Hiddukel

Salut, je m'etais renseigné pour une peinture anthracite, et il est vraiment difficile d'avoir la teinte exacte. la meilleure info/soluce que j'ai trouvée vient d'angleterre, où il est vendue la peinture exacte: http://www.wheelpaints.co.uk/product_details_220.htm j'ai jamais trouvé en France une réference...

Merci Dluisao. j'ai pris RDV, et je la dépose jeudi matin. A ce problème de "clong" en butée de direction, vient s'ajouter: -à chaque passage de 1ere à 2ème vitesse, ca couine comme une vieille balançoire ! deja la boite de vitesse à 38.000 km ??... -plein de craquements à l'acceleration et la décélération, pendant les 2 premières secondes, et egalement sur route mauvaise. ca vient pas de la planche de bord, ca vient du moteur... ca le fait pas à l'arret...

Je viens mettre mon grain de sel... j'ai fait beaucoup de recherche sur ces pneus Nankang et Accelera. Et on le repetera jamais assez, tout est question de conduite, de comportement. Concernant Accelera (pneus indonésiens), j'ai posté les resultats de tests réalisés dans differentes situations, sol mouillé, etc... par un journal indépendant Australien. Et bien ils s'en sortent meme mieux que des Dunlop SP! En Angleterre, ils font l'unanimité auprès des proprios de TI. et des concessionnaires Alfa ont meme choisi de les mettre en 1ere monte dès la livraison de véhicules neufs. Après, et ca reste mon point de vue final, il est certain que ces pneus sont de moins bonne qualité, avec peut-etre des performances inférieures à des pneus de grande marque type Pirelli. Mais leurs performances se trouvent largement suffisantes pour un utilisateur lambda, et en aucun cas on peut dire que ces pneus mettent en péril la sécurité des occupants de la voiture. Le controle et la legislation européenne sur les pneus sont très sévères. Et sans parler du coté "on a une TI = on prévoit le budget pneus", parfois, les finances sont pas au beau fixe, ou bien la famille s'agrandit, et alors on ne recherche plus vraiment le coté "performance", mais plutot un produit de gamme moyenne, qui fera largement l'affaire, surtout quand on connait les qualités routières des 159.

Bienvenue parmi nous !

c'est une 2008, en version Sport. sièges specifiques, et volant sport "comme la TI" sans les surpiqure rouge... la cremaillere... pffff. alors qu'ils m'ont changé bocal y a 6 mois... je vais passer demain apres-midi au garage... Merci de vos conseils... et je vous tiens au jus...

bienvenue parmi nous !

nope ! pas forcément. un ami a une 159 de 2006, possible de fermer et ouvrir à distance. sur la mienne, de 2008, on peut juste ouvrir. d'après le garage, la fermeture a été désactivé par Alfa, suite à des soucis qui seraient survenus avec la fermeture, car l'anti-pincement ne fonctionne pas je crois, sans le contact.

hello, petit soucis rencontré... sur 159 SW, 2008. bocal de direction changé après l'achat en Juin. Quand je tourne le volant à droite, et que j'arrive en butée de la direction, j'entend un "clong", qui résonne. on se croirait presque dans un temple bouddhiste... j'ai checké le niveau liquide de direction, tout est ok... des idées ? la garantie se finit le 22 décembre !

l'ET, c'est le deport technique d'une jante. en gros, c'est la distance entre l'axe central de la jante, et la platine de fixation. regarde ici pour + d'info: http://sauber.probb.fr/mecanique-f21/diverses-info-sur-les-jantes-entraxe-et-t1796.htm Mais quoi qu'il en soit, + l'ET est petit, + il y a de place dans la jante, pour les etriers par ex. en 18 et 19 pouces, les jantes Alfa ont un ET de 41. en 16 pouces, l'ET est de 34 (donc + grand) pour laisser assez de place pour les etriers. pour le 38, je ne sais pas si ca passera. si c'etait monté sur une 159, à priori, ca devrait aller, mais il faut verifier.

Pour les etriers AV, c'est uniquement sur les versions TI ou Sport (à partir de 2008) l'important, c'est de garder un ET de 34 pour du 16 pouces.

La GT est un superbe coupé, qui en plus permet d'avoir de la place. le coffre est très grand (pour ce type de voiture), et il y a de la place à l'AR. Mais aussi bien le GT que la Brera, à moins de monter haut dans les motorisations, ca reste lourd. (le GT etant tout de meme plus leger). après, vient aussi le tarif. Brera sera + cher que le GT. sur ma 147, à la fin (5 ans, 140.000 km), j'avais quelque bruits de rossignol dans la planche de bord. ca pourrait etre un problème sur le GT aussi.

celles-ci sont des jantes officielles "accessoires" de la 159, et donc ca passe sans soucis, d'autant plus sur la TI !

En finition Selective, à priori, aucun problème pour mettre du 16 pouces ! je crois que 215/55 R16, et 205/55 R16 sont autorisés.

Bienvenue parmi nous ! des rêves que nous partageons !

bienvenue à toi et ta 159 !

Bienveneu parmi nous ! dans la section "showroom" du forum, tu pourras voir plein de nos belles 159 !

Il faut demonter le PC pour changer les AB. (suis le tuto de Tonton!) demontage par-choc, environ 30-45min, en y allant tout doucement! (plus rapide quand on l'a deja fait) C'est vraiment pas compliqué, mais on peut avoir une "appréhension" !

Superbe !!!!! magnifique ! enorme travail...

LOL... je te mets un train de pneus neufs avec ? ;-) N'ayant pas de nouvelles du garage avant la fin de journée, c'est vrai que j'ai pas specialement "commenté" les réponses que tu/vous avez postées. j'attendais d'en savoir + Surtout que j'aurais pas osé te zapper, sachant qu'en general, tu as la bonne piste pour trouver les raisons d'un problème ! c'est ce que je veux, des 19 TI couleur titane/gris mat... Après, les 19 TI alu iraient très bien aussi, mais pour moi, je préfère presque reste avec les Mugellos, si je dois rajouter trop d'argent au final.

Dluisao, je n'ai jamais dit que tu avais tort, ou que ton info etait erronée. Mon problème s'est produit le matin à 8h, je l'ai tout de suite amené au garage, car encore sous-garantie. J'ai ensuite posté mon problème sur le forum, avec quelque potentielles raisons du problèmes. Sans info supplementaire du garage... C'est en la recuperant le soir que j'ai appris le problème exact. Si j'ai posté mon soucis, c'est pour que d'autres puissent le connaitre, si ca leur arrive, et egalement avoir vos avis eclairés (voir expert te concernant), car parfois les mecanos ne trouvent pas directement la raison du problème. Du coup, j'aurais pu les eclairer s'il n'avait pas trouvé. En tout cas, tu avais completement raison !

W, c'est bon, c'est homologué. Après, concernant l'indice de charge, c'est un peu plus compliqué. je sais qu'en 17 et 18, c'est du 98, mais par ex, en 19 pouces, et bien c'est du 94 homologué !

oui, je bosse juste avant Auchan ! donc elle est là tous les jours :-) Suis à Paris ce WE !

elle s'appellera Giulia, prevu pour 2012 normalement...

Conclusion: Collier de durite de turbo remplacé, le tout etait "déboité"... remise en place de la durite, tout roule maintenant ! Pour les Mugello, je les echange contre des 19 TI ! :-))

l'indice W est homologué pour la 159, sans problème. c'est dans mon livret. mais je crois que ca a été rajouté, en 2007-2008.