dirty

Bonsoir la boite est par terre ,l'embrayage aussi. 6 heure de démontage bon pas facile mais ca devrai l'faire ihih! demain nettoyage ,vérification du démarreur,et remontage. a plus

l'huile conseillé est la gl4 80w je peux mettre la gl4 80w/90 ?la 80w est moin courante.

salut super ce lien merci a toi tomoto...

merci pour ton lien mais je vois pas la 155 lol c vraiment la caisse de chez alfa dont personne ne parle...lol l'huile est tres clair mais a perdu sa qualité ...je sais plus ....

lol j ai pas la revue,avec la caisse j'ai eu revue v6 et 1.9 td......le 2l5 est inconnue au bataillon. merci quand meme

bonjour a tous quelle huile de boite pour une alfa 155 2l5 td dois-je mettre . Est-ce nécessaire de faire cette vidange sachant que la boite a 190000 km. merci d'avance.

Salut j'ai recu le kit embrayage,ya plus ka!!!j'en profiterai pour regarder au démarreur .

Ok camaro merci pour l'info je crois que je vais m'y coller ......

Salut puis je changer l embrayage sans fosse et sans pont. merci pour vos avis

bonjour a tous ma question est simple <_< . y a t'il quelqu'un qui a des infos sur le démontage de l embrayage de cette 155 2t5td. bonne soirée et merci.

bonsoir je possède une 155 2l5 td,bon c'est un Diesel c'est vrai mais la ligne de la 155 est tres belle et la mécanique satisfaisante.J'ai éffectué beaucoup de travaux mécanique mais ca en vaut la chandelle car je l aime bien ma caisse.Je la posséde depuis 6 ans.étant alfiste on se doit de respecter toutes les alfas meme la plus laide,mais comme on dit les gouts et les couleurs....En regardant de plus pres la plus moche a mon avis c'est bien la 33 qui est une pale copie de quoi,on se le demande.Enfin bref j'aime toutes les alfa's sans concession....ah les italiennes.... bye

bonsoir, je ne laisse pas beaucoup de messages mais ce site est super et tres interessant.J'y fais un tour au moins tous les jours,surtout dans la partie mécanique général. A recommander pour tout possesseur d'alfa sans oublier les amateurs de belles italiennes. merci

salut shona voici un lien avec un 2.4 jtd de 156 ,ca peux sans doute t'aider http://www.leboncoin.fr/vi/43714186.htm?ca=17_s

merci pour l'info je passerai en 45 sympa a plus

bonjour a tous je viens d'acquérir des jantes 16 pouces de type alfa Romeo speedline ,je désire les mettres sur mon alfa 155 2l5 td équipée actuellement par des jantes d'origine en 15 donc des 205/50/15. mes questions sont :quelles tailles de pneus dois-je mettre sur les jantes 16 pouces?dois-je rester en 50 ou descendre en 45? merci d'avance dirty

j ai posté un sujet concernat culasses vm ,le montage nikel ,la voiture roule mais j ai une perte de puissance. donc j ai un souci au niveau d un injecteur de gazoil .il y a une fiche branché sur un injecteur qu ej ai arraché au damontage . le ralenti est nikel mais quand j accélère perte de puissance,elle ne fume pas ,quelqu un a t il une idée mecri d avance

bon elle roule nikel l'alfa plus de chauffe et pression normale aucune fuite mais il y a un mais j ai une perte de puissance moteur j ai l impression qu le turbo ne s enclenche pas pourtant tout est branchée correctement j'ai un souci au niveau du 1 er injecteur ,sur celui ci un fils branché que j ai cassé donc il n est plus branché !!est ce important... j ai posté un sujet concernant ce probleme.

c'est un moteur de bateau a la base qui peu aller jusque 32 cylindres avec une culasse par cylindre tres solide mais qui une fois turbocompressé et un circuit de refroidissement mal pensé devient tres fragile ,ce qui occasionne des fentes invisibles entres soupapes et circuit d'eau d'ou surpression dans vase d'espension et tout ce qui s'en suit .donc changement culasses impératif.impossible a rectifier. un moteur diesel est identique a un essence pour ma part,sauf alimentation gazoil ,c'est toujours le principe et l'architecture d'un bon vieux moteur quatre temps,biensur l'essence est beaucoup plus jouissif a l'utilisation et j'espere un jour retouner a l'essence voir un v6 de chez alfa .

merci pour ces quelques commentaires ca fait plaisir ,je vous tiens au courant concernant la suite.je donnerai un peu plus d' explications sur la méthode ainsi que quelques photos.(je vais regarder comment insérer des photos ..lol). pas si compliqué que ca en fait le moteur VM,domage que les culasses soient si fragiles. bon week end

voila c terminé.elle tourne nikel. je l ai fais tourner 20 minutes jusque temperature de fonctionnement plus 20 minutes . ensuite 4 heures de repos avant resserage. 18h desserage et resserage de chaque vis . tout est ok,demain elle prend la route ....je fais un monologue mais c'est pas grave,ca peu servir !!

bon voila montage des culasses ok je n'ai plus qu'a remonter tout le reste ,environ 4 heures de boulot encore puis essayage ......

salut je poste ce sujet pour savoir si quelqu' un sur ce forum possedant une alfa a moteur VM,a connu le désagrement des culasses fenduent(invisible a l'oeil nu). pour ma part j 'ai deja demonté les culasses et passé commande d'un kit culasse comprenant: pochettes joints rodages , les visses les culasses biensur ainsi que la notice,le tout pour 1400 environ. donc je vais bientot m'attaquer a la phase de remontage . si quelqu'un a deja vécu cette panne et a des petites idées pour éviter une autre casse...merci!!