arese Posté(e) le 31 Octobre 2005 Signaler Posté(e) le 31 Octobre 2005 alors que LADA vient d'annoncer son engagement pour le wtcc en 2007, des rumeurs font état d'un départ d'alfa cette même année. les raisons seraient liées au peu de retombées médiatiques de cette discipline. pourtant dans sport auto, le patron alfa/masérati le mois dernier annoncait qu'alfa devait s'engager en circuit au plus haut niveau. alors, je dois comprendre un engagement d'alfa en gt ?
Alfiste042 Posté(e) le 31 Octobre 2005 Signaler Posté(e) le 31 Octobre 2005 Ce serra ou un GT ou une 159 je pense plutôt que serra une 159 c'est plus des véhicules de la catègorie de la 159 en WTCC
jibedi Posté(e) le 31 Octobre 2005 Signaler Posté(e) le 31 Octobre 2005 Intégrer un championnat GT comme maseratti le fait et alfa l'a fait (sans succès) par le passé serait plus porteur .... ou alors une dérogation pour le DTM dans la cour des allemandes ?
Alfiste16 Posté(e) le 1 Novembre 2005 Signaler Posté(e) le 1 Novembre 2005 Pas de départ prévus pour le moment ! Juste une hypothèse vu que la FIA (comme en F1) ne se bouge pas et favorises certaines marques (je vous laisse deviner laquelle). La réglementation a su être adapté quand Alfa gagnait "trop" mais pas quand BM gagne, c'est une sorte d'injustice ! De plus, comme il a été dit plus haut, pas de retombée à ce niveau ! Alfa vise un retour au DTM pour 2007 avec une 159 GTA (l'avantage d'avoir pris la V8 pour cette voiture, c'est que ce type de moteur est le seul à être accepté dans ce championnat) Alfa ne peut pas s'engager en FIA N-GT car pas de voitures du type Ferrari F360, ..., la seule possibilité pour y revenir, c'est de mettre en production la 8C (ca pourrait faire comme Maserati avec sa MC12)
Invité Giulia Posté(e) le 1 Novembre 2005 Signaler Posté(e) le 1 Novembre 2005 Je verrais plus la DTM avec la 159, pour les retombées commerciales sur le territoire germanique dans un premier temps!
Alfiste16 Posté(e) le 1 Novembre 2005 Signaler Posté(e) le 1 Novembre 2005 Tout à fait, en Allemagne, ce ne pourrait être que bénéfique à la marque que de s'imposer sur les constructeurs locaux ! Un peu comme en 1993 avec la 155 2.5 V6 TI et Nicolas Larini !
Alex6cylV Posté(e) le 1 Novembre 2005 Signaler Posté(e) le 1 Novembre 2005 Lada en wtcc : on aura tout vu... sa serait du stock car encore... Comme ailleurs la Fia conduit les marques à remettre en question leur engagement....enfin èspérons qu'alfa puisse rester!
Alfiste16 Posté(e) le 1 Novembre 2005 Signaler Posté(e) le 1 Novembre 2005 Si Alfa se retire, j'espère que Lada sera en course devant BMW, ce serait trop bon !
Alfiste16 Posté(e) le 1 Novembre 2005 Signaler Posté(e) le 1 Novembre 2005 Bon, je crois que je me suis trompé, j'ai trouvé ca : ici Alfa dans aucune compétition auto, c'est la mort, ce n'est plus Alfa !
Alfiste042 Posté(e) le 1 Novembre 2005 Signaler Posté(e) le 1 Novembre 2005 Le 20 Novembre c'est la dernière apparition de la 156 puis ALFA se retire de la compètion
Alfiste16 Posté(e) le 1 Novembre 2005 Signaler Posté(e) le 1 Novembre 2005 Alors, souhaitons bonne chance à la 156 pour qu'elle puisse terminé par un succès (tout comme elle l'avait commencé son début de carrière avec succès)
Invité Giulia Posté(e) le 1 Novembre 2005 Signaler Posté(e) le 1 Novembre 2005 Les mecs pleuraient pas, c'est pour mieux y revenir en course!
Alfiste16 Posté(e) le 1 Novembre 2005 Signaler Posté(e) le 1 Novembre 2005 C'est pas juste en tout cas ! Car s'il y avait au moins une marque en WTCC qui devait rester, c'était bien eux ! Il reste cependant un espoir : que ce siot disant retrait ne soit que du pipo ?
jibedi Posté(e) le 1 Novembre 2005 Signaler Posté(e) le 1 Novembre 2005 Je pense pas. Je crois dur comme fer à l'engagement DTM qui va de paire avec la politique commerciale et tarifaire d'Alfa. forza alfa.
Alfiste16 Posté(e) le 1 Novembre 2005 Signaler Posté(e) le 1 Novembre 2005 La messe est dite ! Il n'y a plus qu'à prier alors !
Alfiste042 Posté(e) le 1 Novembre 2005 Signaler Posté(e) le 1 Novembre 2005 Pouvu qu'il revienne un jour en compètition automobile
Alfiste16 Posté(e) le 1 Novembre 2005 Signaler Posté(e) le 1 Novembre 2005 Pour le moment, ils ne sont pas partit donc encouragons les à gagner ce titre de WTCC même si ce sera très très dur !
Alfiste042 Posté(e) le 1 Novembre 2005 Signaler Posté(e) le 1 Novembre 2005 Franchement sa serrai bien qu'il remporte ce titre car il le mèrite
Alfiste16 Posté(e) le 1 Novembre 2005 Signaler Posté(e) le 1 Novembre 2005 En effet, mais cela sera très dur pour Giovannardi de gagner car la meute de BM a sans doute pour ordre de la retenir et je ne sais pas si Macau est un bon circuit pour la 156 ? J'espère que ca ferra comme en Turquie : domination Alfa ! :P Enfin, même s'ils dominaient la course ne serait pas gagné : il ne faudrait pas qu'ils se fassent une compétition interne à Alfa entre leurs 5 156 GTA !
Alex6cylV Posté(e) le 1 Novembre 2005 Signaler Posté(e) le 1 Novembre 2005 Merci la fia ! continuez comme sa, il y aura bientot plus de sport auto !
Alfiste16 Posté(e) le 2 Novembre 2005 Signaler Posté(e) le 2 Novembre 2005 Je crois d'ailleur que le vrai sport auto à disparu depuis belle lurette au profit du fric chez eux ! <_<
Alfiste16 Posté(e) le 4 Novembre 2005 Signaler Posté(e) le 4 Novembre 2005 WTCC : Ca bouge chez Alfa... Depuis plusieurs semaines, des bruits alarmistes circulaient sur le possible retrait d'Alfa du Championnat du Monde des Voitures de Tourisme (WTCC) en vue de l'an prochain. Des propos émanant du responsable sportif de la marque au trèfle, l'Allemand Karl Heinz Kalfbell, qui avait déclaré que la nouvelle 159 n'était pas adaptée à un emploi en compétition. Partant du principe qu'elle devait incarner une berline de luxe afin de concurrencer les rivales allemandes, et non une voiture sportive peu prisée par cette clientèle bourgeoise... Il ne restait dès lors que la vieillissante 147 pour relever le terrible défi BMW, au grand désappointement des techniciens italiens... Ces derniers jugent en effet le choix de la 147 hasardeux, d'autant que les versions hatchback sont pénalisées en aérodynamique. Coup de théâtre cette semaine, avec l'annonce par Mauro Sipsz, le patron de N Technology qui engage les 156 GTA officielles à l'heure actuelle, du lancement d'une étude (à ses frais) d'une version WTCC de la nouvelle 159. Histoire sans doute de contredire son patron allemand. Devant tant de polémiques, le Conseil d'administration de Fiat a décidé de retirer le programme sportif Alfa des compétences de Kalfbell, et de le cantonner à Maserati, où il pourra assouvir sa passion de l'endurance. A sa place, c'est Antonio Baravalle qui a été nommé. Ce dernier s'est empressé de donner le feu vert à ses ingénieurs pour la préparation de la 159, en espérant que le retard accumulé ne porte pas trop à conséquences. En conclusion, on peut donc annoncer qu'Alfa restera donc en WTCC ces prochaines années. Au sein du groupe Fiat, les différentes marques ont donc toutes leur secteur d'activités, avec Ferrari en F1, Maserati en endurance, Alfa en Tourisme et Fiat en rallye... (V. Franssen & L.C.)
Alfiste16 Posté(e) le 4 Novembre 2005 Signaler Posté(e) le 4 Novembre 2005 26/10/2005 - Circuit WTCC : La saga Alfa continue! Alors qu'on pensait le feuilleton Alfa en WTCC réglé, l'hebdomadaire italien Sportautomoto, généralement bien informé, lance un nouveau pavé dans la mare en précisant que l'an prochain, les voitures italiennes brilleront par... leur absence dans le Mondial de Tourisme. En fait, au cours des dernières semaines, on avait parlé d'une année de transition avec la 147, avant de passer à la 159. Cela dit, les semaines passent et aucun projet concret ne semble prendre forme. Ce qui est sûr, c'est que la société N Technology, qui assure la préparation des 156 GTA actuelles, a tout simplement été torpillée par Fiat et Maserati. En quelques mois à peine, querelles de clocher et intrigues politiques ont réussi à aboutir à une situation lamentable. Selon l'hebdomaidaire italien, Matilde Tomagnini, la responsable du programme sportif du groupe Fiat, ne pense qu'au retour de la nouvelle Punto sur la scène des rallyes mondiaux, via la catégorie Super 2000. Quant à Claudio Berro, il s'occupe exclusivement du programme Maserati en GT. Il y a peu, il avait été question de transférer la structure qui s'occupe des Alfa WTCC de N Technolgy à Modène, chez Maserati. Mais Mauro Sipsz, le patron de N Technology qui gère depuis des années le programme sportif d'Alfa, prétend qu'il n'a jamais reçu d'avis dans ce sens. Quoi qu'il arrive, en 2006, les chances sont minces de voir des Alfa évoluer en course au plus haut niveau du Tourisme. Espérons dès lors qu'il ne s'agisse que d'une année sabbatique, et pas d'un adieu définitif. Cette nouvelle, on peut s'en douter, a fait l'effet d'une bombe dans le milieu du WTCC. Concernant les pilotes, on sait que James Thompson devrait retourner en BTCC, tandis que Fabrizio Giovanardi et Gabriele Tarquini pourraient être tentés par d'autres catégories, même si le second nommé est en contact avec Seat. Quant au plus jeune, le Brésilien Augusto Farfus, qui manquera dans le peloton du WTCC 2006, il pourrait tout simplement revenir en monoplace avec son manager Adriano Morini, responsable de la formation Draco, notamment dans les World Series... (V. Franssen & L.C.)
Alfiste16 Posté(e) le 4 Novembre 2005 Signaler Posté(e) le 4 Novembre 2005 Merci Fiat et Maserati d'avoir torpillé Alfa ! L'un ne pense qu'a sa Punto en WRC et l'autre qu'a son GT ! Lamentable, Alfa a toute sa place en compétition sportive (plus que Fiat et autant que Maserati) et voilà qu'on aura ................ rien !
Alex6cylV Posté(e) le 4 Novembre 2005 Signaler Posté(e) le 4 Novembre 2005 Oula sa sent pas bon.... Euh tu peut faire un bref résumé de qui participera a quoi l'année prochaine ? enfin avec les infos que tu as actuellement ! merci !
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