Daytomax

...le temps de bien feuilleter tout le catalogue d'option pour ne pas en oublier une...

salut Ritzoul, peut-être as-tu mis des photos de l'intérieur de ta voiture que je vois à quoi m'attendre...

Je sors de chez le concessionnaire : 159 SW TI 2.0L JTDm 170. Rouge 8C (2600 € argh !!!) Cuir sport naturel (à ce sujet, le vendeur n'a pas pu me dire si le garnissage de portières était aussi cuir naturel, si vous avez des infos....) Jantes : 19" à bâtons titanio. Bi-xénons + lave-phares. Bose sound system. Toit ouvrant occultable. Rétros chromés. Climatisation tri-zone. En la récupérant (3 mois et demi de délai à cause de la couleur quand même) je cours : 1. chez glastint pour fumer tout ça et 2. chez l'installateur d'autoradio pour un Alpine INE S900R ou un Pioneer AVIC F920BT selon les essais que je ferai au salon de l'auto. Si vous avez des suggestions à ce sujet (arguments à l'appui) ça m'intéresse, par avance, merci. Voilà, vos avis et suggestions ??? Bonne route et y'a plus qu'à patienter.

En fait, le hill holder devient inopérant quand on laisse trainer le pied sur la pédale d'embrayage pendant que l'on conduit. Cette pédale est équipée d'un capteur qui, quand on la sollicite de manière prolongée. ça le fait pour l'ESP aussi parfois. A tester : bien laisser le pied gauche sur le repose pied à côté de la pédale d'embraygage. A voir...

Super ton affaire... et quand tu ne l'utilise pas, que devient ta boule ??? Tu peux l'escamoter.... ?

pour régler son intensité, il te suffit d'appuyer vers le haut (bouton +) du commodo des clignotants, le même bouton que celui qui te sert pour se balader dans le menu une fois ce dernier ouvert... ça règle l'intensité lumineuse de base mais après, effectivement, il s'adapte à la luminosité ambiante et c'est un peu aléatoire, c'est vrai... essaye ça.

Je sors de chez Glastint avec un devis de 549€ pour toute la voiture sauf le pare-brise, évidemment...

j'avais eu un souci un peu similaire avec un GT également équipé du Bose mais devant l'incompétence notoire du garagiste, j'ai directement contacté sans trop y croire Bose depuis leur site internet. Un mec à l'accès américain très prononcé m'a rappelé le lendemain et m'a demandé l'adresse de la concession où était entretenue la voiture. 3 jours après, mon concessionnaire m'appelle pour me dire qu'il avait été étonné de recevoir un kit Bose complet : échange standard sans frais... Top le SAV Bose... Depuis, plus de souci.

Quelqu'un a-t-il une suggestion ? Je pensais opter pour le modèle en accessoires de chez alfa. Environ 550€ pour l'attelage. J'aimerais juste qu'il soit escamotable pour éviter de mettre une balle de tennis dessus. Comment cela fonctionne-t-il du coup ? Quant au porte vélos, qu'avez vous choisi ? Un V, une plate forme avec 2ème plaque intégrée ? L'avez vous prise aussi chez alfa ?

je suis ostéopathe, ça me fera des torticolis à débloquer...

Merci Hiddukel, enfin qui sait de quoi il parle... j'ai enfin une photo pour prouver que ces jantes design competizione en 19" on bien existé et il y a même la référence. Merci, je cours harceler mon concessionnaire... il me les faut !!!

A la recherche moi même du 2DIN idéal, j'aimerais que tu nous parles un peu de ton AVIC. Quelques questions un peu orientées - combien de temps s'écoule-t-il entre le moment où tu mets la clé dans le contacte et le moment à partir duquel tu peux pleinement profiter de ton autoradio (temps de boot) ? - peux-tu profiter de plusieurs fonctions à la fois ? musique + navigation + téléphone dans le pire des cas par exemple. - as-tu pu profiter d'un connecteur déporté (boite à gant par exemple) pour un iPod/iPhone et une prise USB) - l'autoradio peut-il gérer les support de stockage USB (clé et disque dur externe surtout) ? - comment ça se passe pour passer dune application à l'autre ? j'utilise la navigation et je veux changer de morceau par exemple. Voilà, si u peux répondre ces cool. Ces bras cassés de vendeurs "spécilisés" sont incapable de répondre. Pour tout dire je le comparerai ainsi au nouvel Alpine S900R qui se positionne comme son concurrent direct. Ton problème de compteur a-t-il pu être résolu ??

pour le tarif de la finition titane des jantes, peut importe, c'est une option "gratuite" tout comme les rétro alu ou couleur carrosserie, on choisit sans surcout... quant à ces fameuses jantes type 8C : de série, sur TI, ce sont les 9 bâtons classiques (alu ou titane donc). J'avais également repéré ces sublimes jantes 8C (qui auraient fait clin d'oeil de plus à la désormais mythique super car), elles ont été dispo il y a un ou deux ans en accessoires et non en option. On ne peut plus les prendre maintenant. Si tu as des tuyaux sur ce sujet, ça m'intéresse évidemment... Mon concessionnaire m'a dit qu'on pouvait les prendre en option mais en 18" "seulement"...

excellente suggestion les coques de retro de la Mito QV, j'y aurait pas pensé et ça rappelle directement la couleur titane des jantes et pour moins cher qu'une peinture je pense avec une retroaction possible... Pour la teinture des vitres, je passerai voir Glastint en rentrant, j'habite à côté. Je ne voudrais pas que ça soit trop foncé non plus histoire de voir à travers même la nuit. J'imagine qu'il existe plusieurs degré de teinte... Encore merci du tuyau pour les coques...

d'ac, une petite précision STP : à quoi ça ressemble au "bord" de la vitre et la jonction bas de la vitre/portière ? n'y a-t-il aucun signe ou début de décollement du film ? il est posé à l'intérieur ou à l'extérieur ? au niveau des fils de dégivrage sur la lunette, ne constates-tu pas de bulles qui se forment ??? merci

thanks...

J'aurai besoin d'acheter une monte hiver pour ma voiture. D'origine, ce sont des 235-40 R19. Quelqu'un sait-il s'il est possible de choisir une monte différente, en 17" par exemple et mon larges pour ne pas me ruiner en pneus de grande dimension ?? je prendrai 4 jantes pas trop moches pour aller avec mais je ne connais pas la référence l'entraxe ou je ne sais quelle valeur qu'il faut choisir. Si quelqu'un connait...

merci pour tous ces conseils, après, je crois que dans l'option vitres arrières privatives, les vitres avant et le pare-brise ne sont pas teintés pour une question de norme, après, c'est vrai qu'on fait bien ce qu'on veut mais bon...

J'en suis à ma troisième alfa (GT, Brera et 159 SW TI) et leur réputation de voiture difficile à vendre n'est pus à prouver. On entend des aberrations : "une Alfa, ça doit douiller en entretien, tu as des actions chez ton garagiste ???" et autres conneries injustifiées. J'ai mis entre 9 mois et un an pour les vendre. J'ai toujours collé à la cote ARGUS et ça fini par partir mais il faut être patient. Je viens de vendre la Brera à un mandataire hollandais. Tu la vendras à un gars qu veut celle-là et pas une autre. c'est une clientèle très spécialisé mais il ne faut être pressé, c'est comme ça, il faut se faire une raison. Désolé, je e suis pas très encourageant mais c'est comme ça... Sache que la seule cote officielle tenant compte des options est la cote Argus payante sur le net mais gratuite si tu vas voir un concessionnaire et que tu le laisse espérer que tu vas lui acheter une voiture... Je ne sais pas ce qu'en penserons les autres mais mon expérience m'a red philosophe. Posséder une alfa, ça se mérite mais ça se paye aussi... Amen Bon courage à toi pour la vente en tout cas.

pour la privatisation des vitres, j'y pense aussi mais je me demandais si le film rajouté n'a pas tendance à mal vieillir, se décoller ou je ne sais quoi. je pense que l'option fait que les vitres sont vraiment teintées... il faut que je me renseigne effectivement... merci

pour la couleur des jantes, un matin je me dit que l'alu claquera plus, un autre je me dit que le titane fera plus agressif. Si j'optais pour les titanio je ferai repeindre les coques de retro du même ton pour ne pas multiplier les "gris"...

les sièges chauffants doivent être de série sur et j'ai déjà eu les xenons sur Brera, je préfère les reconduire...

Nous y voilà, enfin séparé de mon coupé Alfa, je peaufine mon choix d'options : je vais partir sur version SW diesel : 170ch puisqu'à mon grand regret le 210 n'existe plus... la finition : TI bien sûr, la plus racée. le coloris : je vais craquer pour le rouge "8C", suffisamment exceptionnel pour justifier les quelques 2600 € de supplément. les jantes, encore interrogatif à ce sujet je sollicite vos avis : 19"bien sûr mais alu ou titanio ??? (jéai un peu peur du côté bling bling de l'alu...). les options : vitres arrières privatives, cuir naturel, bi-xenon + laves-phares, Bose, toit ouvrant électrique, radar parking avant (en plus de l'arrière de série), clim trizone (avec le kit fumeur obligatoire), attelage escamotable. Pour la partie multimédia, plutôt que d'opter pour le GPS d'origine trop couteux et finalement peu performant, je choisirai un 2DIN Alpine ou Pioneer, je ne sais pas encore, j'attends d'aller au salon de l'auto en octobre pour les comparer de façon exhaustive. Là encore, vos avis m'intéressent. Voilà, je pense avoir fait le tour, n'hésitez pas si vous avez des idées, je ne signe que dans une semaine.

soulagé oui, merci. mais je suis un peu dessus qu'il faille aller trouver des acquéreur jusqu'en Hollande pour vendre ce genre de voiture. Je souhaite bien du courage à ceux qui vendent la leur. Pour ma part, elle a trainé pendant plus d'un an sur les différents sites de petites annonces...

Et voilà, c'est fait. Le mandataire est venu avec sa femme hier au volant d'une voiture de location Hertz. Il a inspecté la voiture sous toutes les coutures pendant 1 heure au moins. Je l'ai emmené à la banque pour authentifier la somme : 19000 € tout en billets de 50 €. Il était contentle banquier. Puis ils sont repartis tout de suite après... Bref, l'argent est sur mon compte et la voiture est déjà en Hollande... une boite sérieuse apparemment. Maintenant, je file chez mon concessionnaire dès mon retour de vacances en Italie pour paser commande. 4 mois de déai annoncés pour la couleur rouge 8C sur une sportwagon TI, je prends mon mal en patience...