatement le sens inverse de fonctionnement. Aucun risque, même pour les phalanges des bambins. Tout est ok. Il est important de lire les explications du manuel, de comprendre, de vérifier le bon fonctionnement des organes avant d'écrire des messages négatifs.

c'est curieux, je viens de lire les fonctions, page 16 et 99 du manuel, (super ouverture ou super fermeture) il est précisé que (si prévu) sans plus d'explication. Si quelqu'un a la réponse.

Mon auto est du mois de mai 2007. Je ne vois pas en quoi cela est dangereux, il y a des détecteurs anti-pincements. C'est peu être en fonction des modèles, la mienne est une Sélective. Pour ne pas que les enfants joue avec il y a aussi la condamnation des vitres arrières sur la console avant. L'équipement doit jouer un rôle aussi, car de nombreuses programmations sont à éffectuer à travers le navigateur, qui ne sont peu être pas possible sur les autres modèles

C'est seulement sur les modèles 2.4, car la mienne ça fonctionne très bien.

Sur les liens il y a du choix, le calculateur de résistance pour avoir la bonne valeur. http://www.bluecars.net/index.php http://www.ampoule-leds.fr/calcul.html

Salut C'est cher pour une alarme pour un véhicule qui est pratiquement impossible de voler, mis à part avec un un camion plateau.

Salut Je te met le lien ou tu trouveras tous les manuels Alfa Romeo, dans toutes les langues de l'U.E http://aftersales.fiat.com/elum/SelectMode...mp;languageID=1

Contrôle le serrage des canalisations d'air et l'étanchéité des collecteurs.

Salut Je ne connais pas le type de moteur sur cette auto. Le Modèle 2000IE, ADM : 0.40 - Echap : 0.48, +-0.04 Le Modèle 2000IE Turbo, ADM : 0.35 - Echap : 0.40, +-0.04 Ce sont les réglages du 2 litres Lancia ou Fiat. Ca devrait etre sensilement les mêmes. Il faut vérifier les 8 bougies et fils de bobines bougies. Un bon réglage c'est un excellent fonctionnement et du ralentit.

Regarde le jeu au soupape.

Je vois que tu crèches à Lyon, essaie de voir chez un autre concessionnaire. Il est vrai qu'il ne faut pas sortir du réseau pendant la période de garantie, c'est ce que m'a dit aussi mon concessionnaire. Une vérification de la vanne EGR sur son état d'encrassement. J'ai connu un souci pendant la garantie et en insistant ils ont fini par régler le problème. Il ne faut rien lâcher et les presser pour qu'il cherche la cause du problème.