jocol

c'est le gros defaut des alfas. j'ai eu la blague avec la 155 et j'ai ça aussi avec la gt. generalement c'est le moteur du carreau qui est trop faible, et lache. sinon, c'est la centrale dans la portiere. sur les 156, ca coute dans les 60€ et sur ma gt, ca coute 189€. si c'est le moteur, c'est entre 400 et 500€. c'est simple, j'ai pris le moteur portiere passager et l'ai changé avec l'autre porte. donc, j'ai tjs un carreau que je n'abaisse pas(coté passager).

entre les turanza et les P7, je prendrais les pirellis. c'est juste une question de gout et ceux qui en ont, en sont content. c'est certain que ce sera mieux qu'en sava. hankook, je connais pas et ne monte que des marques connues, mais...y sont peut-etre bon.

sur la tof: les 4 pirellis zeros et les sottozero. j'ai pas su corriger, mais dans le message precedent, c'est "ils ne bougent pas d'un millimetre". les good year eagle gs3 sont beaux, mais depassées et ne tiennent pas la pluie, mais il parait que les nouv. asymetriques sont tres bon.

ca fait un moment que je suis pas venu, et pour info/ sur ma gt, j'ai mis des pirellis sottozero comme pneu hiver (205/55/16) et ils sont tres bien. beaucoup plus confortable et agreable a conduire qu'avec les étés. c'est probablement pcq c'est des 205/55. pour l'été, j'ai 4 pirellis zero(225/45/17).pour les controles techniques, les 2 dimensions sont bonnes. c'est des zero tout court, pas des nero etc...ils n'equipent en principe que les voitures de sport, ferrari etc. en fait, ils sont extra tendre, chaud apres 1km,et on peut traverser les rivieres avec ça. sur les routes detrempées, ils ne bougent pas d'un même. de pluss, ils sont renforcés etc, mais je sais pas combien de temps ils vont tenir. j'en suis donc content, mais je trouve qu'il faut pas lacher le volant avec ça, ils sont tres sensibles et suivent les inegalités de la route. donc, sur belles routes, c'est le top pour moi. sinon, je mettrai pas non plus de dunlop, et j'aime beaucoup les continentals et les brigestone. les michelins sont bons mais dur. (j'ai les meme gouts sur mon camion et sur ma moto).

moi, j'abandonne. je viens de trouver "mes controles", ouf. mais les photos sont toutes etriquées. (suffit de comparer l'alfa en avatar et celle en signature).

oui, moi je l'a mets avec servimg, mais je trouve plus mon profil ("vos controles")

voila, tout est fait.

oui, en principe aucun probleme dans cette dimension la. ceux qui ont des flancs plus dur(trop dur d'ailleurs) ce sont les runflat anti-crevaison. ici, le flanc est plus dur pour la tenue de route en virage. l'indice passe de 91v a 94y. il supporte 670kg et 300km/h. donc, voila. j'en sais pas pluss que les bouquins, mais je le verrai a l'usure. http://www.pneus-online.fr/indices-charge-...e-conseils.html http://www.guideauto.com/guides/pneus/7490...-exotiques.html

y sont asymetriques. le coté exterieur est renforcé pour les virages. d'apres les tests que j'ai lu sur le net(faire tourner une voiture en rond sur la pluie), ils sont imbattables et loin au dessus des autres. ils sont fait depuis 2007 en competition, mais ils viennent d'arriver sur le marché pour "monsieur tout le monde". la plus petite dimension est en 225. je les recois lundi, mais je pense pas savoir les mettre avant le w-k a cause de mon boulot. j'ai été chercher mes jantes aujourdhui et suis tres content. elles sont nickels et c'est des purs alfa. (j'ai eu les 4 pour 160€ sur e-bay). vivement que j'essaie tout ça.

correction: si le 225 est homologué car je viens d'acheter 4 pirellis zero en 225. mais bon, ca change rien pour le bruit.

voila les news. je suis allé voir directement au controle et apres verifications de tout, les 225X45X17 sont acceptés. j'ai trouvé des jantes alfa d'occas que j'aimais bien(les tristal,supersport,3 ronds) et vais les chercher cet aprem. j'ai acheté 4 pirellis 225X45X17 que j'aurai lundi car faut les commander vu que c'est la plus petite dimension que pirelli fait pour ce pneu. parait qu'il est super. il equipe les ferrari 359, les chrysler viper et les bentley. c'est pas le zero rosso ou nero, c'est le pirelli zero tout court. mettrai des tofs dans quelque jours et vous dirai quoi dans quelques mois sur ces pneus.

ben oui, la mienne elle tire a gauche. faut juste que j'aille faire un pincage pour pas que les pneus s'usent mal. j'ai du toucher une bordure de trottoir.

ah ben, ca m'interesse ici, hihi. je pense que 225 a la place de 215 changera rien car c'est pas une question de dimension. de pluss, le 225 n'est pas homologué(enfin, chez nous)

oui, me revoila. en fait pour le controle, je peux mettre des 225X40X18 ou des 215X45X17. je voulais mettre des 225X45X17 mais ca passe pas. soit je les change le jour du controle car je garderai mes 16 pouces pour mettre des neiges. j'en ai vu une qui avait des 245X40X17. je vais mettre des 215X17 pour pas avoir d'ennuis je pense. pour les jantes, je vais voir demain mais je pense prendre les dotz hanzo que je trouve superbe (685€ avec boulon de decentrage et boulon antivol gratos). j'aime pas les jantes alfa, sauf les 3 ronds et celles qui equipent la serie speciale "exclusiva". pour les pneus, je vais prendre continental sport contact 3 ou peut-etre les goodyear eagle f1 gsd3 qui sont moins cheres. 130€ les good year. il ya le meme profil dans d'autres marques(maxxiss, roadstone,linglong, etc)a 70-90€ mais d'apres les forums, ils sont nuls. voila, je vous redirai quoi et si vous avez des conseils pour les pneus, c'est genial. (j'aime bien le profil des eagle f1 mais il parait qu'ils sont pas terribles sur la pluie et qu'ils s'usent vite)

quel petits soucis? j'en ai encore jamais eu. j'ai la 2L JTS SELESPEED, et au-dessus de 5000 tours, les vitesses au volant passent en un eclair.

pour info, je vais faire mettre ça demain chez alfa. il ya 6 capteurs dans le pare-chocs et ca coute en tout,350€. c'est le modele bip bip et son continu a 30cm. il faut 1h de main d'oeuvre(demonter et forer le pare-chocs).

desolé, mais alfa ne monte pas ici les 225/40/18 d'origine. elles sont tolérées uniquement pour la 3,2L v6. si je mets ça, ma voiture est refusée au controle technique. c'est marqué noir sur blanc sur le papier du controle, sur le carnet d'immatriculation, et meme dans le mode d'emploi. je suis pas en france lol, et heureusement, sinon ma moto serait limitée a 100cv.

j'ai trouvé un concessionaire qui m'a vendu la galette de secours a 20€(prise sur une accidentée) au lieu de 295€(prix officiel). ouf, suis tranquille. je pense mettre des jantes 17 pour avoir avoir de probleme au controle technique. les 18 ne sont pas autorisée. les plus larges admises sur les GT, c'est des pneus 215/45/17. pas la choix. (si vous connaissez un site ou on peut voir des jantes alpha de 17 sur des gt. j'aime bien le style "qui rentre" comme sur les ferraris).

comment tu fais alfiste 16 pour que le son monte avec la vitesse? je vois pas ça dans le menu de la radio.

je crois que tu as raison jil. c'est dommage, car j'aime pas le 45(trop dur), mais bon... pas le choix. et en 18? c'est 225/40/18 alors? encore plus dur. ca fait pluss sport, mais ca doit couter beaucoup plus cher. faut que je me renseigne. vais d'abord tacher de trouver une galette(roue de secours)hi. merci.

c'est deja mieux. j'essayerai de remettre l'avatar dans les bonnes dimensions demain. (plus large).

heuu.... vais chercher pour faire signature plus petite, hi