alfistebzh

moi je le fait a l'arosoire car le champoing meguiar's il disent de rincer au flu du robinet et pas au jet puissant et jamais le karcher sur mes autos toujour une eponge vegetal

moi itou lavage aujourd'hui,puis polishage deux fois et j'ais fait que le capot et le toit je finirais demain et un coup de cire e voie que tu rince toi aussin avec un arosoir

ptite tof rabaissée :D

çe sont des steelauto en 7/14 merci pour le compliment

non mais fallais que je trouve quelqu'un pour me le faire

enfin mon intermediaire :D

il est modo sur alfatransax ,il est comme la misere tiend micky

Ya pas de quois ;je connais le train avant et arriere par coeur maintenant

fleche blanche ;paralellograme de watt,et fleche rouge barre stab,faut devisser tous ça et ton train arriere va decendre plus bas,ça sera plus facile,j'ais appris en la restaurent avant j'y connaissait rien sur l'auto :D tu peut t'inscrire ici tu va voir les gars t'aident beaucoup http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/

elle a ete mal entrenue cette auto

reglage de culbuteurs aussi ;il faut monter la voiture assé haut et devisser la vis du paralellograme de watt,tu aura dejas plus de place,rien que pour le silencieux j'ais pas eu le choix pour le retier

vous avez reussi a faire quelque chose a cette hauteur ?

ç'est celle de mon baboon

franchement le gasout du GT marche tres bien meme en 150cv,je peut vous dire qu'un paquet de teutonnes restes derriere, maintenant je les laissent jouer car un permis coute tres cher

le tigre etais aussi dans la 24 CT/BT 50CV le normal & 60CV le tigre

prend un coupé du style GT et ça sera tout les jours

a part l"amelioration de chassis sur la mienne elle restera fullstock

faut aussi savoir qu'un gasout turbalé,si il est maltraité apres faut pas venir geuler,si il ont monté un Q2 sur le 170CV ç'est pas pour faire joli,alors les branluchonts qui vienne çe plaindre par ce qu'ils on peté leur transmission avec leur puces + 30 /40 BOURRINS j'ais envie de leurs dire bien fait pour votre tronche,je suis inscris sur GTPASSION et si je veut rigoler un bon coup je me connect

a savoir qu"avec le GT gasout de ma femme les seuls problemes que l'ont a eu çe sont les problemes connu,EGR & DURITE INFERIEURE TRB ,faut pas croire qu'il y a que chez alfa ,savez vous que les teutonnes ont beaucoups de souçies aussi sauf que les problemes sont resolu chez le concessionnaire lors d'une revision sans que le proprio soit au courant,comme ça il evite les campagnes de rappel et en meme temp la mauvaise pub

tres belle en effet,çe que j'aimerais savoir ,çe sont les demarches a faire pour pour une importation US,tarif,et filliere pour eviter les escrocs

JE suis en train de commander çe qu'il me faut en tube et en raccorts

reçu ,primaire et terminal SUPERSPRINT ,a savoir çe que je vais mettre entre les deux :thumright:

aujourd'hui,grattage,derouillage,blacksonnage du train arriere,faites pas gaffe aux ressorts je les changent :D

pour le future,mon reve absolu çe serais un coupé BERTONE hors budjet pour l'instant,je me contante largement avec mon alfetta gt qui dejas me rejouis et me procure beaucoup bonheur

pour ma part,une ancienne tu peut bricoler dessu,une ancienne elle a une certaine classe;une ançienne yen n'a pas a tout les coin de rue,et pourquois une ALFETTA GT ,pour la ligne,pour le transax & et je vous parle meme pas du BALBIERO double aac qui n'a plus rien a prouver