Magnum57

Merci à tous. C'est un site drolement bien fait et sur lequel on peut trouver tout ce qu'on cherche, alors

C'était pas facile... Faut être drolement souple... Plus sérieusement, ma femme vient de trouver le problème, c'était pas le coffre arrière... mais le capot avant. C'est le même voyant. Je viens d'emmener la bête en révision, et ces n'ont même pas fermé le capot. Vachement sérieux, non ?

Non, pas de becquet. En plus, j'ai testé à l'arrêt en essayant de soulever ou d'appuyer sur le coffre, mais le voyant ne s'allume pas. Effectivement, c'est étrange...

La mienne : Une JTD 105 de 2000 avec 82000 Km au compteur. RAS si ce n'est un bon nettoyage du débitmètre et un reset du calculateur pour une seconde jeunesse...

Bonjour, Dites, est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème : Lorsque je dépasse les 90 Km/h sur mon Alfa 156 JTD de 2000, le voyant de coffre s'allume (ainsi que la lumière dans le coffre). Dès que je réduis ma vitesse, celui-ci s'éteint. Il semblerait que ce soit un problème de contact ou de prise d'air, mais le mécanisme semble fonctionner parfaitement. Une idée ??

Bonjour, Je me présente : Magnum57. Mon prénom : Jérôme Age : 34 ans Alfiste depuis : 2000 Modèle : 156 JTD 105 Verte Km : 82000 Voilà.

Comme quoi, même une fois sur 50, j'ai économisé 240 € minimum...

Alors voilà : il y a quelque temps, grâce à vous, j'ai identifié le problème sur mon Alfa 156 1.9 JTD 105 de 2000. En parallèle, j'avais trouvé ceci : http://www.alfa156.net/tech/fr_index.html?/tech/maf.html Ce week-end, armé de mon attirail acheté chez une enseigne dont le nom commence par C et se termine par A (Embouts torx percés et bombe contacts électoniques (9€ + 6€)), j'ai démonté ce foutu machin qu'on appelle débitmètre. 10 minutes pour le démontage (et pourtant j'ai jamais mis les mains de le cambouis (mais 270 € cà fait réfléchir)), deux petits coups de pschitt magique à l'intérieur du débitmètre, un autre sur la résistance extérieure et hop séchage une petite heure à côté du radiateur... Je commence le remontage : 10 minutes après, je mets le contact, sort la bête du garage en marche arrière, un petit coup de première... bof ! Pas de surprise, çà change rien. Je la laisse chauffer, roule tranquille sur une bonne dizaine de kilomètres. Maintenant la température est stabilisée, je rétrograde en 4ème et... une fusée me colle au siège ! Je la retrouve comme au 1er jour. Un petit tour sur l'autoroute, je la pousse en 5ème, 4000 tours 175 Km/H et j'en ai encore sous le pied. Résultat de l'opération : en tout deux heures (avec la queue aux caisses de la grande enseigne et le séchage), 15 € et je retrouve une Alfa digne de ce nom (du punch, de la reprise, ...)

Moqueur, và

J'ai appelé chez Alfa, il me donne un prix de remplacement de la pièce entre 240 et 270 €uros Connaissez vous un moyen de se procurer cette pièce moins cher ?

Pas dans la liste du sondage : 156 JTD 105 de 2000.

75000 Kms avec ma JTD 105 de 2000.

Bonjour à tous, J'ai le même problème de vitesse de pointe "escargot" avec ma 156 JTD 105 de 2000. Elle a à peine 75000 Kms et je me traine. Je vous dis même pas quand il y a une côte, c'est ridicule, les camions me doublent !!! Comment on fait pour débrancher le débitmétre pour faire un essai ? J'ai vu aussi qu'on pouvait reprogrammer le calculateur en faisant une manip' assez simple (débranchement de la batterie pendant 45 mn, puis démarrage sans accélération et laisser tourner pendant 15 mn puis éteindre 10 mn). Vous en pensez quoi ? Il faut dire que j'ai eu une panne de batterie que j'ai remplacé juste avant que les problèmes de perte de puissance se fassent sentir. Autre chose, j'entends bien le sifflement du turbo quand j'accélère. Merci pour vos conseils.