pedrolane Posté(e) le 30 Mai 2011 Signaler Posté(e) le 30 Mai 2011 salut a tous Apres 380km, 1 ere difficulté avec la 156 depuis que je l'ai acheté, je n'avais pas trop envoyé de gaz pour cause de femme enceinte a bord une fois ma femme deposé, j'ai ete faire un petit tour sur route sinueuse voir ce que ce moteur donnait j'ai ressenti une toute petite perte de puissance vers 4000tr/min puis une fois passé ça monte tres facilement au 7000 tr/min ce phenomene se ressent surtout avec la pedale a mi course lorsque j'ouvre en grand le moteur prend ces tours normalement et la perte de puissance se ressent beaucoup moins (voir pas) c'est assez dur a expliquer car la voiture ne ratatouille pas mais ça ressemble a une micro coupure d'injection ou d'allumage Apres quelques km le voyant "defaut moteur c'est allume a tbd me confirmant que je n'avais pas la berlue la voiture etant sous garantie, je suis aller dans une concession fiat alfa pres de chez moi pour passer le diag resultat: defaut d'alimentation P1175 et P1172 le mecano me dit qu'il faut qu'il interroge le site alfa pour avoir la reparation a effectué et qu'il s'agit sans doute d'une reprogrammation du boitier a faire n'etant pas super confiant envers ce garage qui m'a diagnostiquer un dereglage carbu sur le gtv6 (injection) alors que c'etait les fusibles qui merdaient et coupait l'alim je voudrais avoir votre avis sur ces 2 defauts et la façon de les solutionner la garantie n'etant que de 3 mois, je veux une reparation qui tienne De plus, si il s'avere que le boitier doit etre reprogrammé, je n'arrive pas a comprendre ce qui a pu le deprogrammer merci pour vos futures reponses
Administrateur Commandatore Posté(e) le 30 Mai 2011 Administrateur Signaler Posté(e) le 30 Mai 2011 À mon sens, reprogrammer le boîtier est là solution de facilité pour réapprendre à la voiture à vivre avec un défaut existant ou naissant. C'est aussi pour éviter une recherche de panne qui peut être longue car les causes peuvent être multiples. En 1er lieu, de quand sont les bougies? Si tu peux, va les regarder et inspecte l'étanchéité du puis... si ça se trouve tu as un peu de flotte ou d'huile dedans.
ric22 Posté(e) le 30 Mai 2011 Signaler Posté(e) le 30 Mai 2011 Salut, d'apres ce que je peux lire sur le net c'est un défaut de richesse d'alimentation moteur. Causes possibles : débitmetre et/ou sondes lambda. Ca me parait foireux le coup du reparamétrage du boitier <_< Apres je suis pas mécano . Appel Have Sport au lieu de chercher dans le coin. elle est sous garantie et ils gerent bien en général...
pedrolane Posté(e) le 30 Mai 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 30 Mai 2011 J ai communique les codes defauts au garage Serge havé au tel le mécano m a dit qu il suspectait ples sondes lambdas ou le débimetre et que les bougies l etonnerais beaucoup j ai effectivement bien envie de redonner la voiture au garage pour qu il me la rende nickel car le calorstat me semble bien faible aussi le seul problème c est que vire est a 1h30 de route de chez moi J appelle Serge havé demain matin pour voir comment on peux faire remarque si il me file la gta en attendant je suis preneur
Administrateur Commandatore Posté(e) le 30 Mai 2011 Administrateur Signaler Posté(e) le 30 Mai 2011 (modifié) Je parlais des bougies car dans mon cas, c'est ce qu'il m'arrive en ce moment. Maintenant, effectivement, les lambdas sur les 156 sont du consommable! En fait, c'est aussi et surtout qu'elles ont une plage de fonctionnement très fine, très étroite, qui fait que l'on met vite en défaut. Si ce n'est que ça, tant mieux. Mais je maintiens que la reprog est une solution de GORET!!!! Le gars qui t'a sorti ça est une belle purge. Concernant ton calorstat, c'est très simple à savoir son état : avec les températures de ces derniers jours, ta voiture doit etre à 90° en 10min. Si après 15-20min elle n'y est pas (à +-5°C près), c'est qu'il y a un probleme (ou que tu roules vraiment trop vite! lol) Modifié le 30 Mai 2011 par commandatore
cavalera Posté(e) le 31 Mai 2011 Signaler Posté(e) le 31 Mai 2011 Causes possibles: - Débitmètre - Sondes lambda - Fuite à l'admission ou l'échappement - Pression d'essence ou circuit d'essence (filtre?) - Calculateur (mais très très rare)
pedrolane Posté(e) le 31 Mai 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 31 Mai 2011 Vu avec le garage serge have , je leur ramene la voiture mardi prochain pour changement de calorstat et reparation moteur le mecano va se renseigné mais il suspecte aussi les sondes lambda et le debitmetre je repartirai avec une auto de pret pour l'instant rien a redire, ils n'ont pas discuté sur le calorstat et me disent qu il feront les reparations qu'il faut
ric22 Posté(e) le 31 Mai 2011 Signaler Posté(e) le 31 Mai 2011 Ils vont détester les 156 V6 : la mienne avait fait un A/R chez eux 3 semaines après l'achat (boitier electronique HS)
pedrolane Posté(e) le 31 Mai 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 31 Mai 2011 C est clair qu il va réfléchir a 2 fois avant d' en reprendre une en tout cas il discute pas sur les réparations c est pro Je trouve dommage quand même qu il ne fasse pas de préventif sur les modèles qu il vend quand c est pour lui (la gta ) il n hésite pas pédale d' embrayage dure je change échappement un peu oxyde je change etc etc
cavalera Posté(e) le 31 Mai 2011 Signaler Posté(e) le 31 Mai 2011 Changer des pièces qui ne sont pas défectueuses en préventif, c'est un arrêt de mort pour le garagiste, faut pas croire qu'il va balancer le peu de bénéfice qu'il a par les fenêtres.
pedrolane Posté(e) le 31 Mai 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 31 Mai 2011 En l occurence les pièces etaient defectueuses j ai fait 400 bornes avec la voiture depuis l achat et les défauts que j ai décelé étaient présents lors de la vente c est juste dommage que lui ne s en soit pas aperçu financièrement c est pareil pour lui puisque de toute façon il les change les pièces c est plutôt son image qui en prend un petit coup
cavalera Posté(e) le 1 Juin 2011 Signaler Posté(e) le 1 Juin 2011 C'est clair que s'il avait connaissance des problèmes c'est différent.
pedrolane Posté(e) le 9 Juin 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 9 Juin 2011 La voiture est repartie mardi chez Serge havé pou résolution du defaut le mécano l a essaye avec moi et il a lui aussi ressenti ça petit trou a l accelleration Avec ça j ai eu droit a une voiture de prêt de collection Renault laguna 2.0 rxt 1995 186000km Je me suis fais cette réflexion sur le retour " j ai échange une voiture qui marchait très bien (pour une pigeot) contre une 156 avec des défauts ce qui entraine la perte d' 1/2 journée de congé pour la ramener et rouler pendant au moins une semaine dans une laguna pourrie (moi qui hait les renault ) et pour tt ça c est moi qui paye ! Je devrais avoir des news demain sur l origine de la panne
jack75 Posté(e) le 9 Juin 2011 Signaler Posté(e) le 9 Juin 2011 La voiture est repartie mardi chez Serge havé pou résolution du defaut le mécano l a essaye avec moi et il a lui aussi ressenti ça petit trou a l accelleration Avec ça j ai eu droit a une voiture de prêt de collection Renault laguna 2.0 rxt 1995 186000km Je me suis fais cette réflexion sur le retour " j ai échange une voiture qui marchait très bien (pour une pigeot) contre une 156 avec des défauts ce qui entraine la perte d' 1/2 journée de congé pour la ramener et rouler pendant au moins une semaine dans une laguna pourrie (moi qui hait les renault ) et pour tt ça c est moi qui paye ! Je devrais avoir des news demain sur l origine de la panne Je ne veux pas te faire peur inutilement mais avec une 156 V6, tu auras de temps en temps ce genre de souci, des lambdas, des bruits dans le train AV (bielettes, silent-blocs), débitmètre etc... non pas que ces autos soient des catas en termes de fiabilité, mais c'est pas non plus le 0 défaut et une fiabilité parfaite. Le souci étant que de moins en moins de personnes savent s'occuper de ces autos.
pedrolane Posté(e) le 9 Juin 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 9 Juin 2011 C est clair que la 156 n est pas aussi fiable qu une merco 220d mais c est pas pour ça que je l ai acheté je ne suis pas du tout inqiet c est juste que je viens de l acheter et qu elle est garantie 3 mois donc je veux régler un maximum de défauts pendant ce temps
pedrolane Posté(e) le 12 Juin 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Juin 2011 c'etait le debitmetre qui causait le trou a l'accelleration la piece est changée et le calorstat aussi reste plus qu'a aller chercher la voiture et faire 200 bornes avec la laguna rxt 2,0 essence meme si je prefere faire le trajet dans ce sens la (aller en bouse retour en 156) meme si je trouve une qualité a cette laguna, je n'ai aucun soucis a la laisser garer dehors sous la pluie dans un vieux parking de gare
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