Moe

Bonjour à tous! J'ai trouvé un très beau pédalier (sobre et surtout pas cher!) mais j'ai un doute quant à la possibilité de le monter sur nos gt... http://www.ebay.com/itm/Alfa-Romeo-MiTo-1-...4b914fc&vxp=mtr Ils l'indiquent comme pédalier pour mi.to MAIS ils en vendent un autre, le même mais pour mito tct qu'ils indiquent également montable sur 147 selespeed! Le gt étant similaires à la 147, peut-on envisager que le pédalier mito soit montable sur la gt? Je sais également que mi.to = grande punto mais là malheureusement, j'ai pu voir que sur un pédalier alu d'origine grande punto, les pédales de frein et embrayages sont plus grandes que celles du GT... BREF, quelqu'un aurait la réponse? ou une mi.to pour prendre les mesures de pédales et voir si c'est transposable sur GT?

Bienvenue à toi... très bon choix comme familiale! N'hésite pas à faire un petit tour par chez Shiftech pour libérer ton 1.9 ps: magnifique la Lotus!!!

Superbe cette mito, avec les sabelt qui vont bien, je les trouve indispensables pour une qv, dommage qu'à l'extérieur ils aient rien fait d'exceptionnel pour marquer un peu plus le look racing!

Très belle cette 156, elle a pas pris une ride!

C'est ce que je me suis dit aussi, c'est plus des lave-glace mais des karshers xD Non même pas, ça a dû sauter et se retrouver dans le compartiment moteur par erreur! Ou alors c'est encore un mystère italien Sinon hier j'ai fait les cuirs de mes sièges avant et portières, nettoyage et nourrissage avec les produits gliptones... mmmh ça sent bon le cuir! Faudra que je prenne le temps de faire la banquette arrière même si elle n'a jamais du servir ...

Non pas de lave-phares, j'ai les caches présents sur le parechoc mais il n'y a pas de lave-phares réels... bizarre mais ça contribue à faire penser que mes xénons sont d'origine ^^

Merci, ça fait plaisir de voir que des gens s'intéresse à mes écrits... tout alfiste se doit de prendre soin de sa belle! :) Je ne pense pas avoir les lave-phares vu que pas de xénons... je devrais test car j'ai quand même les caches sur le pare-choc, possible que j'aie les laves-phares? Merci! Ca change vraiment beaucoup, comme sur mon ex-147, sur du bleu foncé comme ça, ça tue! :) Bah c'est ce que je me dit, il me semble pas que ça soit une pièce qui occupe normalement un moteur...

Effectivement Leju, tu avais raison, il y a bien un joint! Je ne l'ai pas retourné car il me semblait déjà bien vieilli et prêt à casser si je l'enlevais, mais en montant les xénons, plus de buée depuis... Allé suite des péripéties, ça va faire 2 semaines que je l'ai demain et pourtant j'ai déjà presque fait 3 000 bornes avec Même si avec sa grande puissance et son couple de camion (après libération bien entendu ^^) il ne consomme pas grand chose quand on reste calme avec (+-6l/100 en 17'), j'avoue que j'ai du mal à garder mon calme une fois dans le baquet! Alors pour faire dans l'ordre... le gt s'est embelli de xénons en 5000k. Si c'était à refaire j'hésiterais encore avec les 4300k car avec les veilleuses jaunes pour le moment je me dit que ça tire un peu sur le bleu quand même, à voir une fois que j'aurai reçu et monté les veilleuses si elles font bleus à coté ou pas... car en 4300k origine sur la 166, les veilleuses paraissait bleues.... pas top, top! Pour revenir au karting de course, une petite photo de perlage encore Petit rappel des systèmes super pratiques pour fixer les ampoules... :D La réjouïssance une fois montés... 45min pour le premier et 5 pour le second, symptôme normal! A titre de comparaison, c'est le xénon 5000k vs des ampoules types blue vision de philips en grand phares. Les philips (qui donnaient blanc à coté d'halogènes normales) donnaient jaunes en réalité et les xénons bien blanc... Pas fait + de photos car il faisait trop froids, j'avais plus de doigts... Mais j'ai trouvé un truc bizarre qui trainait dans le compartiment moteur quand j'ai fixé les ballast... je pense pas que ça vienne du GT, une idée??? Puis ben entre temps j'ai reçu un ptit courrier pour me dire que les moustachus ont trouvé mon GT tellement beau qu'ils l'ont pris en photo... Heureusement que j'ai freiné avant... Allé pour terminer j'ai monté mes rétros chromés, reçus hier... petite photo vite fait, avec les xénons qui paraissent jaunes, merci la photo made in smartphone qui ne vaut rien: Bientot j'essayerai de prendre le temps de la laver et faire un ptit shooting s'il arrête de faire un temps de chien! A toute!

Oui c'est ce que je me suis dit... mais c'est léger hein, je pense que la géométrie remettra tout en place comme il faut. C'est quand même solide une Alfa!

Ben je suis étonné, avec la violence du choc je pensais avoir pété un truc mais apparemment non, c'est la jante qui a morflé mais le reste est intact... A la conduite aucune sensation bizarre, c'est tjrs aussi dynamique, ça tourne bien ... Il reste le mystère du volant qui n'est plus totalement droit. Je pense qu'avant il l'était, j'avais vérifié... donc je ne sais pas pourquoi il s'est décalé surtout que je n'ai pas touché de l'avant! Bizarre! J'en saurai plus avec la géométrie. Pour la jante elle sera refaite mardi parce que là j'ai l'impression d'avoir une épave, ça me démoralise lol

Ca va, rien de cassé ni de plié apparemment... mon mecano était dispo il me la mise sur le pont, on a regardé, rien d'anormal. J'ai pris rendez-vous pour une géométrie de la semaine, histoire de voir si ya un truc pas bien aligné et remettre le volant bien droit. Plus de peur que de mal! Je vais faire refaire la jante et on en parlera plus, ça m'aura servi de leçon à vouloir faire le pilote de rally avec des pneus hivers...

Un samedi comme ça, je pourrais aller où? Chez norauto? Car mon mécano il travaille pas le week-end ... Ben non même pas, j'ai attaqué beaucoup trop fort en courbe et le temps que je réalise que ça passerait pas il était trop tard, j'ai essayé de la mettre parallèle à la bordure pour limiter le choc mais ça a quand même bien tapé... :S

Bonjour à tous, Hier je suis parti en glissade avec la voiture et celle-ci a été taper sur une bordure. Je l'ai presque mise parallèle à la bordure avant de taper et c'est la jante arrière gauche qui a tout pris. Résultat elle est tout rapée sur le bord et j'ai la voiture qui tire d'un coté mais pas de tremblement. Qu'est-ce qui pourrait être endommagé? Une géométrie règlerait le soucis?

Sympa la sw toxy! J'adore l'intérieur, ya moyen d'en faire une config très sympa... J'ai pas tout suivi, mais ça doit te faire bizarre d'avoir laché ton magnifique gtv pour ça... même si ya surement le projet Lotus derrière tout ça!

J'ai déjà ma petite idée pour ma config été, ça devrait être -30 et les ti de la 159 en 18'... Et merci pour les infos, ça reste tout de même "enmerdant" si tu dois réussir à poser l'étrier sans tendre le flexible... mais c'est vrai que ça ferait + nickel mais comme je touche pas une bille en mécanique, faut même pas me demander de changer une plaquette, et pour couronner le tout je suis pas équipé pour!

La Poorboy :) Celle-ci pour être précis: Très bon rapport qualité/prix je trouve!

Le joint se vend en concess'? je ne l'avais déjà pas sur ma 147 si j'ai bonne mémoire!

Tu parles bien du couvercle en plastique qui sert à accéder à l'intérieur du phare? Car je n'ai vu aucun joint en plastique dessus quand je l'ai démonté-remonté, c'est peut-être pour ça que c'est pas étanche! Merci! :) Oui, le padre l'a reprise, elle reste dans la famille ainsi je peux toujours jeter un oeil dessus ^^ (c'est bien elle qu'on voit en arrière plan) Comme tu le sais? Je ne le dis que rarement pourtant hahaha Ouep ça rend vraiment sportif, j'adore! Quand on aime on ne compte pas l'amis! Je l'ai posée sur les blocs lundi, puis j'ai travaillé 3-4h chaque soir après le boulot pour qu'elle soit prête le vendredi que je puisse en profiter du week-end! :) Je fais ça "à l'arrache" mais je trouve que pour l'investissement en travail/euros et le rendu que ça a, c'est suffisant. Avant de les peindre je les dégraisse et nettoie, puis je frotte à la brosse de fer et ensuite passage de la ponceuse et puis ponçage rapide à la main pour les endroit exigus. Puis, rinçage, séchage. Ensuite 3 à 4 couches de peinture métalisée en bombe de chez nortoto (15euros max la bombe) avec 45minutes min de séchage entre chaque couche. Après la dernière couche, séchage un peu plus long (idéalement 6h min). Pose des autocollants. Et puis 3 - 4 couches de vernis en bombe (10euros) et toujours les mêmes temps de séchages et puis c'est nickel. Je dis que c'est à l'arrache car je ne démonte pas les étriers, je couvre simplement avec du papier journal et du tape les parties que je ne souhaites pas peindre... donc forcément ya tjrs bien un peu de peinture à des endroits qui ne devraient pas être peints mais une fois la roue remontée, à moins d'aller foutre son nez dessus ça ne se voit pas du tout. L'avantage c'est le gain de temps, la simplicité pour les gens comme moi qui ne touche pas une quille ne mécanique (et de plus je crois que si tu les démontes tu dois purger le liquide de frein après...?)... donc du temps et des euros en moins. Plaque perso? J'ai raté un épisode aussi je crois... ^^ Merci en tout cas. J'étais pas trop fan des jantes noires en général... mais franchement si tu voyais le rendu en vrai tu pourrais qu'être fan. En photo c'est moins ça, je te l'accorde... puis questions de goûts, moi j'aime bien, je trouve que ça fait + rally et bestial, c'est que ma config hiver après tout ^^ Sinon petite photo pendant le lavage du week-end... J'aime quand ça perle ainsi On voit clairement qu'avec la cire, ça ruisselle, un vrai bonheur à laver... A bientot pour la suite des modifs! :)

Bien sur Ndo! :p Hahaha kbass je viens de voir, je n'avais pas grillé que mon message s'est envoyé deux fois, j'ai vraiment l'air d'un troll qui répond toujours des réponses clichés sur ce coup là ^^

Hahaha si tu rémunères à la hauteur du travail pourquoi pas! ^^ Pour ce qui est des étriers, je les ai peint avec une bombe de peinture rouge métalisé (pas spécifique haute température), 3-4 couches et puis 3-4 couches de vernis en bombe. J'avais fait la même chose sur la 166, elle a mangé 2 sales hivers, 90 000km et les étriers sont encore correctes :) Pour moi la haute température n'est nécessaire que lorsque l'on fait du circuit... Parce qu'avec la 166 ça m'arrivait d'attaquer fort mais les stickers n'ont jamais fondu et la peinture n'a pas bougé. Sinon pour ce qui est des phares avant, ils sont biens polis mais ils prennent un peu la buée, c'est ça l'effet sur la photo... quand je vais monter les xénons je vais regarder d'où vient ce petit problème d'étanchéité! :)

Merci! Tout le monde pense qu'elle est neuve, j'en suis déjà dingue Et oui ça change, je retrouve l'esprit sportif de ma 147, config similaire... mais le tout en + classe et avec + de punch!

Merci! Tout le monde pense qu'elle est neuve, j'en suis déjà dingue

Bonsoir à tous! Bien longtemps que je n'avais plus donné de nouvelles...! Bien occupé par le boulot, je n'intervenait plus vraiment sur le forum et n'y passait qu'occasionnellement à cause d'un manque de temps =/ Mais je n'ai pas chômé entre temps niveau Alfa! J'ai fait refaire le parechoc de la 166 à neuf ainsi que ses rétros par la même occasions... après lustrage-cirage je l'ai à nouveau eue comme neuve presque :) Mais bon voilà, 2ans et 80 000km plus tard je pense à sa remplaçante et j'ai toujours regardé les Brera et GT car je suis jeune et j'ai toujours voulu me faire plaisir avec un modèle un peu plus sportif! Et l'occasion fit le larron. Me voici maintenant en GT: GT de 2008, 1.9jtd 150, 118k km, distinctive, blu oltremare, intérieur cuir naturel et son bose :) Quelques photos de l'annonce: Une voiture bien entretenue, un propriétaire plutot soigneux, j'ai donc vite conclu l'affaire. Cependant voilà, je suis un peu perfectionniste sur les bords, je l'ai donc chouchoutée dès réception: - 17 d'origne remise à neuf et repeintes en noir comme monte hiver - 4 nouveaux pneus hiver - Peinte des étriers - Décontamination, polish, cire de la carrosserie - Traitement des plastiques extérieurs - Dégraissage de l'intérieur (l'ancien proprio utilisait un produit pour faire ressortir et briller le noir du tableau de bord, j'ai horreur de ça) - Et pose de 2 - 3 stickers faits maison :) Quelques photos pour faire parler le tout: Après réception, j'ai direct mis la belle sur les blocs... Inspection au spot pour la carrosserie et ensuite, c'est parti pour la restauration des étriers: ponçage, peinture du moyeu, peinture des étriers et vernissage... Dans le même temps, traitement de la carrosserie entre les couches de peinture/vernis... On check si ça brille... parfait, on voit ma tête de con en reflet Après on remonte les jantes qu'on a récupéré du carrossier et sur lesquelles on a fait monter les nouveaux pneus: Nickel, ça blinque, ça sent le neuf, c'est trop beau, je suis amoureux de ma gt Dommage qu'il n'a fait que pleuvoir de toute la semaine et que le même temps est annoncé pour ce week-end... j'ai du la sortir sur les 5 seules minutes de non-pluie de la journée pour vite la shooter bien sèche. Mais dès que le soleil fera son apparition vous aurez droit à de belles photos :) Sinon pour la suite, encore quelques améliorations de prévues: - Rétros chromés satinés - Montage d'un navi/media pionneer double din - Passage éclairage leds - Feux xénons Ca devrait être tout pour l'hiver, la suite ça sera au printemps :) Si quelqu'un à des infos sur la compatibilité Bose - Pioneer double din - Commandes au volant, je suis preneur car j'ai vu que ça à l'air galère à monter, faut transformer la connectique du Bose (prise ISO?) en sortie RCA pour le brancher sur le poste? J'ai cherché sur le forum mais je trouve pas vraiment de tuto, si quelqu'un à monté un navi-media dans sa GT équipée du bose, je serais preneurs de quelques explications... :jap: Alfistement, Moe.

Attention, si tu as le Bose, il y a peut-être lieu de faire + de modifs non?

Bah moi j'ai une 166 phase 2 en 150cv, elle va très bien... Bientot 200 000 avec, je l'avais achetée à 120 000 il y a 2ans et quelques mois, je trouve le moteur suffisant et il sonne bien. Juste un problème récurrent sur les 2.4, les durites et autres caoutchouc ont tendance à devenir poreux et provoquer une perte de puissance...