Alfiste16 Posté(e) le 16 Juin 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 16 Juin 2005 Oui, je pense qu'une auto parfaite ca n'existe pas donc, les critiques devrait être les mêmes que d'habitude : habitabilité et coffre reduits ! Et peut être une nouvelle : le prix ? Enfin, si des réels progrets ont été fais, je ne vois pas pourquoi le prix devrait rester stable !
Invité Giulia Posté(e) le 18 Juin 2005 Signaler Posté(e) le 18 Juin 2005 L'article d'Italiaspeed (présentation aux journalistes en allemagne article du 18/06) dit que la SW serait en vente dés la fin 2005, que la boite auto arrive en juin 2006 (indisponible sur la version 1.9JTDm 120) et en mars 2006 pour le 2.4JTDm et qu'une version 1.8 MPI entrée de gamme serait au rendez vous en mars 2006! Ils assurrent que les prix resteront inférieurs à ceux de la série 3, A4 et classe C!
Alfiste16 Posté(e) le 18 Juin 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 18 Juin 2005 En effet, la 159 1.8 MPI sera l'entrée de gamme en 159 ! 25000 € je dirai ?
sabi Posté(e) le 20 Juin 2005 Signaler Posté(e) le 20 Juin 2005 http://fr.cars.yahoo.com/050617/194/4gsgj.html peu rejouissant pour la version V6 ....
Alfiste16 Posté(e) le 20 Juin 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 20 Juin 2005 Ils ne l'ont pas testé : (elle ne fait pas une 1.9 t mais 1.7t, ...) <_<
RS200 Posté(e) le 20 Juin 2005 Signaler Posté(e) le 20 Juin 2005 Mon vendeur préféré est actuellement en Italie pour tester la 159 et je le vois demain matin... je vous en dirai plus dans le courant de la matinée!!
Alfiste16 Posté(e) le 20 Juin 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 20 Juin 2005 BossGTA est en ce moment entrain d'essayer la 159 ! Le chanceux, il devrait nous en faire un report demain !
RS200 Posté(e) le 21 Juin 2005 Signaler Posté(e) le 21 Juin 2005 Voilà, j'ai des nouvelles de la 159 par mon vendeur que j'ai vu ce matin (essai en Italie hier): voiture très "cosy", plus grande mais pas beaucoup plus habitable (à l'arrière on y gagne quand même), le coffre est pas beaucoup plus grand (30 dm3 à peine ) et son accès est toujours aussi mal foutu. La banquette arrière est rabatable mais pas l'assise! Le tableau de bord est un peu différent mais ne va pas dépayser les Alfistes. Insonorisation nettement supérieure à celle de la 156, motorisations très agréables (JTD et essence, 3.2 V6 pas disponible pour l'essai). Le lancement est retardé à octobre et les délais de livrasion risquent d'être... longs!! Décidément c'est une mauvaise habitude chez Alfa. Les tarifs : ils auraient du être 2% inférieurs à ceux de Audi suite à la demande des différents pays. Turin à dit "NON", ce sera au centime près les mêmes tarifs que ceux de l'A4, y compris pour les réductions et promotions éventuelles!! Ca ça risque de faire mal surtout du côté des flottes de leasing car une A4 est surcotée à la reprise!! Très dommage, même si les tarifs restent en-dessous de ceux pratiqués par BMW pour la série 3. La finition semble être en nette progression, à voir dans le temps. Le comportement routier est très neutre, la voiture est quand même assez lourde et les sensations au volant sont moins "sportives".... Voilà un premier aperçu...
Alfiste16 Posté(e) le 21 Juin 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 21 Juin 2005 ca pas l'air réjouissant !
RS200 Posté(e) le 21 Juin 2005 Signaler Posté(e) le 21 Juin 2005 Ben oui Alfiste16, c'est ce que j'ai ressenti en discutant avec le vendeur. Attention, il trouve la voiture très bien, en nette progression par rapport à la 156 mais son point de vue de "vendeur" concernant la politique des prix et du retard de lancement et du délai d'attente avait l'air de prendre le dessus par rapport au reste (+ quelques détails "à la con"). Je pense que l'acheteur, s'il accepte la politique de prix (a-t-il le choix?) ne sera sans doute pas déçu du produit en lui-même. Le principal "problème" est donc le prix par rapport à Audi...
Alfiste16 Posté(e) le 21 Juin 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 21 Juin 2005 Et bien, Alfa a visé trop haut sur ce coup !
alf14 Posté(e) le 21 Juin 2005 Signaler Posté(e) le 21 Juin 2005 Totoplus a mis que 3 étoiles, ils sont un peu durs, je pense... Sinon, les prix sont un peu trop élevés... Alfa aurait dû attendre de confirmer son standing avant de trop augmenter ses tarifs... ils prennent un risque car même si la voiture vaut son prix, les a priori ont la vie dure et les gens ont encore quelques réticences à acheter italien.
Alfiste16 Posté(e) le 21 Juin 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 21 Juin 2005 C'est un pari audacieux et j'ai bien peur que ca ne passe pas !
blitz Posté(e) le 21 Juin 2005 Signaler Posté(e) le 21 Juin 2005 C'est clair que ça va pas passer! Je viens de voir ça: Sur motorlegend: Le lancement de la remplaçante de l'Alfa Romeo 156 a débuté par la présentation à la presse cette semaine à Munich en Allemagne, comme pour mieux marquer le positionnement encore plus haut de gamme de la marque et de la voiture. Encore aurait-il fallu que le modèle "phare" de l'Alfa Romeo 159, la V6 de 3.2 l et 260 ch Q4, fasse aussi bien que ses concurrentes allemandes, à savoir une vitesse maximale "limitée" à 250 km/h par le constructeur. Il n'en est rien et cette très lourde berline (pas loin de 1,9 t avec ses quatre roues motrices) ne parvient qu'à 240 km/h de vitesse maxi. Dommage aussi que l'ancien V6 Alfa ne soit plus au programme pour cause de dépollution insuffisante (il reste en vente sur les autres modèles...) et qu'il soit remplacé par ce V6 Holden venu du groupe General Motors : malgré un travail sur le haut moteur et sur la gestion de l'alimentation ainsi que sur le son, il n'envoute pas par son bruit moins typé (prix à partir de 43 000 €, disponibilité fin 2005). et ça sur le Figaro.com: L'habitabilité ne progresse pas autant que l'empattement de 2,70 m pouvait le laisser espérer. A l'arrière, le tunnel présent quel que soit le mode de transmission limite le peu d'espace disponible pour les jambes. La garde au toit se révèle insuffisante pour les grands gabarits et l'assise élevée des sièges rend la position de conduite perfectible. Un possesseur de 156 retrouvera facilement ses marques. Le dessin de la planche de bord de la 159, très incurvé côté boîte à gants, évolue peu et la qualité perçue n'égale toujours pas celle des références visées par Alfa Romeo. En choisissant de présenter la 159 à Munich, Karl-Heinz Kalbfell, ex-BMW, a pourtant clairement défini la cible. «Alfa Romeo a inventé le concept de berline sportive mais nous devons admettre que nos concurrents allemands remportent un grand succès. A nous de relever le défi.» Certaines commandes de la 159 nous ont pourtant semblé bien fragiles (ordinateur de bord, essuie-glace) et certains plastiques mal ajustés (colonne de direction) mais nos exemplaires d'essai étaient des préséries et d'ici à la commercialisation, reportée de juin à septembre pour justement résoudre des problèmes de qualité, Alfa Romeo peut encore rectifier le tir. Les plus gros progrès sont à mettre au compte du châssis. La 159 est fermement, mais très correctement suspendue. Le roulage rappelle celui d'une BMW châssis sport, l'agilité en moins. Alfa Romeo a comme d'habitude privilégié la stabilité mais avec cette fois une direction plus directe qui contribue à améliorer l'agrément de conduite, au même titre que le freinage devenu puissant et constant. Reste à évoquer les moteurs et c'est bien entendu là que l'Alfa 159 est attendue au tournant. Pas de surprise avec le 5 cylindres diesel qui, comme dans la Fiat Croma (voir nos éditions du 2 mai 2005), effectue son travail consciencieusement. Malgré un gros effort d'insonorisation, ce diesel se révèle hélas trop présent à l'accélération et nous avons également relevé des vibrations dans le pédalier et dans le volant sur le ralenti. Certes les reprises de la 159 2.4 JTDm sont bonnes, mais avec plus de 400 Nm on s'attendait à davantage de vigueur. Cette relative mollesse résulte en réalité d'un poids très élevé. A titre d'exemple, l'écart entre une 159 3.2 V 6 et une 330i dépasse les 200 kg. Ajoutez un V 6 de grande série dont la note est juste mais le tempérament affadi et vous comprendrez que la BMW conserve à nos yeux un net ascendant sur cette nouvelle rivale. Une carrosserie irrésistible et un châssis dont la rigueur ne fait désormais plus aucun doute suffiront-ils à détourner les amateurs des références allemandes ? L'avenir nous le dira mais l'Alfa 159 pénalisée par son embonpoint manque quelque peu de conviction dans l'effort et ce n'est pas son tarif nettement revu à la hausse qui aidera à faire pencher la balance en sa faveur. Bref un poids de voleur, des moteurs plus tout à fait dans le coup du fait de cet embonpoint, des tarifs excessifs... ça ne présage rien de bon tout ça... Et puis je pense qu'Alfa perd de plus en plus son identité...(beaucoup de GM la dedans <_< )Dommage....
Alfiste16 Posté(e) le 21 Juin 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 21 Juin 2005 Ca y est : alors toute la presse française se met contre cette 159 ? Bon, bah, attendons la 159 ph2 !
Djilo Posté(e) le 21 Juin 2005 Signaler Posté(e) le 21 Juin 2005 Bon ben, si la France journalistique s'est liguée contre la 159 :P ,la presse Belge elle semble plutôt satisfaite... Test 159 C'est scanné à la sauvage je vous le dit tous de suite ! Le titre (qui n'est pas dessus...scanner trop petit ou article trop grand ) est: "Alfa dans les pattes de BMW" Le début : "Alfa Romeo s'efforce d'aligner sa 159 sur..." Et le haut de la page à droite commence par: " l'aisance dans les 22 cm offerts à la 159, sans qu'on atteigne des sommets d'habitabilité." Si c'est pas du travaille de bourrin ça... Désolé, mais c'est l'intention qui compte
Alfiste16 Posté(e) le 21 Juin 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 21 Juin 2005 Voici le compte rendu de BossGTA qui a été essayé la 159 : Il est beaucoup plus crédite que notre totoplaluch national : Salut Kosi et salut à tous, Ouf, me voilà Elle est fantastique : tenue de route exceptionnelle !! (donc beaucoup mieux qu'actuellement! Et oui, c'est possible !) @ Kosi : cette photo à été prise où je suis allé hier et si je ne me trompes pas j'ai essayé cette voiture là ! Très silencieuse à l'intérieur (comme une grosse berline) càd plus silencieuse qu'une BM 3 ou une A4 ... c'est dire ! Beaucoup plus confortable que l'A4 (qui est vraiment tape cul). Et finition au top (à part quelques détails dûs à des voitures de pré-série). Elle est vraiment au niveau de ses ambitions Il n'y avait (malheureusement) pas de V6 mais bien les 1.9 Jts, 2.2 Jts 185cv, 1.9 Jtd 120cv et M-jet 150 qui s'appelle maintenant jtd-M et ... le 2.4 jtd-M 200cv ... Ciao, à demain pour le reste des détail.
Alfiste16 Posté(e) le 21 Juin 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 21 Juin 2005 Merci Djilo pour ton article !
Alfiste16 Posté(e) le 21 Juin 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 21 Juin 2005 Oui mais il a un avantage sur nous : il l'a essayé ! :P
Djilo Posté(e) le 21 Juin 2005 Signaler Posté(e) le 21 Juin 2005 Et oui, le veinard ! Donc, il semble bien que l'essayer c'est l'adopter cette 159!
Invité Giulia Posté(e) le 21 Juin 2005 Signaler Posté(e) le 21 Juin 2005 Mais oui , il faut l'essayer pour s'en faire son propre avis et être patient pour connaitre les tarifs officiels , etj e n'ai jamais acheté une voiture selon Totoplus! Sinon j'en aurais loupé de trés bonne, Punto 1, 147 et 156 SW!
Alfiste16 Posté(e) le 21 Juin 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 21 Juin 2005 Oui avec totopaluch, on roulerait tous en clio, ...
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