dirty

Une superbe auto .Cette couleur est magnifique .

Donc la poulie se desolidarise au niveau de la jonction en caoutchouc ! A part la malédiction de deux poulies défectuseuses je vois pas !

Bizarre ce truc ! est-ce bien la même REF que la poulie d'origine ? Le diametre de 185 ne doit pas jouer un role . Une poulie defectueuse c'est possible . Lors du prochain montage ,vérifie visuellement quand le moteur tourne si elle ne voile pas . Le serrage joue un role important aussi sur certaine poulie damper .

J'apprécie la ligne de cette auto mieux qu'avant aussi . Sa largeur est aussi un atout visuel.

Oui tu as raison ,d'ailleur je les ai retiré 😜. Ils étaient là lors de l'acquisition de l'auto et je me suis dit pareil !

Apres 5 mois et 2500 bornes je suis très satisfait de cette bagnole et de son comportement. Bon moteur , à entretenir correctement . Tenue de route franchement un régal . L’intérieur tres bien. 150 cv franchement largement suffisant .

J'adore.

Merci à vous deux 😉.

Vraiment belle .

Je connais pas plus que cela se moteur et si la chaine s'use vite sur ce moteur , mais il se pourrait bien qu'elle se soit détendu . Il faut remplacer dans ce cas la chaine , le tendeur ainsi que les guides ,un kit en somme .

Petit soucis sur la giulietta avec un capteur de positionnement apparement sous le levier de vitesse qui concerne le start and stop ! Du coup deux fois un defaut avec voyant moteur ! Plus de start and stop mais ça je m'en fou ,mais plus de DNA non plus. Heusement que je possède une valise pour effacer le code defaut . ça commence déjà bien avec l'électronique ! Est que c'est possible de virer déffinitivement le Start and stop en débranchant un fil ou un fusible ,bref ,ça m'énerve déja cette merde ! Si quelqu'un aurait eu ce soucis ,est-ce possible de s'en passer sans changer le capteur ou bien peut-on chunter ce truc ? MERCI .

Superbe et cette couleur parfait .Félicitation .

Beau boulot . 🙂

Voila une photo avec les 4 réunies .

Une vidange de boite n'a jamais fait de mal bien au contraire ,surtout une boite auto de ce genre . Je pense que c'est le moyen de préserver la mécanique . Pareil pour un moteur donner par le constructeur à 30000 km comme le multiair ! moi je le fais tout les 10000 ou un an max . Ma fille a sa mito multiair depuis 8 ans maintenant , avec une vidange tout les 10000 km ,elle a bientôt 200000 km et le moteur tourne toujour comme une horloge . L'huile c'est le sang d'un moteur et d'une boite .

Superbe .

Oui tant que le poste est alimenté pas de soucis .Tu verras les étapes s'afficher sur l'écran .

Quel version ton logiciel ? J'ai mis le mien à jour récemment vers la version 18.01.41 . Profite de le mettre jour au cas où . Cette version possède aussi des options sur les performances du moteur . Elle fait 2 gigas sur clé USB. Voici le lien : https://mega.nz/folder/kMYjlSKB#MCC6U1jclb0_aHc-NdocrA/folder/9AQ1XaqA La mise à jour dur 40 minutes ,donc où tu laisses tourner le moteur pendant la mise à jour , où tu peux mettre l'option après arrêt moteur de l'autoradio sur 20minutes ,mettre un chronomètre et juste avant les 20 minutes couper le contact et le remettre pour repartir avec 20 minutes supplémentaires ! J'espère être assez clair . En somme pendant la mise à jour le poste ne doit surtout pas se mettre hors tension.

ah oui quand même ! étrange que l'aiguille ne monte pas ne serais -ce qu'un peu ! Pas d'inquietude dans le sens où le moteur ne montre pas des signes de surchauffe .. Surveille pour l'instant . Si il se déclenche avec la valise alors ce n'est pas un soucis d'alimentation . Finalement pas de problèmes . Cela va devenir une obssession 😅.

Combien de temps la laisse tu tourner ?

Si tu dis que la température est bonne et stable alors il n'y a pas de raison qu'il se déclenche . Il se déclenchera lors d'un arrêt plus ou moins long au ralenti ou lors de bouchon . Laisse tourner le moteur un moment au ralenti et si vraiment la temperature monte et qu'il ne se déclenche pas ,mets en route la clim pour que la température moteur descende et regarde la résistance de déclenchemnt situé sur le bloc radiateur. peut-être est t'elle défectueuse .

TriangleS superieur ,c'est la maladie .

Ces histoires d'airbags ,c'est assez embêtant ,car pour trouver la panne c'est assez complexe ,à moins de passer par un spécialiste .

Du coup elle passe plus au CT !

Bon en creusant un peu ,j'ai trouvé le fichier sur un forum italien .Je l'ai téléchargé ,il fait 2,1 giga. Je ferais la mise à jour prochainement .