siocnarf

bonjour, mon embout de frein a main (bouton pour déverrouiller les crans) a cassé, je peux encore appuyer dessus mais il manque un bout ça fait pas terrible. Je voulais savoir si c'est déjà arrivé a quelqu'un sachant que chez alfa il n'en ont vendu qu'un il y'a très longtemps. Forcement on ne peut pas changer juste ce petit bout, du coup 80€ le levier de frein a main. J'ai pas vraiment envi de mettre ce prix dans un bout de plastique, quelqu'un a t'il une solution? Merci

Pour moi c'est 1.9l jtd 140 de 2003 avec 193 000, je l'ai depuis 186 000 et apparemment juste 1 débitmètre car j'ai toutes les facture. Dans 7000 la courroie!!!! : 700€ mais je le savais

la 6ème sur la 140 1.9l je la passe a 110 et tu es a 2000trs/min a 120km/h, au niveau conso, tu gagnes pas grand chose a 110 mais a 130-140 c'est valable. Pour l'entretien je vois pas ce qui peut y avoir de plus, a par comme tu dis si tu fais un réglage soupape, y'en 2 fois plus.

en même temps faut pas dire que c'est un foudre de guerre le jtd 115 pour moi une voiture commence a marcher a partir de 1ch pour 10kg soit 100ch pour 1000kg mais forcement avec un turbo. Si t'as pas de turbo faut compter 150ch pour 1000kg a peu près. Bref chacun ses opinions.

Moi c'est une 1.9 jtd 16v 140ch, perso je trouve ça bien mais faut pas moins pour moi. Avant j'avais une leon 1.9 tdi 105ch de 2006, belle voiture mais je me suis lasser du moteur en 4ème et 5ème car plus de patate. L'alfa est mieux car toujours de la puissance même en 6. J'ai choisi le 4 cylindre car pour moi il donne plus de peche a l'accélération qu'un 2.4l 150. Vivement quand même que je puisse assurer un 180 ou 200ch.

je suis d'accord sur le principe, avec n'importe quel diesel tu tracte car y'a le couple qui est la. Mais je pense que si tu veux faire des accélération pour doubler ou autre c'est plus dur quand t'as pas les chevaux.

Salut, pour moi si tu veux tracter prends au moins le 140 ça c'est sur. 115 ch dans une berline je trouve ça juste. Et pour moi une alfa qui n'as pas le cuir se vendra certainement beaucoup moins cher car plus difficile a vendre. Donc pour l'acheter c'est bien tu gagne mais pour la revente!!!!!!!!! Après c'est a toi de voir si tu as des frais a faire genre courroie ou freins, c'est ce qui fait le prix de la voiture.

Merci pour votre accueil. commandatore tu insinue que le 156 est petit??? je sais qu'une laguna est plus grande mais l'alfa est disont plus classe et plus jolie. Des photos du jour ou je l'ai eu désolé qualité portable. Et ma moto, juste après la peinture faite par mes soin et sans le pot leovince carbon.

ok merci pour ta photo, j'ai la même caisse en break avec les même jantes. Par contre t'as trouvé ou les bas de caisse (a par si c'est une sport) j'aimerais les mêmes. Et aussi pas mal les étriers rouge.

Bonjour, je voulais changer mes répétiteur de clignotant de 156 SW car le orange est un peu moche sur la carrosserie noire. Je ne sais pas quoi prendre, noir, blanc ou chrome. Je vous met les photos des clignotant et si quelqu'un a un de ces clignotant intégré a la voiture qu'il me fasse signe. Et sinon j'avais pensé à des feux avant style GTA, est ce que quelqu'un a fait la modif seul (repeindre l'origine) sur une 156 noire. Merci pour vos réponse

Salut, je me présente, François, 22 ans bientôt. Je possède une 156 SW 1.9 jtd 16v, 140ch mais je pense que vous savez déjà!!!!!!!! La voiture est noire avec intérieur cuir fauve et est de 2003 avec 193000km. Les photos a suivre. J'ai pris un break pour pouvoir tracter et mettre des roues dans le coffre <_< Et oui je me lance dans le rallye et donc bientôt l'AX dans le garage. Sinon je fait aussi de la moto, j'ai un SV 650. Je vais faire quelques modifs sur la voiture mais ça va être dans des post a part. A+