jerryV6

cote passager

ce fameux protege cartere ne protege pas grand chose ( en cas de choc) mais en revanche il est tres utile car il empeche l'eau de remonter vers le compartiment moteur .le boitier des fusibles situé a cote de la baterie est directement sur la rous et ci l eau remonte tu risque gros (cela m est arrivé g du changer tous le boitié qui c est oxidé)et il protége aussi la couroie de l alternateur et ses poulies qui te lacheront a la premiére pluie. a mon avis cour vite le remplacer .

tres jolie ta triumph

Bienvenue et chapeau pour ta collection à quand les photos??? je serais ravi de les voir

mais ils botteraients les fesses à tous les ravioli

perso j ai eu pas mal de probleme des que ma voiture a depasser les 100 000 bornes, en six mois : un debimetre, une pompe à essence, le degivrage qui ne marche plus, pompe à eau, les suspention avan qui grince... et cote respect je n'en manque pas y a qu'a voir les photos.... mais pour revenir à ce que l'on disait une R1 reste une tres bonne machine si non on ne l'a croiserait pas aussi souvent.

c'est vrais que pour jouer dans l originalité le duke reste une tres belle machine. mais malheuresement je n ai pas encore eu le plaisir d en conduire car c une moto introuvable au maroc. mieux encore il n y a pas de consetion KTM au bled par contre des consetion yamaha ou honda il en y en a pas mal donc pas de probléme de piece ou pour trouver des mecano qui s y connaissent. donc si tu veux une 2 roue au bled tu ai limité a honda ou yamaha pour les autres marque (kawa, buell, aprilia...) il faut importer de france ou d espagne chose qui n ai pas pratique du tt ( ce n'ai pas pour rien que le maroc est un pays en devlopement si vous voyez ce que je veux dire )

moi j ai opter pour une grille chrome deriere la calendre que je trouve pas mal et facile a instaler voir ici : forum

JBT les italiennes que se soit une voiture, une 2 roues, ou une femme elle sont tres belles, mais coté fiabilitée ça laisse a desirer. donc pour revenir au 2 roues j ai choisi le R1 pour la fiabilité mais une belle 996 pour cruser les week end ne serait pas de refu!!! petite photo pour rever en couleur

moi aussi je veu une ducati mais pour le moment c 'est une yamaha R1 de 2003

je me dis tjrs qu'il vaut mieu etre propre de l'interieur que faire semblent de l'etre. et j'aplique sa a mon auto aussi..... mais c'est a mon mecano que revient le merite, quans j'ai acheté la voiture il a passé 2 jour a la netoyer :moteur, interieur meme le chaci est passer au carcher... j ai plusieur photo de ma 156 je l ai posterais ce soir si cela t interese!!

probleme réglé. une durite c'est detachée quand on a passé les cables d'allimentation (entouré en jaune sur la photo)

apres avoir instalé la radio j ai demarer pour faire un tour et la je vois que le ralenti est devenu instable sa monte jusqua 3000tr/mn si vous avez une idée sur le probleme n hesitez pas c une 156 2.5 v6 de 2000 avec 120 000 km merci d avance

Sans problème davalfa

aprés un début en prepa catastrophique à Lille j'ai fait un bachelor en marketing and management à New York (à Pace university plus exactement), et je suis rentrer au Maroc ( le bon vieux bled que j'adore) pour travailler dans le tourisme. donc si vous voulez prendre des vacances au Maroc vous savez à qui vous adresser.

il y a la forde mustang qui, à mon avi est tres réusi une photo de la 2005 et la une de la gt 500 de 1969 preparér par le celebre Shelby et chevrolet a aussi ressucité sa camaro, mais sa reste un concept...

heuresement que c gratuit si non tu payera plus pour un truc en moin et la c'est ridicul si tu vois ce que je veus dire j ai aussi retiré le 2.5 V6 quand j ai achaté la voiture car je trouve que c'est plus discret et la façcon la plus facile de le faire c'est de s y prendre avec du fil de peche en le glissant deriere les letres et ensuite le faire froter sa fait chaufer la cole et les sigles se decollent tt seul et sans rayer la peinture ensuite un petit coup de poliche et c fini

c clair que c tres beau mais quand je suis passé du 15 au 17 sur mon toyota MR j'avais l'impretion de ne plus avoir d amortisseur tellement on resent toutes les imperfections de la route mais coté tenu de route c tellement mieux qu'on oublie le reste... et si j'ai a te donner mon avi tu devrais monter du 16 en 205/55 et sa serat aussi beau et moin endurant pour ton alfa

le moteur at il du mal à demarer ? aussi il faudra penser à verifier tes boujies de préchofage pour la temperature tu devrais purger le circuit de refroidissement, changer le liquide de refroidissement et y rajouter un produit (dont je ne me rapel plus du nom) qui sert a gresser la pompe a eau et le thermosta. et si sa continue tu file directe chez ALFA

tu devrais me le presenter ton mecano <_<

golf III cl golf III 2.0l gti cabriolet mustang 1998 5.0l V8 ( l avoir vendu fut mon plus grand chagrin ) toyota MR 2.0 gti 16v 1997 ( que je garde toujours) et 156 2.5 V6 2001 prochaine voiture : temps que ma 156 roulle je ne la changerais pas voiture de reve : camaro Z28 5.7 V8 HEMI

sur les v6 la voiture n' avance pas une fois le debimetre debranche et en ce qui concerne la consu c effectivement du 22l/100km quand le debimetre est en panne...

450 km /plein avec le 2.5 V6 et pendant la semaine ou le debimetre etait en panne elle consommait du 24l/100mh ( je maitais 20 litre d' essence pour 70 bornes c' etait de la folie meme le pompiste avait mare de me voir tout les jours )

oue comme tu dis le coeur vat a l'alfa et la raison a la mazda

le truc avec les pneus c'est qu il faut d abord connaitre tes besoins en terme d'utilisation: type de contuite: tu roule pépére ou tu es du genre conduite sportive, si tu roule beaucoup sur autoroute (goudron lisse), ou c les petites routes dont le revetement est roc ensuite il y a le clima qu il faut prendre en consideration ( moi je vie au maroc dans une region ou le soleil tape fort et il ne pleu pas beaucoup donc je porte mes chois sur des gommes qui sont dure qui ne chaufe pas trop vite et je gonfle avec de l'azote qui permet au pneu de garder une temperature stable et evite la dilatation car je peux vous dire que quand vous faite 400 bornes avec 40 degres de chaleur il n y pas que vous qui soufrez..) ensuite il y a la taille des jente, l' indice de vitesse a prendre aussi en consideration et enfin votre budjet. mais quand il s'agit de votre sécurité il ne faut pas trop reflechir a ce dernier...