Stalker

j'en ai bien l'impression!

merci

merci! Pour le moment j'ai juste un bon mal de dos, mais la nuit sera réparatrice (j'espère).

Me revoilà, une bonne aprem passée à m'occuper de la voiture, enfin principalement du souci d'alternateur, qui bonne nouvelle, est bel et bien solutionné. Mais tout d'abord quelques nouvelles photos, avant les travaux : Bon pour le poste je me suis totalement planté ce n'est évidemment pas le bon. Ayant un peu de temps devant moi j'ai changé les deux pneus arrière HS, par des Falken neufs: avant apres Ensuite pour des raisons de praticité évidentes j'ai changé les deux verrins de hayon HS : Puis je me suis attaqué à l'alternateur, le voici d'ailleurs, après quelques heures de boulot, avec un régulateur neuf en place. Régulateurs que voici, l'ancien présentait une usure assez prononcée J'ai du changer le filtre à huile par la même occasion Vue d'ensemble... Il y a un soufflet de cardan de percé, ce sera à prévoir. Fin des travaux vers 23h30 : Retour au bercail, plus de témoin de batterie allumé.

Nan c'est juste le chauffeur

Voilà certif temporaire de fait, voiture assurée (350€ l'an). Cet aprem direction le garage pour changer le régulateur.

Batterie acheté pour demain, en esperant qu'elle ait un peu de charge... 80€ neuve encore emballée avec facture, batterie du groupe fiat, Magnetti Marelli SVP!

encore un peu de patience, la bmw est finie...Peut être la semaine prochaine, lancement des hostilités?

non en suisse, il suffit qu'une auto ne passe plus l'expertise, et elle ne vaut plus rien. Seulement ces autos là passent très rarement en annonce et sont le plus souvent raflées par les Mandataires français :)

ça marche, je te tiens au courant. La semaine prochaine je pense.

Ok je vous dirai. Au pire je verrai pour changer la teinte si ce n'est que ça

mmmm, tu m'interpelles... Qu'ont-ils de particuliers? j'ai reçu toutes les pièces pour l'entretien ce matin sinon.

J'espère attaquer bientôt, j'essaie de finir au plus vite la E36 que je refais actuellement pour m'en occuper "à plein temps"

Hello ToxyMaTT, j'avais suivi tes aventures sur un autre forum, chapeau bas, très belle GTV...

poste cd d'origine reçu : Certificat de conformité reçu également, j'attends le régulateur de l'alternateur...

vous pouvez compter sur moi

3700 livrée (plateau) j'ai acheté une crème de pigmentation Starwax, et pour le reste j'ai encore pas mal de stock (papier à poncer très fin, produit nourissant, sealant...), mais la première étape reste normalement le nettoyage intégral au savon de Marseille et eau chaude.

c'est si important que ça ?

Personnellement pour un cuir de quasi 200 000 et vu la forme des sièges je ne suis pas choqué par leur état, ça ne veut pas dire évidemment que je vais les laisser en l'état (j'ai déjà acheté ce qu'il faut pour les rénover). autrement j'ai passé ma commande pour quelques pièces dans un premier temps Filtre à air filtre à huile verrins de hayon kit de distri pompe à eau j'ai aussi commandé un logo alfa neuf pour la calandre.

Je suis bien du même avis Merci pour ces remarques/encouragements. J'ai réceptionné l'alternateur aujourd'hui et je pense le monter la semaine prochaine. Effectivement elle était affichée sur leboncoin, je l'ai négociée à un tarif attractif.

Bonjour à tous, je vous présente de ce pas ma 156 GTA SW achetée il y a deux semaines. Tourne bien, mais attend de recevoir un altérnateur neuf (pièce receptionnée, en attente de montage). Il y a du boulot niveau carrosserie avec quelques points de rouille à traiter (hayon, et les deux ailes avant). Il me manque également quelques pièces d'accastillage, comme les caches des bas de caisse ou la lame inférieure du parechoc arrière. N'ayant aucune certitude concernant la dernière distribution (des paroles...) j'ai prévu prochainement de la faire faire (histoire d'avoir une trace écrite et sérieuse). Elle est de 2002, cumule à peu près 185 000 km et sera bientôt immatriculée en France, étant d'origine Suisse. Je suis en attente du certificat de conformité, le dédouanement étant déjà réalisé. Peut être que quelques uns connaissent un peu (sur d'autres forums) l'historique des autres véhicules que j'ai possédé, auquel cas, comme d'habitude, je souhaite aller au bout d'une bonne rénovation. Merci!

ok chef, va falloir que je me débrouille pour trouver une rallonge alors... parceque je n'ai pas de garage arrghhh merci

arf je n'en ai pas fais lors du démontage, je vous en fais des que je redémonte la garniture

Merci pour l'accueil

Hello tout le monde, je vais ici vous parlez des autos que j'ai eu et que j'ai encore...Un parcours un peu hétéroclite. Ma première voiture en France, une 440 TURBO achetée à 30€ à deux pas de mon studio... Evidemment elle n'était pas dans cet état quand je l'ai eue..Une auto qui marchait vraiment bien. Celle qui a secondé la volvo jusqu'à ce que je la vende, je l'ai achetée par hasard, je n'avais pas envie d'une 205 ou d'une R5...Et j'ai pu découvrir le sympathique boxer, qui reste mon moteur préféré en terme de caractère.C'est une 33 RED de 1990, et je la possède donc toujours Une voiture que j'avais depuis un moment envie d'avoir, une Audi GT5E, avec le superbe 5 cylindres en ligne, pas forcément très puissant (130cv), mais à la sonorité et au couple très agréable, c'est une auto donc le comportement routier est au dessus de tout soupçon (ce qui n'est pas le cas de la 33...). L'Alfa Giulietta, une 1.8 achetée au mois d'octobre pour remplacer la 440 TURBO, j'avais très envie d'une transaxle, et elle était relativement abordable pour moi donc je suis allé la chercher et j'ai pu la rafraichir, même si je ne l'ai pas gardée longtemps..J'ai été déçu du bialbero, il marchait bien, le couple à bas régime était vraiment agréable, mais la sonorité était quelconque et le caractère sans éclat contraste avec le boxer de la petite 33. Et enfin, la dernière venue, depuis lundi soir, une 164 QV de 90, échangée contre la Giulietta. J'ai 2 3 bricoles à faire dessus, comme changer un haut parleur, et remplacer un flexible hydraulique pour l'embrayage... Couple impressionnant dès les plus bas régimes, confort acceptable (en mode auto) et tenue de route pas mauvaise (en mode sport). La sonorité du v6 un peu effacée (insonorisants et ligne bridée j'imagine), le freinage pas bien méchant et la motricité horrible sont ses gros défauts. Il nous reste donc une très très bonne berline grande voyageuse avaleuse de bitume...