King Nothing Posté(e) le 4 Juin 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 4 Juin 2012 Ce sera la surprise, mais au pire, norauto et feux vert sont équipé? sinon route de lorient je crois qu'il y a un Ad?
slibby Posté(e) le 4 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 4 Juin 2012 oui auto omnia route de lorient tu trouveras tout ce que tu veux
kbass Posté(e) le 4 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 4 Juin 2012 en effet le 27 ça commence à faire gros! Mon plus gros pour ma voiture c'est le 24, pour le boulon du volant...j'adore collectionner les douilles... Bref, King Nothing, 10W40 c'est nettement suffisant, un huile de marque ou pas, peu importe, elles sont toutes dans les normes ACEA...mais bon, j’avoue avoir une préférence pour la marque Marly et notament la Black Gold, mais le prix n'est pas le même... Une marque comme Motul et la 2100 Power que tu trouve chez Feux Vert est très bien Tu peux aussi penser à un nettoyant prévidange et/ou ajouter dans l'huile neuve, un additif réduisant les frictions et les fuites d'huile ou la consommation excessive.
slibby Posté(e) le 4 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 4 Juin 2012 Mon plus gros pour ma voiture c'est le 24, pour le boulon du volant...j'adore collectionner les douilles... Moi j'ai jusque 32, cardans obliges! :P
King Nothing Posté(e) le 4 Juin 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 4 Juin 2012 Ok pour l'additif mais cette consommation d'huile est peut-être dû au fait que le moteur chauffe pas beaucoup? (a cause du thermostat mort)
slibby Posté(e) le 4 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 4 Juin 2012 (modifié) non, un moteur froid ne consomme pas plus d'huile qu'un moteur chaud. Ce serait dans la théorie même presque le contraire car l'huile est beaucoup plus fluide a chaud qu'a froid. une consommation d'huile (supérieure à 2 litres au 10 000 kms) est forcement due a une fuite, qu'elle soit externe (joint de carter d'huile, de villebrequin, d'aac, ...) ou interne (joint de queues de soupapes, segmentation, ...) quelques moteurs sont réputés pour bouffer de l'huile de série (exemple M3 3.2 de BMW ou une conso de 1L/1000kms est considérée "normale") mais c'est très rare pour les histoires d'additifs ou autre remétalisant je ne sais quoi, personnellement je n'y ai jamais cru Modifié le 4 Juin 2012 par slibby
King Nothing Posté(e) le 4 Juin 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 4 Juin 2012 je vais surveillé ça de plus près à partir de la vidange, je n'avais pas trop de repère jusque là l'ayant acheter sans doute avec déjà un manque d'huile. (La précédente proprio n'ayant jamais ouvert le capot, elle m'a même affirmé que la batterie était dans le coffre...)
slibby Posté(e) le 4 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 4 Juin 2012 si tu ne mets pas plus de 2L entre deux vidanges et surtout si la consommation d'huile ne va pas en augmentant, pas de raison de t’inquiéter
slibby Posté(e) le 4 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 4 Juin 2012 pour tes bas de caisse, vas voir ce site http://www.restagraf.com/index.php par exemple ça doit ressembler a un truc comme ça: http://www.restagraf.com/catalogue/catalogue/action/Produit/famille/agrafes/reference/1403/constructeur/pour-vehicules-type-fiat-alf/
King Nothing Posté(e) le 5 Juin 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 5 Juin 2012 Ouep d'ailleurs il y avait ce genre de pièce encastré dans le châssis pour boucher les trous prévu pour la partie caché des bas de caisse mais il reste le problème de faire des trous ou pas dans la carrosserie. Je connaissais effectivement ce site, c'est d'ailleurs chez eux par intermédiaire d'ad que j'ai pris les écrous cage pour la fixation coté châssis. Faut pas se foirer pour faire les trous même si effectivement cela tiendrais beaucoup mieux, peut-être même sans aucune colle sauf aux extrémités.
slibby Posté(e) le 5 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 5 Juin 2012 en tout cas, ici (http://www.alfanatiques.com/forum/image-vp330697.html) ils ont l'air de dire que les bas de caisse du pack sport tiennent d'origine avec des agrafes et pas de la colle...
King Nothing Posté(e) le 5 Juin 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 5 Juin 2012 Oué ca en a tous l'air, pourtant d'autres avaient une bande adhésive, je pense en fait que la méthode à peut-être tout simplement changer selon les phases. Ou les deux, car les bas de caisses que j'ai acheté on encore la trace de l'ancienne bande adhésive tous le long. Et les emplacement d'agrafes que tu as vu. Ou tout simplement c'était prévu pour que cela tienne avec la bande adhésive, plus les agrafes, donc il faillaient faire des trous dans la carrosserie, et cela prenant plus de temps à l'assemblage, ils ont abandonné en cours de production? Je dis cela car celui qui avaient ces bas de caisses d'origine pack sport les avait enlevé de sa 156 car il trouvait sa moche, donc il ne devait pas y avoir de trou derrière, sinon c'est encore plus moche...
slibby Posté(e) le 5 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 5 Juin 2012 d’après eper, c'est bien ce que je pensais, ça tient avec des agrafes: http://eper.fiatforum.com/eper/navi?MOD_COD=116&COUNTRY=009&GRP_COD=707&CAT_COD=T7&SBMK=R&DRIVE=D&MAKE=R&COMM_MODEL=156&ALL_FIG=0&LANGUAGE=1&PREVIOUS_KEY=PARTDRAWDATA&NEW_HTTP=TRUE&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=PARTDRAWDATA&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=1&WINDOW_ID=1&SGRP_COD=12&SGS_COD=0&DRW_NUM=2
King Nothing Posté(e) le 5 Juin 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 5 Juin 2012 Oui aucune mais trace de la bande adhésive dans la liste des fourniture mais d'où vient-elle? serait-elle considéré assemblé avec la moulure? Le mec avait peut-être pas une vrai pack sport... Je sors ma perceuse ?
slibby Posté(e) le 5 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 5 Juin 2012 (modifié) d'après un forum anglais (http://forum.alfa156...s.asp?TID=14558) ils disent que ça tient effectivement avec des agrafes et que le dessus du bas de caisse est collé au double face en plus des agrafes pour qu'il n'y ait aucun jour entre la carrosserie et le bas de caisse en fibre... ce coup ci, je crois qu'on tient le bon bout Modifié le 5 Juin 2012 par slibby
slibby Posté(e) le 5 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 5 Juin 2012 pour la perceuse, ce qui me laisse dubitatif est la pièce SGR.70019 qui est peut être un rajout de carrosserie moulé en usine...?!?
slibby Posté(e) le 5 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 5 Juin 2012 cette fois-ci, on a le fin mot de l'histoire! effectivement la pièce SGR.70019 était montée en usine au nombre de 10 par coté. les 156 pack sport ont donc bien une carrosserie spécifique! je cite ce que j'ai trouvé sur un forum anglais: The part marked SGR.70019 is the factory-fitted pin that it mounted in the original steel sill (10 on each side). The skirt hangs on these using the plastic clips marked #10 as well as the screws through the lower side and the double-sided tape along the top edge.
King Nothing Posté(e) le 5 Juin 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 5 Juin 2012 Oué le double face est infiniment plus facile a poser que de la colle. Par contre pour les clips, je crois que c'est une petite fortune chez Alfa et je ne sais pas lesquels prendre exactement. Et comme tu l'a vu il faut pour la plupart les 2 parties des clips et être sûr que ce n'est pas des clips prévu pour le châssis. Le schéma est loin d'être très explicatif sur la méthode d'assemblage malheureusement.
King Nothing Posté(e) le 5 Juin 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 5 Juin 2012 Ok, donc il faut les 2 petites pièces là X 10... Je crois que c'est autour de 3€ chaque morceau, cela ferait 60€ l'ensemble sans compté le double face. Sauf si on trouve la même chose chez restagraf...
slibby Posté(e) le 5 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 5 Juin 2012 si si, c'est très clair, d'origine tu as des "tétons" en acier moulés dans la carrosserie. dans ces tétons, tu enfiles l'agrafe n°10 du schéma eper. ensuite, tu mets du double face sur tout le haut du bas de caisse. puis tu insère les fixations du bas de caisse dans les agrafes n°10. une fois le bas de caisse bloqué par ces agrafes, tu colles le double face contre la carrosserie.
King Nothing Posté(e) le 5 Juin 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 5 Juin 2012 Les tétons en acier moulés sont caché sous la peinture?
slibby Posté(e) le 5 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 5 Juin 2012 non, toi tu ne les as pas du coup... donc pour moi, le moyen le plus simple dans ton cas est effectivement de percer, appliquer un traitement anti rouille voir bourrer les bas de caisse de graisse pour corps creux et de mettre des agrafes plastiques de ce type là:
King Nothing Posté(e) le 5 Juin 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 5 Juin 2012 Oué en gros les pack sport sont des 156 femelles avec des tétons et les autres sont des 156 mâles. Il faut donc que je travestisse ma 156
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