patrice79 Posté(e) le 1 Juillet 2008 Signaler Posté(e) le 1 Juillet 2008 Bonjour a tous, JE POSSEDE UNE ALFA 156 2.4 JTD ET LE PROBLEME C4 EST QU4 ELLE A UN RALENTI AS VRAIMENT STABLE ET ENTRE 1000 ET 1500 TOURS LA VOITURE DONNE DES ACCOUPS. Alors j' ai deja essayé de débrancher le débimetre, cela ne change rien, par contre quand le moteur est vraiment chaud c' est a dire au bout de 15 kms les symptome disaraisse, bizard non, je vais essayé de condamner ma vanne egr, si vous avez une idée, n' hésitez pas, merci <_< <_<
wonderGILLOU Posté(e) le 1 Juillet 2008 Signaler Posté(e) le 1 Juillet 2008 bonjour, peux-tu aller te présenter s'il te plait ? et n'écrit pas en majuscules, cela veut dire que tu cries !!!
asakura Posté(e) le 3 Juillet 2008 Signaler Posté(e) le 3 Juillet 2008 salut patrice79, meme le debimetre débranché çà fait pareil, bizarre! ton filtre a gasoil n'est pas trop pourri? tiens nous au courant si en condamnant la vanne egr çà fonctionne!
patrice79 Posté(e) le 3 Juillet 2008 Auteur Signaler Posté(e) le 3 Juillet 2008 salut patrice79, meme le debimetre débranché çà fait pareil, bizarre! ton filtre a gasoil n'est pas trop pourri? tiens nous au courant si en condamnant la vanne egr çà fonctionne! Oui meme le debimetre debranché ca fait pareil, vanne egr condamnée avec une plaque et toujours pareil, sincerement je ne comprends pas, comme je le dis le moteur a chaud c' est a dire apres pas mal de kilometre ces accoups disparaissent et le ralenti est stable c' est vraiment bizard. Merci de m' aider dans ce probleme, c' est sympa
Invité jond34 Posté(e) le 3 Juillet 2008 Signaler Posté(e) le 3 Juillet 2008 et pourquoi pas les bougies ?
Alex6cylV Posté(e) le 3 Juillet 2008 Signaler Posté(e) le 3 Juillet 2008 euh sur un diesel il n'y a qu'un seul type de bougies : celles de préchauffage. Elles ne servent qu'à l'allumage, pas après ( rien a voir avec des bougies essence). Donc ça risque pas de provoquer des accoups ou un ralenti instable a priori.
asakura Posté(e) le 3 Juillet 2008 Signaler Posté(e) le 3 Juillet 2008 et entre le moment ou tu as comdamné ta vanne EGR et avant de le faire, tu as ressenti une difference ou pas? je sais pas si çà a une importance a quel niveau tu as mis une plaque pour la shunter?
asakura Posté(e) le 3 Juillet 2008 Signaler Posté(e) le 3 Juillet 2008 c'est un quel année ton 156? le 140 ou 136cv,
freelancer.55 Posté(e) le 3 Juillet 2008 Signaler Posté(e) le 3 Juillet 2008 ca peut venir des bougies de préchauffages, ces dernières fonctionnent jusqu'à ce que les chambres de combustion aient atteint la bonne température. Ou alors, filtre à gasoil et filtre à air colmatés, tu peux aussi essayer un additif à carburant, moi j'en mets tous les 4-5 pleins depuis le début
Invité jond34 Posté(e) le 3 Juillet 2008 Signaler Posté(e) le 3 Juillet 2008 euh sur un diesel il n'y a qu'un seul type de bougies : celles de préchauffage. Elles ne servent qu'à l'allumage, pas après ( rien a voir avec des bougies essence). Donc ça risque pas de provoquer des accoups ou un ralenti instable a priori. Je sais bien maais vu que son probleme se produit a froid il faut trouver quelque chose qui fonctionne le moteur froid ...
Alex6cylV Posté(e) le 3 Juillet 2008 Signaler Posté(e) le 3 Juillet 2008 ok je viens de lire le post de freelancer : je ne pensais pas que les bougies de préchauffage continuaient de fonctionner aussi longtemps après l'allumage. Au temps pour moi, je n'ai rien dit !
moebius Posté(e) le 4 Juillet 2008 Signaler Posté(e) le 4 Juillet 2008 Bon, je ne connais pas bien ce moteur particulièrement, mais je pense à autre chose: pratiquement tous les moteurs diesel possèdent une sonde de ralenti accéléré ( mécanique ou électronique selon l'âge du véhicule). Je ne sais pas chez Alfa, mais c'est une panne très connue chez d'autres constructeurs, qui correpond excatement aux symptomes décrits (ralenti instable à froid...).
freelancer.55 Posté(e) le 4 Juillet 2008 Signaler Posté(e) le 4 Juillet 2008 tu mets quoi comme additif? je mets de l'injection5 ou alors la marque de chez AD, mais je ne me souviens plus du nom
asakura Posté(e) le 4 Juillet 2008 Signaler Posté(e) le 4 Juillet 2008 ok merci freelancer, je verrai si mes accoups resistent je testerai de l'injection 5.. au fait pour condamné la vanne EGR, la petite plaque pour la boucher, on la met ou excatement?
patrice79 Posté(e) le 4 Juillet 2008 Auteur Signaler Posté(e) le 4 Juillet 2008 Il est possible que cela soit la sonde de ralenti accéléré, en plus le moteur a froid le ralentit devrait etre plus élevé qu' a froid or sur ma 2.4 ce n' est pas le cas, j' ai vu aussi sur d' autre poste que cela pouvais venir du capteur de pmh ou de l' etouffoir d' arret mais alors la je ne sais pas du tout ou cela se trouve sur mon moulin, si quelqu' un sait je suis a l' écoute. Sinon pour la vanne egr cela n' a rien changé aucune difference. Par contre j' ai vu que la durite qui va du turbo au filtre a air était legerement fissuré es ce que cela peut provoquer des accoups et ralenti instable, je me demande car elle est juste avant le debimetre d' air cette durite
patrice79 Posté(e) le 4 Juillet 2008 Auteur Signaler Posté(e) le 4 Juillet 2008 ok merci freelancer, je verrai si mes accoups resistent je testerai de l'injection 5.. au fait pour condamné la vanne EGR, la petite plaque pour la boucher, on la met ou excatement? Salut, la plaque tu la met entre ton collecteur d' échappement et la vanne elle meme car celle ci est fixée directement sur le collecteur
patrice79 Posté(e) le 4 Juillet 2008 Auteur Signaler Posté(e) le 4 Juillet 2008 ok merci patrice... j' ai oublié de te préciser de bien regarder que ta vanne egr ne soit pas électrique mais bien hydrolique comme la mienne, si tu vois qu' il y a des fils électrique qui arrive dessus ne la condamne pas car tu risqerais d' avoir un voyant qui s' allume au tableau de bord, mais je pense que année 2001 ca doit etre le meme moulin que sur la mienne mise a part peut etre 140 cv au lieu de 136 sinon y a pas de quoi, si je peux rendre service c' est sans probleme
asakura Posté(e) le 4 Juillet 2008 Signaler Posté(e) le 4 Juillet 2008 aie, moi j'ai une broche electrique aui arrive sur le coté de la vanne, et pas de tuyau de depression! demain je mettrai une photo de mon EGR!! donc, mauvaise limonade, pas possible de la condamnée, je peux que la nettoyer??
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