DreamAngel

Hello, Je vous montre comment j'ai fait pour remplacer la courroie d’accessoire sur ma 159 2.4 Jtdm. Ainsi que la fameuse courroie élastique un peu chiante qui entraîne l'alternateur. (pas sans galères :D)

Merci pour cette nomination, je suis vraiment touché

Hello, Aujourd'hui Tuto et Test 2en1 ! On essaye de Nettoyer les Injecteurs de la 159 par aspiration directe avec un Nettoyant Injecteurs Liqui Moly.

Tiens c'est pas des bougies iridium sur la Mito (je vois pas très bien sur la photo)? Moi sur la GP c'est des bougies irridium, et elles sont donnes pour 100 ou 150000Km si je dis pas de connerie... Cf La video que j'ai fait y a peu:

Hello, Voila un nouveau Tuto. Ça servira peut être si vous avec une erreur ODB P0300 ou P0130. Ou bien si vous voulez remplacer vos bougies sur un 1.4 Tjet Bon c'est même pas une Alfa mais on retrouve le même moteur sur les Mito et Giulietta 😄

Hello,Aujourd'hui une video qui m'a été demandé à plusieurs reprises.On démonte et on nettoie la Vanne EGR et le Boitier Papillon.Opération à effectuer régulièrement afin d’éviter des problèmes. Tuto applicable aux motorisations 2.4JTDm et 1.9 Jtdm 16v

Bonjour, oui pas évident de fixer le bon volume pour la musique de fond. Surtout que ça donne pas le même résultat selon le materiel utilisé pour lire la video. Je vais travailler pour améliorer cela dans la mesure du possible.

Hello,On continue avec l’entretien de la 159 / Brera.Aujourd'hui on remplace le filtre à carburant (Gasoil).Opération indispensable pour garder votre système d'injection en bonne santé.

Aujourd'hui une opération utile et très simple. On nettoie le capteur de pression de suralimentation (Turbo). Ici sur la 159 2.4 JTDm mais l’opération sera pratiquement identique sur les motorisation 1.9 JTDm. Ce Tutoriel pourra également être appliqué à d'autres véhicules équipes des moteurs 1.9 et 2.4 JTD et CDTI.

Hello, Je comprends pas très bien ton problème. Qu'entends tu réintégrer la gestion de l'EGR dans le calculateur? En principe nul besoin de faire cela, a la limite tu pourrais réinitialise les fonctions auto apprises par le calculateur. Le faite d'avoir la plaque avec les trous ne change rien a la gestion, c'est juste pour éviter de trop encrasser ton admission et ton moteur. Pour info cette plaque est monté et vendue en concession entre autre.

On Continue les entretiens sur Alfa Romeo 159 / Brera. Au programme: - Vidange et Remplacement du filtre a Huile - Préconisations - Mes astuces et conseils - Quelle Huile choisir pour ce moteur et combien il en faut

Hello, Aujourd’hui on fait dans l’écologie. 💨💨💨 🚨 ERREUR ODB P2085 🚨 => Remplacement Sonde de FAP 🚘 Ici une Alfa 159 2.4 JTDm L’opération sera similaire voire identique sur les 1.9 JTDm, la Brera et probablement aussi les moteurs CDTI (Opel).

Aujourd'hui un Tuto qui s'adresse a tous les Alfistes."Comment remplacer les Logos de son Alfa Romeo Favorite"Ici je montre l’opération sur une Alfa 159 mais la manière de procéder sera identique pour la plupart des Alfa.

Pas de quoi, j'aime bien faire des tutos Et y en aura plein d'autres 😄

il faut aussi vérifier que le joint du couvercle est bien présent. Visible vers 2:30 sur la video que j'ai fait:

Les petit clips c'est justement pour évacuer l’eau. Faut commencer par remplacer le filtre tous les 15000Km MAX Perso je le remplace tous les 10000Km environ et jamais eu de problèmes. Il peut aussi arriver que le tube qui sort par le haut se dessertisse du reste de la boite a air et du coup l'eau rentre. Sur une 159 que j'avais acheté, au 1er remplacement juste après achat le filtre était mouille et le tube dessertis justement. J'ai sortis la boite, recollé et fait l'etancheité avec de la colle pare-brise. Plus de soucis depuis.

Quand tu dis pédale d'embrayage c'est le contacteur ?

A ton service. 11ans et 140000Km ça pourrait lui faire du bien 🙂 En général ça permet de retrouver une boite plus onctueuse.

Aujourd'hui une Vidange de Boite sur une 159. Ici sur 2.4 210 boite F40. L’opération sera similaire sur une 1.9 avec Boite M32. /!\ Sur la M32 je vous conseille de mettre 150ml (voire un peu plus) que la préconisation afin de ne pas avoir de bruits étranges sur les rapports supérieurs a froid.

Perso je fais zero ville et un trajet quotidien de pas moins de 35km sans bouchons sur route et voie rapide. Malgré cela je fait des vidanges tous les 10000km (12000km quand je parts en vacances et que j'ai fait des trajets très longs du genre 1500km d'un coup). Sur ma précédente une seule fois faute de temps je l'ai fait après 16000km et a la vidange j'ai vu une différence radicale au niveau de l'huile. Apres bien souvent le plus gros problème ne sera pas l'huile mais le filtre.

Merci beaucoup pour ton commentaire très encourageant. Effectivement même une petite video comme celle la demande beaucoup de travail et un peu de matériel. Et pour le coup rien ne fait plus plaisir quand ton travail est apprécié. Effectivement sur la 159 c'est filtre a Air + Vidange et filtre a Huile. (Je rajouterais bien 2 ou 3 choses en plus 🙂 ) Il y aura également un tuto vidange bien entendu. Concernant l’intervalle je suis d’accord a 100% en ce qui est de le faire tous les an. Par contre mon opinion est tout autre en ce qui concerne les 35000Km. Cela fait pas mal d'année que je m’intéresse au sujet des intervalles de vidange ainsi qu'a l'huile moteur en général. J'ai eu l'occasion de lire énormément de choses et de voir beaucoup de tests avec des approches diverses. Le but étant de trouver du concret et pas se baser sur des opinions ou "on dit" Et en ce qui me concerne le constat est sans appel. Je tacherais de développer "ma thèse" dans le futur dans mes videos. Mais pour le moment c'est bien trop tôt. Dans un 1er temps je vais constituer une base de Tutos sur les véhicules que je possède afin d'apporter mon aide. Concernant la périodicité d'entretien juste pour montrer le ridicule de la démarche des constructeurs: - Alfa Romeo 159 2007 - 1.9 8v 120cv => Périodicité de vidange 35000Km - Fiat Bravo II 2007 - 1.9 8v 120cv => Périodicité de vidange 20000Km Ok les 2 moteurs sont pas identiques a 100%, Entre autre le Turbo est différent, mais tout de même...

- Cle + Rallonge de 1m - Pince etau + Rallonge. - Marteau + Burin. Mets des coups de marteau pour décoller le filetage au préalable dans la mesure du possible. Il faut que tu tire par acoup pas en augmentant la force de manière linéaire. Autre solution, démonter les supports moteur afin qu'il descende suffisamment pour mettre un coup de clé a chocs. Bien entendu il faut soutenir le moteur par en dessous par un cric ou autre.

Hello, Je vous partage ce Tuto video sur le remplacement d'un Filtre a Air de 159.

C'est quelle sonde que tu a changé? celle du cata (numero 14 ) ?

Hello, Voici un Tuto Video que j'ai fait. En espérant que ça puisse être utile.