Alfaddicted

Automobiliste fautif et pas le cycliste. Idem si on touche un piéton ors les passages a piéton. C'est le plus gros de faire attention aux plus petits. Le contraire de la Mer ou c'est le plus gros qui l'emporte. Sont rares les cas ou les piétons ou cyclistes sont en tord ( faut être arrêté a un stop ou a un feu rouge) . Pour doubler un vélo en théorie faut laisser 1.5m de distance, si je me rappelle bien de mon code.

Alors .... Bonjour a tous Voila pour ma première sur ce topic, vais essayer de faire court. euhh comment dire , çà ne me ressemble pas mais la je vais craquer : -J'ai le nerfs envers toutes ces bombes Atomiques que je vois au restaurant le midi avec leurs jantes 22 pouces et tout J'aimerais tant pouvoir leur mettre une cartouche a toutes Voila ca c'est fait

Je suis prestataire, et actuellement je bosse pour PSA Chine enfin DPCA (si tu connais). Sinon ma boite est basé a Montigny les bretonneux et mon trajet domicile/travail c'est A13-A12-A86. Et moi je roule en 156 TI noire avec le sticker ARO en dessous du feu ar D

Rhoo Commandatore, deja en train de glaner des piéces alors qu'elle n'est pas mourru encore la tuture ... Si jamais elle est mourru et que t'en separes pour pieces je mets une option sur les jantes TI si elles ne sont pas abîmés.

Bienvenu a toi d'autant plus que l'on est du meme departement et on bosse dans le meme milieu. au plaisir de te rencontrer ou de te croiser dans les routes de chez nous Bon surf sur ARO

+1 avec Rom1 Je pencherais pour turbo HS car le 2.4 10V est immortel comme moteur, mon ancienne je l'avais vendue avec 220Mkm sans jamais un pepin dessus turbo y compris. Donc commence déja par enmener ta voiture dans un garage et voir reelement ce qu'elle as.

Phases 3 des 156 non plus... j'ai deja testé sans succés.

Trop cher le 2.5L. Le 2L c'est deja limite pour certaines au niveau prix.

Bon après pas mal de recherches en suivant vos propositions, celle pour qui j'ai le béguin c'est la GTV 2.0 Production. J'ai trouvé quelques annonces ICI mais ne connaissant pas du tout le cours des ventes de ces autos ni les pièges a éviter, je suis incapable de déceler une bonne ocass parmi ces offres. Elles ont toutes l'air chouettes mais suis sur que dans le lot il doit y avoir certaines a fuir de toute urgence ... Bref je suis incapable de déceler ce qui est d'origine ou non.

Ca fais un petit moment que je reflechis a quoi achetter pour tourner de temps en temps sur circuit histoire de se faire plaisir. Disposant d'un petit budget je ne sais pas quoi prendre en Alfa. J'ai pensé a une 33 mais je m'y perds avec les differentes motorisations et surtout fiabilité. (j'ai pas envie au bout d'une session a avoir a mettre les mains dans le moteur etc...) En gros je veux une caisse qui tienne le pavé avec un bon chassis, et un moteur pas trop galere a reparer s'il le faut et cerise sur le gateau ===> que l'on trouve facilement des piéces de rechange. Vous me conseilleriez quoi?

Passage au banc chez moi ca donne les chiffres suivants: 205cv avec 450N.m La conso c'est -0.5L a -1L /100km mais difficile a definir precisement. faudrais vider un plein sur un circuit ovale a vitesse stabilisé. En tout cas les differts essais presse faits par le programateur on demontré des gains en conso sur leur reprog. Si tu veux vas sur le site de fochesato et tu y trouveras les essais presse.

Ne t'inquietes pas c'est juste un mauvais positionement de ta lunette sur le hayon ou bien le hayon mal reglé vis a vis de la caisse. Ca ne m'etonnerais pas que ce soit comme ca depuis la sortie d'usine . Ca peu se regler si c'est le hayon qui est mal reglé, mais faut penser a regler aussi la gache de coffre. Si c'est la lunnette qui est mal positionné, ormis la remplacer tu ne peux rien faire.

Quelles valeurs? Gain en puissance ou en conso? Sinon pour le freinage, il y as un site XYZ RACING avec ce que tu veux.

Pour ma part j'ai jusqu'a present reussi a gerer les imprevus avec le freinage d'origine. Vu que tu preferes (comme tu le dis plus haut) avoir + de puissance et modifier le freinage, je ne peux que t'encourager a le faire. Il y as des Kits qui se font. Tu nous as demandé notre avis sur le comportement aprés reprog, on te l'as donné. Maintenant tu as deja ton propre avis sur la question donc je ne vois pas l'interet d'avoir posté ce sujet si d'emblée tu voulais mettre un kit gros freins. Il va de soit que c'est mieux, apres chacun a sa façon de conduire. Pour moi le freinage d'origine me vas bien ainsi et le gain en conso aussi a iso vitesse qu'une voiture non reprogramé.

Elles sont epoustouflantes tes photos ... Tu passes sur Paris prochainement ?? j'aimerais te presenter une 8C en noir pour ton apareil photo

Si tu arrives + vite tu freines + tot, Non? :P Parcontre tu m'inquiettes fortement . Si je puis me permettre ne fais rien sur ta voiture, j'ai pas envie d'apprendre que tu t'est planté avec une fois reprogramé .

Des temoins de quoi ??? j'ai du mal a comprendre ce que tu veux comme renseignements. Si tu t'inquietes sur le fait que la voiture auras du mal a passer la puissance une fois reprograme, je te rassure ca passe sans souccis. Le comportement routier ne change rien par rapport a l'origine. La courbe que tu passes a 50Km/h tu pouras la passer a 50Km/h aussi une fois reprogramé

Bon ... a quand le showroom du futur break ??? t'as besoin du numero de telephone...?

C'est marqué sur le bouquin de ta voiture. Sinon je pense que c'est du Y au lieu de W.

Essaye avec un tuyau vulgaire ( aquarium ou autres) ca te permetras de cibler exactement ce que c'est. D'ailleurs j'ai eu l'impression que sur la mienne elle tournais mieux avec le tuyau aquarium qu'avec celui d'origine (+ gros diametre interieur)

Tu as bon pour tous les deux. Pour ma part cettais sur ta premiere photo le tuyau du bas qui deconais. comme je te l'ai deja dit essaye de le remplacer meme sans effacer l'erreur, et tu veras ce que ca donne. Si pas de resultats c'est que c'est ton régulateur qui est HS.

En ce qui me concerne mes deux reprog que j'ai faites c'est + de 1000€ TTC. Parcontre le type (ingenieur qui fais les programmes) est diplomé de l'ecole motoriste Ferrari. Certes il y en as des moins cheres et surement tout aussi performantes, mais dans mon coin je ne connais qu'eux en qui j'ai confiance.

pour info ma 156 TI c'est un 2.4JTD 175CV. Je l'ai depuis 1 an et fait 40Mkm depuis l'achat et RAS niveau embrayage; boite etc... Pour ce qui est de la tenue de route ???? Je ne vois pas ou tu veux en venir. Avec ou sans reprog ça ne change rien a la tenue de route que la voiture as d'origine. Après tout dépend de celui qui tient le volant...

Mes deux 156 ont toutes eus une reprog, dont la premiere ou j'ai fais plus de 120Mkm avec la reprog et jamais de pepin. Mon actuelle pareil, deja 40Mkm avec et pas de souccis. Pour moi si tu cherches de la fiabilite a long terme et que tu as les moyens fais une reprog, c'est mieux pour ton moteur et moins voyant en cas de grave accident.

Zut vu les photos ça éclaire encore plus que les feux de croisement ce qui fais que je pensais que t'avais changé tes ampoules de feux de croisement . En tout cas chapeau pour l'idée des résistances.