Giulia GT

C'est quoi l'auto radio 2din?

Bienvenue à toi! Aah la 156... <_<

Et c'est tout?? Bon j'attends la mienne incessamment sous peu...

Je doute que ce soit un problème d'entartrage puisque ce seraient effectivement les gicleurs qui ne fonctionneraient plus! Cela ne devraient pas empêcher le gicleur de sortir du pare-chocs... <_<

Non, c'est en fait un lave-phares intégré. Je ne sais pas si c'est toujours le cas sur les 156... Donc il s'agit vu de l'extérieur d'une "plaquette" qui se soulève du pare-choc sous laquelle se trouve les gicleurs. Je suppose que le gicleur lui-même fonctionne... Autrement dit ce que je devrais changer c'est le moteur qui permet de "sortir" le système du pare-choc! <_<

Hello, Petit souci que j'aimerais arranger moi-même : Le lave-phare gauche ne fonctionne plus. Il ne s'ouvre même plus donc j'imagine qu'il y a un moteur à changer. Avez-vous deds 'tuyau'? Quelqu'un sais comment on démonte cela? Merci de votre aide!

Pareil pour moi : thermostat à changer! <_<

A lire le post et les diverses réactions, la réputation de manque de fiabilité de la 159 n'est pas tant justifié! <_<

Oui, je pense que c'est normal : 2 156, 2 fois la même situation... ;-))

Oh?? J'avais fais ça sur une série 3 plutot ancienne et le résultat était plutôt pas mal...

Je ne peux pas t'aider pour ce qui est du remplacement mais si tu veux les récupérer, essaie toujours au polish carrosserie! Tu devrais sensiblement améliorer la situation! <_<

...pas 100% d'accord!! OK pour les produits Décathlon ...SAUF l'huile de pied de boeuf. A termeelle va faire éclater les coutures de tes sièges! Le meilleurs ce sont le produits swissvax. Le kit pour le cuir est excellent et abordable!

Rien ne remplace l'originale!!! je la trouve nettement plus équilibrée, plus fluide...plus esthétique!! :smile:

OK Rom1, merci pour tes info...même si ça ne me rassure pas entièrement!!

+1!! <_<

Et le kmétrage te parait normal? Pour le reste, je ne m'étais pas rendu compte de vibration quelconques au démarrage...je commence à être septique...

elle est de 2004. Il est vrai qu'elle fait essentiellement de la ville... Donc l'embrayage, passe encore mais le volant moteur...

Salut à tous! Depuis qques temps déjà en cas de forte accélération et/ou forte reprise, l'embraya ge avait tendance à patiner. La voiture n'ayant que 110000km, je trouvait cela bien un peu tôt, mais bon. Vu que l'OBD m'indiquait un changement de plaquettes de frains, je rentre la voiture pour faire ces deux chose... L'ennui c'est qu'au lieu d'une journée eil en fallu deux pcq il fallu changer en sus les disques et le volant moteur!!! ...résultat 2400EUR! Vous trouvez ça normal de telles réparation après 110000 bornes? Qqu'un a-t-il déjà du changer un volant moteur à de tels kmétrage? Merci de vos avis!

...et dire que je consommais plus que certains ici en 2.0ts!!!

110000 maintenant pour la mienne...mais pas mal de frais L'embrayage était prévu (même si je trouve ça fort peu 110000bornes avec un embrayage!), les plaquettes aussiétaient prévues mais le volant moteur et les 4 disques sont venus en sus!!

Même si un 'traitement' complet peut prendre quelques heures, une fois bien finie et prrotégée, n'oublions pas que le lavage hebdomadaire ira nettement plus vite à chaque fois (moins de saletés puisque s'accrochent moins, essuyage plus facile, etc)...donc l'un dans l'autre cela ne prendra pas pas beaucoup plus de temps!

J'ai eu une durite du turbo fendue il y a qques temps : la fumée noire était tout à fait honteuse... mais je ne vois pas tropPourquoi le moteur ferait plus de bruit qu'à l'accoutumée! <_<

Mais...quelle drôle d'idée :blink:

J'vais y mettre ma touche à ce topic...je bosse dans le domaine bancaire (gestion de fortune; pas la mienne, je rassures tout le monde!!...)...pas 'jojo' pour le moment non plus...mais bon, on suppose qu'on connaîtra des jours meilleurs dans le futur!

Magnifique ton sujet, Nitro. Il fait rêver!