TiBo_RC

Merci Alex Je suis donc rassuré car j'ai un moment devant mois!

Quelqu'un pour me répondre svp?

Comment çà la bloquer? En tout cas, pas de problème pour le décrassage c'est sur!!!!

Je possède une alfa 156 2.4 jtd 150 de 2002. La courroie a été remplacée à 85.000 kms, quelle est la périodicité exacte de celle ci? Car j'ai lu pas mal de choses différentes dont 5 ans et 100.000 en général mais je préfère avoir l'avis d'un expert mon compteur approchant les 154.000 kms.

Je te rejoins à 100% sur tous tes dires!!! J'ai acquis mon alfa au mois de novembre dernier et j'ai été très vite déçu par les points faibles qu'on découvre en roulant avec l'alfa : -grincement, claquement, et j'en passe avec l'hiver alors que j'avais bien écouté lors de l'achat et rien... A mon avis de la graisse camouflait ses bruits... -calorstat H.S. -tenue de route excécrable sur la neige, l'ABS qui se déclenche à tout va et impossible de gérer le freinage correctement et çà m'a couté deux portes et mon 1er accident en 8 ans de permis. -plastique de l'airbag passager qui se decolle -autoradio ne capte rien et une enceinte H.S. -voyant d'airbag allumé -ordi de bord qui ne fonctionne plus (retroeclairage) -conso un peu gourmande j etrouve, faut vraiment pas appuyer pour qu'elle soit economique. En roulant bien sans faire le sauvage je suis vite à 7.0 /7.5 alors que j'arrive à faire pareil avec ma 206 RC en roulant peinard et à même allure. Seul avantage, en mode sport, là l'alfa plafonne à 10-11 litres que la rc bon bin.... jplafonne le compteur à 30l/100km!!! Mais je regaede pas la conso pour la RC, c'est sur l'alfa que je pensais faire des economies. Ce n'est pas évident avec un accélérateur aussi doux, une plume l'enfoncerait je ne sais pas si çà vous dérange mais sur autoroute j'ai chopé une crampe à retenir mon pied! Pour une routière c'est pas top. A moins que j'ai aussi un défaut avec la pédale! Ca fait enormément de problème pour une voiture de 2002, mon ex 205 d avait moins de soucis avec plus de 20ans... D'un autre côté c'est clair l'intérieur est charmeur, les compteur, mano, clim auto donnent une bonne ambiance. La mélodie du 5 cylindre est agréable ainsi que son couple/puissance. Elle est très confortable. Alors bon quoi faire? Je l'ai acheté pas cher pour la remettre en état, mais j'hésite à investir dedans.... ou la revendre au vu des frais nécessaires qui ne font qu'augmenter. Il y a des jours elle procure beaucoup de plaisir, d'autres avec un bon froid et de beaux nid de poules ou l'on est obligé de monter le son à fond pour ne pas penser à la revendre!

Je me demandis justement combien un petit garage pourrait prendre. C'est un bon tarif effectivement.

Mr Oizo, tu as monté tes graisseurs sans avoir besoin de démonter tes triangles?

Ma 156 est grise. Ces sont les deux portes de droites que j'ai à remplacer

Ca dépend à quel régime et vitesse tu as cassé ta courroie. Si c'est à l'arrêt au régime de ralenti, tu limites la casse, si c'est à 150 km/h à 3000 trs eh bien là tu risques de la grosse casse mécanique avec l'inertie des pièces en mouvement. Après pour chiffrer tout çà, il n'y a aucune autre solution que de déculasser dans un premier temps pour contrôler tout çà

Ton odb est encore plus optimiste que le mien!!! Tu m'inquiètes là, j'ai pas les références sous les yeux mais j'ai commandé le Valéo sur Oscaro, j'espère que c'est le bon modèle. De visu, il y ressemble fortement. Il y a justement un raccord en T sur le neuf dont je me demande si c'est pas un raccord 90° sur l'actuel monté. Au pire, je pense pouvoir monter le vieux raccord sur le calorstat neuf, c'est vissé (certainement collé au tube étanche, mais en y allant gentimeznt çà devrait venir). Et quel est cette rubrique qui va bien pour le raz de l'odb suite à la vidange???

Si tu as un réel problème sur la pression d'huile, il est préférable que ton moteur ne démarre pas et que tu le casses. La lubrification est primordiale. C'est vrai sur nos 156, il n'y a pas de mano de t° et pression d'huile alors c'est dur de se rendre compte de se qui se passe en temps réel dans le moulin. Si tu as un testeur et la RTA avec les valeurs a controler, il est possible de tester les capteurs de pressions et température. Tu peux aussi faire une vidange, remplacer le filtre à huile qui peut être colmaté.

Je viens de calculer, en ce moment je suis à 8l au lieu des 7.6l affiché à l'ODB. J'espère réduire cette conso après le remplacement de mon calorstat. Ayant que 12 kms pour aller au boulot, la voiture a du mal a monter dans une température idéale et je pense la cartographie enrichie pas mal avec ces températures hivernales. Parce que là, je consomme presque autant qu'avec la RC, je me demande si je fais vraiment des économies... Petite question sur l'ODB, comment on reset le message "entretien expiré", je cherche un topic en parlant mais je rame pour l'instant

L'annonce sur Ebay, le vendeur ne précis pas la couleur et effectivement çà ferait un peu loin!!! Pour celle du bon coin, j'ai pris contact avec lui car je l'avais vu, malheureusement les portes sont pas trop chers, propres mais en bleu Azuro Nuvola!!! Pas de chance.... Bon je ne suis pas pressé, je vais essayé de trouvé le topic qu'a crée Nicolasg, sinon je le contacterai par mp. Merci à vous, si vous avez d'autres infos, n'hésitez pas!!!

Voilà, après une petite glissade sur la neige, je cherche les 2 portes avants et arrières droites, mais il est impossible d'en trouver sur le net, aucun site n'en propose des neuves ou occasions, ou puis je me fournir et a quel prix? J'ai bien trouvé pour la jupe avant, arrière, tout ce qu'on veut, mais les portières restent introuvables... Je n'ai pas encore eu l'occasion de me rendre chez Alfa, mais je pense que c'est très cher. Donc je cherhce de l'occasion de préfrence, ou du neuf dans un prix correct. Si vous avez des infos, sites, ou quoi que ce soit pour m'aider, merci d'avance

Oui c'est ce que je fais aussi, d'ailleurs j'apprécie la qualité de son d'origine c'est pas mal. J'ai le modèle de base la progression, c'est du bose aussi? Pour ce qui concerne les bruits de ton train avant fafa, tiens moi au jus apres remplacement de ta barre stab. Tu changes les bielettes aussi?

Elle est magnifique dans cette robe noire et or

J'ai du faire +/- 950 kms avec mon premier plein en allant chercher la bête (80% d'autoroute et grosses nationales). Bon c'est clair, la bonne grosse et longue route, c'est son domaine. Par contre, depuis que je suis rentré par chez moi après reset du compteur, je suis à 8.5l de conso moyenne.... Je suis un peu étonné, d'un autre côté j'ai que 12 kms pour aller bosser, elle a peine le temps de chauffer avec le froid en ce moment, de plus mon calorstat est secoué (limité à 70°), j'espère gagner un peu de conso apres son remplacement la semaine prochaine, avec un moteur tournant à 90° et un meilleur rendement. C'est toujours mieux que les 10.5 l de ma RC mais bon je pensais être en dessous des 7l avec la 156 sachant que je fais 95% de nationale à 110 pour aller au taf, et que je fais très peu de ville avec. Si quelqu'un a une 156 2.4 jtd 150 avec a peu près le meme type de petit trajet, quels sont vos consos? Est ce que je consommerais moins avec un jtd 110?

Et pour le 2.4 jtd 150, vous conseillez quoi, la 10w40 ou la 5w40 ?

J'ai essayé aussi mais d'après les derniers posts, il y a une maintenance en cours sur le site...

La barre stab c'est simple à remplacer? Je pense commencer par là pour mon bruit sur le train avant, c'est le phénomène le plus fréquent. A remplacer en même temps les bielettes de celle ci.

Ah oui çà m'intéresse. Tiens nous au courant

Il est à 80€ en Valéo sur un site bien connu (O...ca)

Avec le kit distrib, 580e çà va

Ah bin voilà je me disais aussi, je comprends maintenant pourquoi mon alfa ne monte jamais au dessus de 70°!!!!! Je n'ai pas pensé a ce calorstat, bon et bien il n'y a plus qu'a le remplacer. Par contre auriez vous un lien ou photo pour me montrer ou sont toutes les vis de purges sur le 2.4 jtd 150 cv de 2002? Je trouvais qu'elle consommait beaucoup par ce temps hivernal, je pense à 90°, la consommation deviendra plus raisonnable. Par ce temps j'ai decouvert ce problème plus les grincement horribles du train avant... Que dois je vérifier encore????

Avec la grande fraicheur de cette semaine, je viens de m'apercevoir que ma 156 2.4 fait exactement tous ces bruits (notamment le grincement)... Et je suis bien désolé de voir qu'il n'y a pas de réels solutions, si je l'emmène au garage, forcément ils vont me faire remplacer des pièces sans être sur que mon bruit va disparaitre ou reapparaitre au bout de 1000 kms... Je suis un peu déçu de ce côté là, jusqu'a maintenant j'en était satisfait, mais là je trouve çà fait moyen de passer en ville avec une belle auto qui grince de partout bien plus que mon ex 205 de 89.... Je pensait que j'avais juste les bielettes de barres stab, mais le bruit avec le froid vient plus vers le haut de la roue, certainement le triangle supérieur. Je voulais tout remonter a neuf, mais voir que ce bruit risque de revenir rapidement m'inquiète.... Surtout que j'ai aucun matos pour poser des graisseurs. Est ce que certains ont changer ces pièces et ont été tranquille pendant au moins 10.000 ou 20.000 kms?