Kappa-166

Ben alors les copains, Y a plus Personne ?????? " Grand moment de solitude " genre Tom Hanks dans "seul au monde" Allez sortez, je sais que vous êtes là ! :P

Merci Walfa pour ta réponse ( mais elle ne m'arrange pas ... ça vas encore couter la peau des fe...s ) A+

Salut Med166, Tu trouvera peux être ton bonheur par ici : http://www.megaupload.com/?d=ZMXQ2B09 http://193.219.82.238/~manual/Workshop%20manual's/ Bonne Pêche

Salut Med166, Heureux pour toi ! Pour info, le boitier electronic analyse ton mode de conduite et adapte l'utilisation de la BVA à celui-ci. Donc, si tu roule cool, les vitesse passent en douceur.... tu appui comme une Bête et tu à droit aux coups de pieds au Cul A++

Bonjour à tous, Je profite ( honteusement ) de ce post pour poser une question subsidiare : Depuis dimache, j'ai un problème avec mon leve vitre AVG, la vite descend, mais ne remonte pas. J'entend bien le moteur s'enclancher en descente, mais en monté, nada, walou, que dale, Waterloo ! Pour remonterma vitre j'ai dû démonter le panneau de garniture ( une vrai galère pour ne rien casser ) et j'ai enclenché le bouton en " descente " en inversant la polarité avec 2 fils electrique ente la broche et les contacts. Question : La panne peut elle venir du bouton lui même ? Si Oui, est il possible d'interchanger des boutons ( ex. ARG à la place de AVG ) ? et est ce facile à faire. Merci de vos réponses

Salut Maraboualfiste, Personnellement je rejoins Rambo57 quand il dit " ...quand l'éléctronique commence à déc..... Ca ne sent généralement jamais bon pour le porte feuille...! " Je viens d'en vivre ( douloureusement ) l'expérience. mais il semble que mon cas soit plutôt rare Sinon, c'est vraiment très agréable à conduire. Perso, je me suis mis à rouler plus " Calmement" depuis que je l'ai. " Quand la puissance est évidente, tu n'as plus rien à Prouver ! " C'est à toi de voir avec ton vendeur ce qu'il est prêt à faire pour te garantir la sérénité ( plus facile à dire qu'a faire.... je sais ) A+ YO

Bonjour Med166, J'ai la même en Sportronic, mais peu d'expérience avec, car j'ai justement eu de gros problème avec la BVA, ce n'est pas la boite elle même ( en principe) mais le levier et le boitier de gestion electronique qui ont eu des Pblemes sur la mienne. Fait attention à ces organes car l'addition monte très vite ( env. 900/1000 Euro chaque hors M.O ) Sinon, le passage des vitesses c'est du velours, sauf si tu appui avec une enclume sur la pédale Chez moi le retrogradage au freinage et parfois un peu " violent", mais pas d'accoups, même au ralenti. Je laisse le soin à ceux qui ont plus d'expérience, de te répondre de façon plus PRO. Mais c'est une Super Voiture, un vrai régal, et que tu ne croisera pas à tous les coins de rue.

Bienvenue parmi nous sur ARO

Bienvenue sur ARO, Med166, Une soeurette pour ma Diva et avec 218000 km, ça me donne de l'espoir

Bonjour Walfa, J'essaie de te donner ce que je trouve : COMMODO Deux leviers sont placés sur le commodo. Le levier gauche contrôle les fonctions suivantes: feux de position feux de croisement feux de route clignotants cruise control (le cas échéant). Le levier droit contrôle les fonctions suivantes: essuie-glace de pare-brise lave-glace de pare-brise lave-phares Brochage Connexion électrique A A1, Relais des feux de croisement (IGE) A2, Entrée de commande des feux extérieurs A3, Relais des feux de route A4, Autorisation de commande des feux extérieurs (IGE) A5, Commande IGE de stationnement G A6, Commande IGE de stationnement D Connexion électrique B B1, Dépassement/clignotant G B2, Dépassement/clignotant D B3, Contact (non utilisé) B4, Contact Connexion électrique C C1, Non connecté C2, Non connecté C3, Groupe d'essuie-glace 2 e vitesse Connexion électrique D D1, Groupe d'essuie-glace 1 re vitesse D2, Relais de l'avertisseur sonore D3, Groupe d'essuie-glace D4, Shunt de pré-équipement D5, Commande de pompe de lave-glace/cadenceur du lave-phares D6, Shunt de pré-équipement (non utilisé) D7, Entrée lave-glace/lave lunette AR (non utilisé) D8, Essuie-lave-glace de lunette AR (non utilisé) D9, Libre D10, Groupe d'essuie-glace/cadenceur Connexion électrique E (uniquement pour les versions avec cruise control) E1, Mémorisation (RCL) E2, Entrée +12 E3, Libre E4, ON E5, Set - E6, Set + J'espere que cela t'aidera. Ne m'y conaissant pas vraiment je ne suis pas sur d'avoir mis ce dont tu as réellement besoin A+

Donc .......Bienvenue ( de nouveau )

Bienvenue sur ARO !

Bienvenue sur ARO, Aaaah.... la région PACA....vivement la retraite ( ou l'Euro Million )

Bonjour à toutes et à tous, Pour l'entretien de ma DIVA, que me conseillez vous : J.C Le Gallou à Viry-Chatillon ou Stand 14 à Monthléry ? Merci de votre retour ! Cordialement YO

Comme tu dis Cavalera ! Surtout que pour partir en vacances, j'ai du emprunter la voitutrer de mon Super Frangin ( Un Grand Merci à lui, il a sauver nos vacances ) Je ne vais pas me gêner pour leurs en faire part d'ailleurs A++

Bonjour Frenedisme, Ce n'est pas grave,Il vaut mieux prendre son temps et ne pas tomber trop vite sous le charme de la belle occaz. J'en sait quelque chose, et je regrette de ne pas avoir pris plus de recul avant de signer. Dit toi que la prochaine sera mieux, et peut être même...moins chère ( si,si, c'est possible ) Allez, a++

Hello every Body ! Pour la petite histoire, en recherchant les causes possibles d'une panne sur mon leve vitre AVG, j'ai trouvé un fusible de 15A grillé dans la boite à fusible du compartiment moteur, et la MIRACLE, la panne de BVA et Neiman que j'ai depuis des semaines, c'est " presque" du passé. la clé se retire, j'ai de nouveau l'affichage de la vitesse en prise, aussi bien au tableau de bord que sur la console du levier de vitesse et la voiture démarre bien en 1ere ( un vrai bonheur ) Cout du fusible : 1 euro Dire que ça fait des semaines d'Alfa et mon vendeur cherchent la panne et se renvoient la balle. Bon demain je teste en Sportronic, histoire de voir si elle passe les rapports à la demande ou toujours pas. Restent quelques soucis annexes avec mon faisceau sur porte AVG, mais ç'a n'empéche pas de rouler. A + pour la suite des Aventures de "Castafiore One Six Six" ma Diva bien-aimé malgré tout

Merci pour tes encouragement ! J'ai finalement ( grace à ton petit commentaire ) pu remonter ma vitre, c'est quand même mieux vu qu'elle couche dehors maintenant je n'y touche plus, jusqu' à la prochaine visite chez alfa.( le 6 Aout ), En fait, j'ai trouver la réponse sur eLearn ( le moteur et entrainé dans un sens,ou dans l'autre-monté/descente- selon le sens d'arrivé du courant) J'ai donc dégarni la portière ( un vrai calvaire sans l'outil spécial pour ne rien casser) et j'ai fait decendre ma vitre avec 2 fils electriques ente la broche et le connecteur en inversant le sens d'arrivé du jus. et la MIRACLE.. elle est remontée jusqu'en haut. en fait le motuer tourne , mais le jus ne passe qu'en descente. peut être l'interupteur HS ?? A Voir. En tout cas merci pour le déclic ! Pour la petite histoire, en recherchant les causes possibles, j'ai trouvé un fusible grillé dans la boite du compartiment moteur, et la... Second MIRACLE, la panne de BVA et Neiman que j'ai depuis des semaines, c'est " presque" du passé. la clé se retire, j'ai de nouveau l'affichage de la vitesse en prise, et la voiture démarre bien en 1ere Cout du fusible : 1 euro, ça fait des semaines d'Alfa et mon vendeur cherchent la panne et se renvoient la balle. Allez..Bon courage à toi aussi Mars2285

De Rien, C'est le but d'un forum ..NON ??? Bon ben moi, je vais allez voir les misères que me fait ma belle. Depuis mon dernier Post, ma vitre AVG ne remonte plus ( commence à me fatiguer la Castafiore ) J'ai plus qu'a mettre une annonce dessus: Voiture à prendre sur place A+ .... et bon courage à toi.

Salut Tchoc 49, Bienvenue sur ARO. Tu verra Alfa c'est quand même aute chose ... une autre Philosophie quoi A+

Salut Mars2285, En ce qui me concerne, il s'agissait du relais sous le volant ( dans la bte à Fusible ) Je ne connais pas la 156,mais ce doit être la même chose je pense. J'ai vu sur l' ePer qu'il y en a aussi sous l'aibag passager ( allez donc savoir ) http://62.195.105.49:7080/navi?MOD_COD=116...0&DRW_NUM=3

Bonjour, Vérifie bien si le relais n'as pas un faux contact j'ai eu le cas sur ma Kappa, et en appuyant legerement sur le boitier du relais tout fonctionnait. <_< J'ai juste eu à caller un bout de plastique entre 2 bornes pour que tout fonctionne sans changer de relais. ( et 2 contrôles techniques Ok depuis, et ça fonctionne encore ) :P A+ YO

Re-Bonjour Tomoto, La panne ( ou les pannes ) sont exposé sur mon précédent post : http://www.alfaromeo-online.com/forum/inde...showtopic=16384 En complént d'informations : Le dernier mécano Alfa qui à vu le véhicule, m'as fait remarqué que la B.V.A était reliée via le faisceau à la porte AVG ( capteur ouverture pour verrouillage de la BVA ) Hors il y avait un cable blanc débranché sur la Broche de la porte AVG ( coté Habitacle ) lors du passage chez Alfa, mais que mon vendeur à fait réparer dans son atelier, car il n'as pas voulu faire faire la réparation compléte chez mon concessionnaire Alfa qui lui, n'as pu changer que le levier de BVA - ( mais la voiture fonctionnait Nickel quand je l'ai récupérée chez lui, sauf quelques pannes aléatoier type essuie-glace qui ne fonctionnent plus un coup sur deux ) Le resp. SAV Alfa à dit à mon vendeur qu'il fallait changer le boitier electronique de gestion de la Bte et refaire le faisceau abimé. Mon vendeur à demandé à ce que je récupére ma voiture en l'état pour finir les réparations. il à changé le boitier electronique et à réparé le cable deconnecté.( soi-disant, puisque l'eclairage interieur ne s'allume pas quand , j'ouvre la porte, et elle n'est pas affiché ouverte au TdB ) Mais depuis, plus rien ne vas. Le levier se bloque en "P", la clé ne sort plus du Neiman, plus d'affichage de la position au TdB, et plus de Tiptronic, plus d'affichage de la vitesse enclanché à coté du levier,de plus elle démarre au moins en seconde, c'est une vrai misére. Je voudrais essayer de vérifier le branchement du cable en question( j'avais pris une photo ) , j'ai l'ePer + eLearn + DTE, mais pas forcement pour la mienne ( 2004 ) et je ne sais pas vraiment m'en servir ( mais j'apprend sur le tas ). J'ai rendez-vous le 06 Aout chez mon concesionaire, car mon vendeur me dit que le levier neuf est " défectueux" et que c'est la cause de la panne actuelle, et qu' Alfa doit le prendre en Garantie. ( que du bonheur ) J'ai voulu me faire Plaisir, et maintenant je me retrouve avec une Merguez, et pas vraiment de recours Si par hasard tu as une idée ( ou des compétences dans ce domaine ), je suis preneur et Merci de ton aide. A+ YO

Bonjour chère Dame, Bienvenue sur ARO

Merci Tomoto, J'essaie dès demain ( un petit tableau excel et le tour sera joué ) Si j'ai de la chance, je répare avant de retourner chez mon concessionnaire. P.S : Si quelqu'un à des infos pour les questions subsidiaires, je suis preneur. Je ne connais pas les logiciel fiat, mais tout s'apprend ...n'est ce pas ! encore merci