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Bonsoir et bienvenue sur ARO Une presentation en bonne et due forme serait conseillée si tu ne veux pas te faire jeter par les modos ! Pour ton probleme il faut poster dans la section adequate , voire faire une recherche sur le forum pour voir si le sujet n'a pas deja été traité ! De plus , je ne voudrais pas jouer le rabat joie mais un effort sur l'orthographe serait le bienvenu .

Si la precedente etait sans vulgarité , celle ci en a pour deux !

Pour ma part j'ai fait la distri , la pompe a eau , et déposé la pompe d'injection pour la faire reparer et tout cela sans aucun outil specifique , sur la mienne la poulie etait clavetée donc meme si tu décale ton arbre a came au demontage , il est facile de le recaler une fois tout fini !

Ben moi aujourd'hui j'ai peint un scenic de la police municipale de Venissieux , j'ai redressé un Kangoo de La Poste et fait des bricoles sur une C4 !!

Quel outil ? Pas besoin d'outil specifique pour la distrib sur une 156 1.9 jtd !!

En plus c'est pas tres loin de chez moi , et je connais le gars de "belles anciennes" , mais , perso je prefere le Rustol , mais je n'ai jamais utilisé Ferose !!

Rustol c'est top , je l'utilisais quand je faisais de la restauration de 2cv , cela forme un film sur la tole qui la protege et de plus c'est parfaitement compatible avec nimporte quelle peinture , meme l'epoxy !!

J'ai eu aussi le probleme , dans la semaine , un matin en partant , une roue arriere "tirait" un peu et s'est débloquée au bout de 2 ou 3 kilometres , depuis je ne mets plus le frein a main , mais, juste la premiere et au boulot c'est en pente et aucun probleme !! Pour alimenter le truc , ce ne sont pas les plaquettes qui collent mais les cables qui restent coincés dans leurs gaines : il y a toujours un peu d'humidité qui s'infiltre dans la gaine et se transforme en eau ,qui de ce fait gèle avec les temperatures que nous avons en ce moment !!

Tu dis etre tres naif en mecanique : c'est vrai !! Je ne vois pas en quoi le "dilatoflex" peut faire moins consommer car c'est juste un silent bloc qui se met sur le ligne d'echappement et qui n'est d'ailleurs pas fait pour cela au depart : http://www.dilatoflex.fr/ De plus je n'ai jamais entendu parler de ligne d'echappement en alu , et , meme si cela existe , je ne vois pas en quoi cela ferait consommer moins , quand tu dis aussi qu'elle est tres puissante : sur un moteur essence atmo cela passe par une preparation tres poussée : et je ne dis pas cela pour faire le professeur mais juste pour te faire comprendre qu le gars te prends pour un pigeon !!

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Diapo n°1 : je depasse le camion Diapo n°2 : je roule a 160 tout va bien !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ben fallait acheter une française !!!

En meme temps il a pas de boulot , il est au RSA !!! Alors il a pas de sous et il voulait une voiture dans son budget : il l'a !!!

Je ne fais pas le professeur , je dis juste que dans ta situation ce n'est pas le choix que j'aurais fait !! Et contrairement a ce que tu pourrais penser , j'ai eu ton age et pas toujours les moyens , et j'ai toujours fait avec des voitures pas cheres , mais depuis quelques années ma femme et moi bossons tous les deux et malgré nos 3 enfants nous avons pu nous permettre avec un petit coup de pouce parental de prendre un credit (familial) et acheter cette 156 , mais ce n'est pas pour autant que je suis millionaire , je lutte tous les mois comme tout le monde !

Tu devrais commencer par lire correctement !! Le sujet que tu cites est pour les diesels et j'ai cru comprendre que la tiennne est une essence et n'a donc pas de vanne EGR ! Personnellement avec tes revenus , je n'aurais pas pris cette voiture qui va te couter relativement cher en carburant et entretien , une petite clio 1 1.9d meme avrec 300 000 kms c'est increvable et beaucoup moins cher a assurer , mais , peut etre que tu te fais fis de l'assurance , mais ce n'est pas mon role de donner des leçons , je ne fais que donner mon avis !!

Moi je suis comme les scouts : toujours pret !! On les monte quand tu veux !! Mais cette fois ci , je l'essaye !!

Le fait de tirer un peu sur le demarreur n'est pas forcement nefaste , cela serait meme meilleur que de pomper sur un e pompette pour que cela demarre de suite !! Quand tu tire sur le demarreur , cela permet a la pression d'huile de monter un peu et donc cela evite que le moteur demarre avec zero pression d'huile !!

Tout a fait !!!

On a pas encore vu "les parties sensibles" !!!

Quel vélo ??

Tu l'a lavée ou , que je n'y aille pas !!

Pour ma part je vais pas faire dans l'original mais comme beaucoup de monde on a fait les soldes (entre autres chez Desigual) et la CB a fumé aussi !!

Perso j'aime pas les Ronal , je prefere les jantes d'origine !! Mais bon , les gouts et les couleurs ...............

Si l'emeteur et le recepteur ont été changés cela ne devraitpas le faire , mais quand ils sont neufs ils sont parfois tres chiant a purger !! A tu rempli les cylindres neufs avec du liquide de freins avant le montage ??