legemeau

Pour ma part 225 compteur sur autoroute allemande mais ce fut dur. Je ne serai te dire en vitesse réelle....

Salut. J ai eu exactement le même problème l'hiver dernier. J'ai justement été chez eux pour faire réparer 2 jantes, ils ont fait ça nickel et ils m'ont pris ce prix parcontre pour les 2, mais je suis chaussé en 16.

Bonjour à tous, je viens de récupérer ma 159 pour effectuer le remplacement de la courroie de distribution et le chef d'atelier m'a mis en garde car j'ai le voyant faire vidanger moteur qui clignote pendant 30 secondes après le démarrage. La dernière révision a été faite par mes soins il y a 20000 kms à peu près il y a un an. Je compte faire la prochaine vidange la semaine prochaine. Sachant que ce voyant clignote depuis quelques mois, je voulais savoir si il y avait un risque pour le moteur ? Je précise que je fais 100 kms par jour avec et que ce week-end je pars sur Bordeaux. C'est une 159 1.9 jtdm 150. Merci pour vos réponses et bonne soirée à tous.

salut. Si je ne me trompe pas, tonton a fait a fait un topic. Regarde dans la barre de recherche. Bonne journée.

Salut. Je penses à l alternateur si ton voyant reste allumé.

Bonjour, Ta voiture est equipée d'un FAP qui se régénère, le fait que le turbo est á zéro quand tu lève le pied, c'est normal. Parcontre, la régénération se fait par cycle, si la tienne le fait constemment, c est pas normal, direction garage.

Tres tres belle. Il me les faut ces jantes, ça va être ma prochaine folie !!!!!

Non démocratique et je n'en démord pas. Je parle pour la pénibilité pour certaines activités. Si je manifeste, c'est pour le pauvre gars qui va bosser jusqu'à 62 ans et qui a le dos en vrac du à son métier. Je bosse sur l'aéroport depuis 10 ans (et je ne suis pas stewart) je porte tout les jours des bagages et quand je vois des collègues qui ont plus de 50 ans et qui ont du mal à se lever de leur chaise pour aller faire un vol, je me dis merde, ils en profitent quand de leur retraite !

Je ne parlais pas des grévistes mais de ces abrutis qui font le plein de bidons dans leur coffre. Pour ta gouverne, malgré le manque de gasoil et que je sois complètement à sec, je me déplace sur Roissy demain pour MANIFESTER Contre cette réforme non démocratique. Avant de faire une telle remarque, relis plusieurs fois.

A cause de ces abrutis qui ne pensent qu'à leur g*****, j'ai plus de gasoil dans la titine. Je peux pas aller bosser. Le pire, c'est que je bosse sur l'aéroport de Roissy qui soit disant devait être en pénurie de kérosène, les autorités ont fait le nécessaire pour alimenter la plate-forme, c'est bien joli mais ils n'ont pas pensé aux employés. Si il n'y a plus de d'essence, qui va faire partir les avions ???? Vraiment rien dans la tête ces dirigeants !!

Je confirme, la concession de Montpellier, est très compétente. L'année dernière j'ai eu un petit souci avec ma belle et ils se sont en occupés tout de suite. Je dirais que c'est une rare concession Alfa (avec celle de Saint Maur (94)) où ils sont bien.

Merci pour vos réponses. J'ai trouvé une lettre type de prise en charge assez intéressante, je la mettrai en ligne un peu plus tard. Je vais essayé au maximum de faire prendre la réparation à 100%, en racontant mon problème à quelques magazines auto, généralement, les constructeurs n'aiment pas la mauvaise pub, ça à fonctionné pour un collègue qui avait un gros souci avec sa gt et Alfa France s'est manifesté assez rapidement .

Bonjour amis Alfiste !! Comme l'indique le sujet, je suis comme beaucoup du forum, en galère avec la crémaillère. J'avais un craquement incessant dans la direction, je passe par la case garage, verdict: rotule de crémaillère hs. Là le mecano m'annonce que la pièce ne se change pas au détail et qu'il faut changer la crémaillère. Je lui dis de faire une demande de prise en charge par la garantie. Il y a quelques jours, je reçois un coup de téléphone de mon mécano pour m'annoncer que la garantie ne prend pas en charge car, je ne serais garantie que pour le moteur, boite et pont. Stupeur et pris de colère, je décide d'appeler ma garantie qui me confirme leur dire. Je lui explique que cette garantie était une extension car quand j'ai acheté ma belle, il y avait cette fameuse garantie. De plus je ne comprenais pas pourquoi il ne la prenais pas en charge car il y a quelques temps, la garantie avait fait le nécessaire avec le remplacement d'un triangle de suspension. Le ton monte, je décide tout simplement de stopper les prélèvements et je leur envois dans la foulée, une lettre de résiliation. Je suis un peu dégouté car je n'ai pas trop les moyens de prendre les frais à ma charge. Donc je compte écrire à Alfa France pour qu'il prenne en charge (au moins une partie) car j'ai vu en parcourant le forum, qu'il y avait des antécédents sur la première série de nos belles. (La mienne est de mai 2006). Je ne me fais pas trop d'illusions dans leur réponse, mais on ne sait jamais!!!! L'espoir fait vivre (il parait.....) Voilà, je vous tiens au courant de la réponse d'Afa France. Bonne journée à tous et bonne continuation en Alfa.

Salut. Tu peux me dire si cette mise a jour est payante? Je dois deposer ma belle pour un remplacement de la creimaillere. Et oui comme beaucoup, j ai eu droit !! Si tu me confirme que cette mise a jour est gratuite, j'en profiterai pour le faire. Bonne journee et bonne continuation à toi.

Ca va tu n'as pas à trop te plaindre, c'est pas aussi méchant que ça pour un gibier. J'ai un pote qui a tapé un sanglier avec une 206, je te laisse imaginer.....

Je suis bien d'accord avec toi titilem, c'est plus près des 600 euros chez Alfa !!

salut, pour être en position automatique, tu baisse une fois ton commodo d'essuie glace. Normalement un seul battement doit se faire pour te confirmer qu'il est bien activé.

Les télés réalités, sont le reflet de la société actuelle et de la jeune génération. Ils ne pensent qu'à la fiesta, se faire remarquer, un niveau culturel lamentable et surtout un assistanat profond. Quel beau pays......

Merci pour votre aide, ça me rassure de savoir que ce n'est que ça. Bon week end à tous.

Salut tomoto. La voiture a 91000 km et est de mai 2006 donc 4 ans. Je sais pas si ça avoir avec l'alternateur, mais depuis peu j'ai un bruit ( genre crécelle mais moins important) du côté passager près de l'alternateur justement. C'est peut-être cette fameuse courroie, je n'en sais rien à vrai dire. De tout façon, je vais changer la batterie dans un premier temps pour voir ce que ça va donner. Sur le coup ce que j'ai trouvé étrange, c'est que passé 2000 tours, plus de baisse d'intensité.

Bonsoir ou bonjour à tous. Une fois n'est pas coutume, je poste un sujet. Il m'est arrivé une chose assez banale avec ma titine mais j'ai un petit doute et j'aimerai que l'on m'éclaire. J'ai fini le taf vendredi vers 22h30, je me dirige au parking, j'ouvre la belle et j'enclenche la clef, j'attends quelques secondes que la pompe est fini son travail et là au moment d'appuyer sur le bouton start, tout se coupe! Plus d'affichage au tableau de bord, plus de plafonnier. Un collègue présent me dit que c'est la batterie. Heureusement, il a des câbles, on branche les câbles, on laisse tourner son vieux Diesel pour recharger un petit peu, je fais une tentative et elle a du mal à démarrer. Elle arrivera à démarrer au bout de la 5ème tentative. Donc j'attends un peu avant de repartir et là sur la route, je me rends compte qu'il y a des baisses d'intensité mais en dessous des 2000 tours. J'ai fait les 45km qui me sépare de mon domicile et une fois garée dans le jardin, je décide de faire une tentative, je l'éteins et là impossible de la redémarrer, plus de jus !! Ma question est: est ce la batterie qui ne tient plus sa charge, ou bien plus grave, l'alternateur HS, sachant que celui-ci (je me suis renseigné sur différents site) coûte excessivement cher. Merci pour vos réponses futures et bonne continuation en Alfa....

Bonsoir quelles étaient tes symptômes de ce fameux problème ? Pour ma part j'ai des acoupts dans le volant et ma belle tire légèrement à droite.

J ai achete la voiture a 50000 km, j ai effectue la revsion des 60000 km dans un garage alfa, donc la dernière vidange a été faite chez eux. Le gars qui la fait, je ne sais pas avec quoi il l'a serrée !!! Soit c'est musclor ou superman. Le problème, c'est qu'il n y pas beaucoup de place pour travailler. La seule solution que je vois pour l'instant, c'est par aspiration. Merci à tous pour vos réponse.

Bonjour à tous Comme je l'annonce dans le titre, j'ai un gros problème avec ma belle, j'ai voulu faire la vidange le week end dernier et au moment de retirer la vis de purge, impossible !! On avait l'impression que celle-ci était soudée!! Mon pote a tellement forcé dessus qu'il a arrondi la tête. Par la suite il a essayé de la retirer avec un marteau et un burin mais il a plus massacré la tête qu'autre chose !!! Je viens à vous pour savoir si quelqu'un aurait une solution. Je n'ai vraiment pas envi de changer le carter, vu le prix (400 euros). Je vous précise qu'il n'y a pas de fuite et que la voiture dort chez moi le temps que je trouve une solution. Pour info, sur le jtdm 150, la vis de purge se trouve sur le côté gauche du carter à proximité d'un longeron, il n'y a vraiment pas beaucoup de place pour travailler. Merci pour votre aide à venir. Bonne journée en Alfa.

Bonjour amis Alfistes !! Ce week end j'attaque la vidange de la belle. J'ai acheté le nécessaire, filtres et huile, mais j'ai oublié une chose: le joint du bouchon de carte d'huile. Le seul hic, c'est que je ne connais pas son diamètre. Il y aurait il une âme charitable, afin de m'éclairer sur la question? Par avance, merci et bonne continuation en alfa!!!