DreamAngel

Hello, Alors j'ai un embrayage des plus etranges Le point de contact de l'embrayage se trouve tout en haut de la pedale. - aucun probleme de passage de vitesses - la pedale n'est pas dure Mon alfa est un jts 115 de decembre 2002 et elle ne totalise que 42000km Concerant l'embrayage je ne sais trop quoi penser, car a mon sense quand il est use il se trouve normalement tout en bas et devient tres dur. de plus les vitesses sont generalement tres dures a passer. Y a t'il un moyen de regler la course de la pedale / le point de contact ????? D'apres ce que je sais c'est hydraulique donc aucun reglage/ reglage authomatique en theorie.....

Un consil pour l'ecrou de 13 "plus que bloque" si tu l'a un peu abime et qu'il veut plus se deserrer utilise une pince etau, c'est nicketl. Tu la sere a fond et tu prends par exemple un lon tuyeau au bout pour faire ralonge pour avoir plus de force

WOW mais a croire que vous etes tous des puristes ou alors que vous avez tous 50ans ou moins (le prenez surtout pas mal) Pour ma part je ne pourrais poseder une voiture sans la modifier/personnaliser..... Je me tatais aussi a modifier une PH1 en PH3 - c'est simple a dire d'acheter une phase 3 direcement => mais ca coute cher, beaucoup plus cher qu'une ph1. En trouvant des pieces d'occasion de la PH3 ou a la casse ca peut etre sympa. Pour ma part je me suis justement decide a acheter le PC qui se trouve plus haut dans le post. Je trouve qu'il donne un coup de jeune et un côte plus agressif a l'ancienne 156 tout en gardant la ligne d'origine. Apres c'est sur que le capot ca fait trop..... trop jacky. Maintenant c'est mon avis et ca n'engage que moi

si je demande ca c'est que je peux avoir les pieces pas cher et don ca vaut le coup pour moi ! :) en plus mon 156 n'a que 42000km donc....

Voici les photos de ma belle :) :

Alors sache que rien n'est trop complique pour le Dream Angel Si non franchement je vois pas trop ce qu'il y a de complique faut juste remplacer des pieces, a mon avis la plupart des pieces sont identiques pour des questions de couts. Si non justement au niveau de la ligne je trouve que l'alfa 156 et encore superbe a l'exception de la face phase 1. La face phase 2 lui donne vraiment un coup de jeune et encore plus agresif. Bon apres les gouts et les couleurs....... :)

Hello, Alors que je n'ai meme pas encore ramene ma futures Alfa je songe deja au grans changements :) Alors je voudrais connaitre les principales differences entre la Phase 1 et la phase 3 particulierement au nniveau de la carosserie. Je compte transformer ma future Phase 1 de Decembre 2002 en phase 3 (je parle de la face avant). Je sais deja que je vais devoir changer: - Le PC avant - Le capot - Les phares - la calendre (ca parait evident :) ) La grande question c'est si je vais aussi devoir changer le ailes et la traverse supperieure. Concernant les ailes j'ai parcouru pas mal de magasins en ligne et ca semble pas etre les memes references mais ce qui me chagrine c'est qu'a vu d'oeil ca semble identique. Concernant la traverse supperieure j'ai pas d'infos Et puis y a peut etre aussi autre chose. Si jamais certains avais des photos des 2 versions avec capot ouvert et autre ca serais cool pour comparer.

Hello, J'ai 28 ans je reside dans le 91 et je suis passionne de belles italiennes comme vous tous je suppose. Mes anciennes voitures: - Lancia Prisma 1.6 GT - Marea TD100 ELX - Bravo JTD 100 Steel - Bravo 1,4 SX - Bravo JTD 100 Steel - Brava JTD 105 HSX - Stilo JTD 115 Dynamic Et le je suis sur l'achat d'une 156 JTD 115 Disjective. Photos a venir