sprintst93 Posté(e) le 17 Juin 2011 Signaler Posté(e) le 17 Juin 2011 Bonjour, aprés les pneus c'est la ceinture de sécurité pilote qui ne s'enroule qu'a moitié, quelqu'un a t-il déjà eu le probléme ? Y a-t-il un réglage et est-ce facile a démonter ? Ou faut-il changer la ceinture avec l'enrouleur ? merci sprintst93
Nofioul Posté(e) le 17 Juin 2011 Signaler Posté(e) le 17 Juin 2011 Perso, j'ai eu le problème sur ma "vieille jaune". Un CoupéFiatiste m'avait conseillé de passer du rénov'plastique sur les deux faces de la ceinture. Ca n'a pas été plus mal depuis..... A essayer, sauf si ton enrouleur est vraiment saturé de merde auquel cas, ça peut faire l'effet inverse....
Alexis Posté(e) le 17 Juin 2011 Signaler Posté(e) le 17 Juin 2011 (modifié) Sur une voiture qui a plus de dix ans, je veux bien mais là c'est lamentable ce genre de problème ! Modifié le 17 Juin 2011 par Alexis
Nofioul Posté(e) le 17 Juin 2011 Signaler Posté(e) le 17 Juin 2011 Tu n'as qu'à aller voir chez la concurrence.... Chez une marque française que je ne citerai pas, les enrouleurs ne fonctionnent plus au bout de 2 ou 3 ans en principe....
Fouine Posté(e) le 18 Juin 2011 Signaler Posté(e) le 18 Juin 2011 (modifié) Parce que le véhicule n'était pas prévu pour durer si longtemps ça me fait penser aux compteurs kilométriques de l'époque sur 5 chiffres. Plus de 100000 km ? Faut change de voiture ma p'tite dame ! Modifié le 18 Juin 2011 par Fouine
sprintst93 Posté(e) le 13 Octobre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 13 Octobre 2011 Voila ce week end j'en ai eu marre de cette ceinture qui pendouille comme dans la skoda de mon beauf qui date de la guerre froide. Donc démontage du cache a l'aveugle , ça craque , je vais pouvoir le remettre ?; mais bon je continu). Aprés démontage je ne vois rien de spéciale, je démonte l'enrouleur , un peu d'huile et hop je remonte (attention quand l'eurouleur est démonté il se bloque ? il faut y allé avec doigté ( comme avec ma femme ) pour pouvoir redérouler la ceinture. Je remet le cache, ouah il tient, je n'ai donc rien cassé. Et la le bonheur, la ceinture s'enroule a merveille et sert bien une fois assis ( pour combien de temps ?) Voila il sufit juste d'un petit démontage, graissage . :P , un peu d'économies par rapport au garage qui change la ceinture et pourqoui pas la voiture. Par contre 2 questions : Je pensai qu'il y avait un prétentionmetre de ceinture, hors aucun fils ne vas sur l'enrouleur, le vendeur me l'avait quand même vendu pour justifier l'abandon du réglage en hauteur. Autre bizarrerie plus grave, la ceinture frotte sur un faisceau électrique qui vas dans la porte et je crois plus haut (airbag rideau ? )La gaine est usée et il manque pas beaucoup de temps pour attaqué les fils = dansger <_< Voila pour avoir une alfa, ou il faut ou etre riche, ou bricoleur sans peur
yonel Posté(e) le 13 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 13 Octobre 2011 j'ai deux bloc complet / ceintures completes de l'avant du véhicule si ça t'interresses...( de 2008 ) le prix est presque symbolique, mais si ça te dit , pour 20 euros, pas de soucis. ( on est pas loin, l'un de l'autre ) tiens moi au courant.
quattro Posté(e) le 13 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 13 Octobre 2011 (modifié) Le pretensionneur ne se situe pas dans l'enrouleur mais dans la boucle !! Le fait que la ceinture sz bloque lorsqu'elle est démontée est normal c'est grace a cela qu'elle se bloque lors des freinages et accidents , cela est du a l'inclinaison !! Modifié le 13 Octobre 2011 par quattro
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