fanfoun

Je trouve aussi que le freinage est très bon, et le feeling excellent (mieux que la 156 qui, te plantait le nez dans le pare brise quand tu effleurais la pédale du milieu). Par contre après 5/6 freinages appuyés, ça s'écroule lamentablement. Enfin vu la vocation de la 159, ce n'est pas problématique et je pense que je reprendrais de l'origine. François

Moi non plus! De plus ça ne résout pas forcement le probleme, car moi aussi elle me fait de temps en temps ce petit caprice, et bien cette procédure n'a jamais amélioré le démarrage. Enfin ce ne sont pas tout à fait les mêmes symptômes car le mienne ne cale pas, elle ne veux juste pas demarer au 1er coup, ou alors en insistant exagérément sur le demareur. Le paradoxe c'est qu'elle me le fait principalement quand il fait chaud, plus il fait froid, mieux elle demarre. C'est peut-être dû au prechaufage plus long. Tout ceci n'est pas très gênant en soit, sauf que ça dénote sur une voiture de ce standing. Sinon j'espère que cette procédure sera plus efficace sur la tienne. François

225/50 R17 98W, c'est tout bon! Il suffit d'ouvrir le livre de bord, c'est écrit dedans. Il n'y aucune distinction de motorisation. Seul la monte en 19 pouces sur les TI est en Y. François

J'ai remonté le cache, maintenant je peux confirmer que le rossignol que j'avais, venait bien de ce petit clip. Je peux enfin profiter de la mélodie du 5cylindres. En espérant que ça puisse profiter à d'autres. François

Yesssss, j'ai trouvé l'origine de mon rossignol qui me mine depuis près de 2 ans que j'ai la voiture. C'était vraiment tout con. Il sagit du clip qui maintient la partie rouge du cache culbuteur. Avec le temps il s'est un peu désseré, et venait vibrer sur le plastique. Il reste encore à confirmer, car pour le moment j'ai fait l'essai sans le cache culbuteur. En tous cas c'est localisé à ce niveau Voici la pièce fautive . C'est vrais que quand je tapotais sur le cache, j'avais un bruit similaire, je l'ai donc retiré pour l'essai..............et là le miracle s'accomplit, plus de bruit parasite. Après avoir resseré le clip, j'ai remonté le cache, mais pas encore fait de test, je vous tiendrais au jus. François

Content que tu ais trouvé Faut que j'essaie à l'arrêt de reproduire le bruit bruit, se sera plus commode à localiser. J'avais un peu abandonné l'idée de trouver la cause du phénomène, et tu m'as redonné l'espoir. Rien que pour ça, merci. François

je me suis dis chouette, je vais enfin pouvoir me débarrasser de ce rossignol qui me pollue la montée en régime. Je me suis empressé d'aller voir, et je n'ai rien trouvé de désseré J'y croyais pourtant. Moi, ça fait plutôt le bruit de 2 pièces métalliques qui entrent en raisonnance à un certain régime, si quelqu'un à une idée! En tous cas, merci pour le topic. Si jamais je trouve un jour, je ferais de même. Allez, je vais remonter tous ça maintenant. François

Peux-tu me dire par où es tu passé STP? françois

Merci beaucoup. Par contre je me suis trompé quand j'ai acheté le faisceau, il me falait un 7+6 broches, et je n'est pris qu'un 7 broches. Je vais acheter un socle 7+6 broches que je raccorderais au boitier. Il me faut principalement le + permanent pour le raccordement du frigo (pour une caravane), mais il me manquera le feux de recul. Tonton77, t'es tu raccordé au plus permanent qui arrive à l'arrière, ou directement à la batterie comme préconisé. Si oui, sais tu combien peu débiter ce + permanent? Ca me fait suer de tirer un fil jusqu'a la batterie, mais je ne veux pas de problème avec le multiplexage. Bonne journée François

bonjour à tous, Ce sujet m'a été bien utile pour monter mon attelage, j'en profite pour remercier tonton77. Par contre je bute un peu sur le faisceau. Sur la notice, ils demandent de souder 2 fils (un à droite et l'autre à gauche), mais je ne vois pas d'indication sur quels fils du bloc feux, il faut se prendre (cligno, veilleuses.....). La notice manque vraiment de claretée à ce niveau. Il semblerait que c'est les cligno, car sur le schéma, on peut voir les flèches notées R et L représentant les cligno, mais je n'en suis vraiment pas sùr. Si quelqu'un pouvait me brancher sur ce point, ça serait chouette. François

Non pas de révision, juste la reprog à cause de mes accoups. Moi aussi c'est une 200 poneys avec 85000 kms, d'ailleur la révision approche. Sinon j'ai fais le teste de reprise 80 à 120 en 6, et bien je gagne 1.5 s avec 12 s tout rond. Voili voilou Fanfoun

Pareil que vous tous, sèche cheveux, mais j'ai utilisé du fil a pèche fin (du fil dentaire doit marcher aussi) pour décoller les sigles. François

Suite à la reprog que m'a faite ma concess, j'ai fait quelques tests de reprise: La voiture a le plein, mais seul à bord, 12°et toujours sur la même portion de route. 80 à 120 km/h Avant en 4: 6.8 s 5: 9.1 s maintenant en 4: 6.6 s 5: 8.3 s Donc en 4 c'est kif kif, mais près d'une seconde de gagné en 5. Je n'ai pas pu le faire en 6, mais je pense gagner pas mal aussi, avant j'étais à 13.5 s J'ai fait un plein, et ma conso n'a pas bougé, donc je suis plutôt content. Ce n'est pas la MAJ officielle, mais je suis satisfait du résultat. François

Guig, ils m'ont fait payer 100 roros tout rond. Effectivement, il y a un truc que je ne pige pas. Comment une concess Alfa peux injecter un programme qu'ils ont pondu, sans avboir l'aval du constructeur, alors qu'une version signée Alfa fonctionne? J'en ai parlé au chef d'atelier qui m'a dit ne pas être au courant de cette version "kimarche". Quelqu'un d'autre aurait-il fait la mise à jour? Je vais contacter d'autres garages pour savoir si ils sont au courant, car j'espère ne pas m'être fait rouler dans la farine. a suivre Fanfoun

Bon je reviens de la concess, ils m'ont injecté LEUR nouvelle carto. Petite correction: contrairement à ce que j'ai dit plus haut, ce n'est pas un programme qui a été validé par Alfa, mais des personnes de chez Alfa france sont quand même venus à Orléans tester le programme, et 100% des clients sont satisfait. Je n'ai pas encore assez de recul, mais les 1ères impressions sont trés bonnes. Moteur plus souple jusqu'a 1500 tours/min, et plus coupleux à 1700t/min, y a pas photo Fini les accoups. je vais attendre de voir quand il fera plus chaud, verifier les chronos par rapport à avant, et la conso aussi. Sinon je n'ai pas eu de ristourne de la part d'ALFA france, car cette intervention est propre au garage d'Orléans, mais le garage m'a octroyé une remise de 35% sur la facture. En tous cas j'aimerai comprendre la différence entre la nouvelle mise à jour, et le programme qu'ils m'ont mis. Guig, avez tu des problèmes d'accoups avant la reprog? A suivre Fanfoun

merci les gars, Non à ma concession, le cef mécano me prends pour un emmerdeur Je vais contacter Alfa france, car il est anormal que le client paye pour résoudre un problème de conception. Je suis loin d'être un américain, et j'entends bien faire valoir mes droits! A suivre Fanfoun

bonjour, Guig, as tu payé cette repro de la cartographie? Chez mon concess, ils me demandent 156 € pour remettre à jour , alors que je leur ai déjà apporté la voiture pour des problèmes d'accoups l'été dernier. Ils avaient disparu comme par enchantement du jour au lendemain, j'ai été tranquille depuis juin 2009, mais ils viennent de réaparaitre. Enfin bref, je trouve ça injuste de payer. Pour info: Je ne sais pas si c'est en rapport avec la nouvelle carto dont on parle, mais un mécano de la concess d'Orléans a trouvé un nouveau programme fin 2009 (celui qui veulent me faire payer)qui éradique tous ces accoups, entre autre. Dixit le chef mécano, ils n'ont plus eut aucun retour depuis. Ce programme a été validé par Alfa, donc no souci.............normalement! Fanfoun

Effectivement c'est un peu la lotterie, mais je dirais qu'il y a beaucoup de véhicules dans le même cas; des sans emmerde, et d'autres qui les accumule. 20 ans que je conduit(mini, golf, Alfa, mitsu.......) et c'est la 1ère qui a passé autant de tant au garage. Pas que les problèmes étaient énormes (grognement de la direction et accoups), mais que Alfa à du si prendre à 3 fois pour les régler. Si tu achetes d'occasion, il faut bien vérifier que la voiture et exempte des problèmes qui sont connus et identifiables. Pour parler du positif , comme tu dis le chassis est terrible( le train arrière est indéboulonnable), le moteur moi qui suis plutôt pro essence (mon ,seulement, deuxieme poil à fuel) il me fait (presque) oublier que c'est un diesel, sauf à la pompe (je tourne à moins de 9L). Ce n'est pas une voiture sans reproche, mais elle est loin d'être catastrophique en terme de fiabilité, et le plaisir qu'elle procure, tant de l'exterieur, que derrière son volant n'a pas son pareil pour te donner la banane . Ma 159 200 cv sportwagon juin 2007 et 80 000 kms En toute objectivité, si je devais recommencer, j'en racheterais une. Fanfoun

Normalement si la vidange n'a jamais été faite, Alfa devrait insister auprès de la garantie de ton vendeur pour que ça soit fait. C'est un problème connu d' Alfa. Moi ils me l'on changé suite au même problème que toi (au premier démarrage à froid j'ai bien cru que j'avais perdu des morceaux étant donné le barouf) Bruit de ferraille comme tu décris. Et franchement plus rien à voir après le changement du liquide, moi aussi j'étais sceptique. Fanfoun

C'est vraiment couillon, je pars au ski à cette date, sinon j'aurai été des votre .....scrogneugneu Crotte crotte crotte!!!!!!!!!!!!!! Fanfoun

Merci Limp95 pour ce retour d'expèrience, le verdict de tous le monde serait interressant à avoir aussi(chiffres, sensations...). Donc si je comprend bien, tu a gagné plus d'une seconde sur le 80/120 en 4 alors que la reprog n'est pas à 100%. Je trouve déjà ça trés prometeur. Est-il prévu d'autres séances, car je doit dire que je suis assez tenté. François

Un petit compte rendu serait vraiment sympa fanfoun

je ne suis pas spécialiste, mais je confirme, ce sont bien des Monza, jantes disponibles qu'en option, la plus joli monte en 17p je trouve Fanfoun

Salut, A la 1ère question je dirais non. Normalement ça ne devrait pas poser de problème dans les bouchons. Tant que tu n'engages pas la MA, tes capteurs sont innactifs, sinont tu peux activer/désactiver à volonté en appuyant sur le bouton au niveau du plafonnier. A la 2ème je dis oui. Sur l'ODB tu a le schéma de l'auto avec des petites bûchettes qui s'allume au fur et à mesure que tu te rapproche de l'obstacle, en même tant que l'alerte sonore. Voilà, en espérant avoir répondu à tes interrogations. Fanf oun

Salut CORUBLACKOS, Je vois que l'on est du même coin Ton vendeur me parrait bien léger Ta description me fait penser à un loockeed de direction assistée d'origine. Normalement il devrait être changé par du plus fluide. Va à la concess, normalement, avec le n° de chassis, ils doivent savoir ce qui a été fait(si entretenue dans le réseau). Sinon je te souhaite plein de bonheur avec cette auto, qui pas le plaisir qu'elle procure relègue au second plan ces petits tracas. Fanfoun