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2 résultats trouvés

  1. Bonjour à tous! J'ai acheté une 156 sw 175ch de 2005, et qui a aujourd'hui 256.000km (au départ je partais sur une GT, mais vendeur fantôme qui ne veut plus la vendre) Je l'ai depuis 6 mois et malgré le confinement et couvre feu, j'en suis à 12.000km de parcourus, 90% d'autoroute. Je lui met pas mal dedans, toujours en respectant les temps de chauffe, également attente d'1min à l'arrêt avant chaque coupure moteur. Je décide de faire ce post, car mon problème.est différents de ce que j'ai pu lire sur le forum. J'explique Hier, après 1h30 d'autoroute, je sors dans un village, et à 30km/h en 2nde, lors d'une accélération normale, tranquille entre 2 dos d'âne, elle se met à fumer noir, voyant orange avarie moteur, mode dégradé, pas plus de 3000tr/min. Je coupe et redémarre le moteur. Le voyant reste allumé mais je retrouve le turbo, elle prend bien ses tours, plus de mode dégradé, et je rentre ainsi chez moi soit encore 2h30 de route, et autoroute. Aucun soucis sauf que le voyant allumé en permanence. Seule différence, je n'entends plus le sifflement du turbo que j'entendais habituellement chaque jour depuis 6 mois, et aussi j'ai comme une légère impression d'avoir un tout petit peu + de patate qu'avant (alors que c'était déjà très bien). Ce matin, je démarre et plus de voyant orange avarie moteur. Elle tourne bien même mieux qu'avant comme la veille. Je passe aujourd'hui dans un garage qui s'est spécialisé Alfa depuis 60ans, de vrais passionnés de la marque, très pro (car la concession Alfa près de chez moi, pas très bien reçu par eux... Bref) Ils font diagnostic et c'est un défaut suralimentation turbo, pression air trop haute. Le gars dit que ça peut être juste un capteur à 70e et 1h30 main d'oeuvre, donc j'ai pris rdv lundi prochain pour le faire. Mais comme il n'y a plus le sifflement du turbo, et une sensation de + de patate qu'avant, il craint que ça soit la géométrie variable bloquée ! Donc le turbo serait toujours en pleine charge tout le temps au lieu que la courbe se stabilise à l'approche du rupteur. Perso je trouve que la montée et un peu + rapide qu'avant mais es-ce vraiment le cas ... Par contre le sifflement turbo qui était assez présent avant, voir même trop présent pour moi (mais normal pour des amis) est très faible, on l'entend quasiment plus. Ça me saoule de faire des frais dessus pour quelques choses qui n'est pas la panne. Si la GV bloquée ça peut faire ce genre de conséquence, comportement ? Ça y ressemble ? Des avis chèrs Alfistes aguerri ? Merci beaucoup! Alex
  2. Invité

    Giulietta ET vanne egr

    Bonjour , j'ai un souci avec mon alfa Giulietta série distinctive 140 cv . J'ai un voyant avec défaut moteur qui apparaît et disparaît de temp à autre , mai il ET de plus en plus présent et de plus en plus longtemp ( ET quand il ET la me star&stop ne fonctionne pas ni le DNA ) on m'a dit que sa devait être la vanne EGR ... Est ce vraiment sa ??? on m'a proposer de la supprimer ( qu'est ce que je risque ?? ET est ce que sa passe au CT ) ?? Merci de m'aider c'est très très urgent
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