pitchs Posté(e) le 5 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 5 Décembre 2011 Bonjour à tous, voila j'ai envie de me faire plaisir et laisser ma bonne veille calibra à la retraite. Donc je projette d'acheter une petite 156 sw 2.5 V6 Q SYSTEM. Donc avant d'acheter une marque et véhicule que je ne connais pas j'aime bien avoir l'avis de spécialiste :-) D'après vous quelles sont les pièges à éviter? Quel le teste qui permet de voir si la voiture se porte bien? Pour info la courroie de distri se change tout les combien? Le Q system veut dire quoi? quelle est la différence avec une classique et celle qui l'ont? Je suis désolé de poster toutes ses questions mais mon expérience sur les calibras me font dire que cela doit être la même chose sur alfa Romeo Au plaisir de vous et d'être au volant de ce petit monstre !!!!! Citer
Administrateur Commandatore Posté(e) le 5 Décembre 2011 Administrateur Signaler Posté(e) le 5 Décembre 2011 Bonjour et bienvenue à toi! Ton projet est, je pense un choix interessant à plus d'un titre. D'une, la 156SW est une super voiture, de deux, le V6, bien qu'en 2.5 est envoutant et robuste, si tu as l'interieur restylé, c'est encore plus beau (avis perso), et si tu as l'ancienne calandre, c'est encore plus beau! lol Mais ça n'engage que moi! Des qualités, il y a en a à la pelle. Mieux vaut savoir que : - le V6 est un peu gourmand si on le titille (quid avec la boite toto?) - le break est plus esthètique que fonctionnel (si tu veux un grand break passe ton chemin) - le train avant est un peu dépassé par le couple du vécisse - le train avant (silent block) se détriore vite (environ 90k km selon la façon de conduire) - Les V6 ont un amortissement un peu sec Il n'y a pas de loup à proprement parler sur la 156 qui est globalement très bien née (parce que les solutions utilisées sont éprouvées par d'autres modèles Fiat). Mais il faut etre vigilant sur : - les couinements du train avant - le fait qu'elle ait tapé à l'avant (le train avant est très sensible à ça) - l'espacement des vidanges du V6 - l'entretien global Pour tes questions d'entretien, points faibles... tu iras voir les sections appropriées, tu auras un max d'infos. Sinon, la voiture vaut le coup rien que pour son moteur. Je connais bien le 3.2, mais le 2.5 est de la meme veine : on lui pardonne vite sa gourmandise face au plaisir qu'il distille. Maintenant, en ville il tète, mais sur route, pour peu que tu sois raisonnable sa conso n'a rien d'excessif. Quant au Q-System, il ne s'agit ni plus ni moins que d'une boite auto à commande séquentielle (4 rapports). Citer
jerome62150 Posté(e) le 5 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 5 Décembre 2011 Bienvenue à toi futur Alfiste !!! Citer
Administrateur Commandatore Posté(e) le 5 Décembre 2011 Administrateur Signaler Posté(e) le 5 Décembre 2011 Tu avais quoi comme Calibra? Une V6? Si la Calibra était une très bonen routière/autoroutière, la 156 V6 en est une autre. Tu retrouveras les reprises franches et vigoureuses (sans etre non plus sportif) et un plasiir de conduire certain. Selon les versions, l'ambiance à bord est plutot cosy (avec cuir et interieur restylé), les phase 1 sont austères à mon sens. La principale différence reste dans l'ame du moteur : le V6 Alfa n'a rien de linéaire et se réveille vers 2000trs pour aller jusqu'en zone rouge avec une grande facilité. Sa sonorité est superbe et participe grandement au plaisir. Citer
Administrateur Phil36 Posté(e) le 5 Décembre 2011 Administrateur Signaler Posté(e) le 5 Décembre 2011 Bienvenue parmi nous Citer
blhermitte Posté(e) le 5 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 5 Décembre 2011 (modifié) bienvenue parmi nous futur alfiste Modifié le 5 Décembre 2011 par blhermitte Citer
Fouine Posté(e) le 13 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 13 Décembre 2011 (modifié) Bienvenue et j'espère que tu trouveras ton bonheur avec une 156 V6 ! Modifié le 13 Décembre 2011 par Fouine Citer
OBELIX Posté(e) le 14 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 14 Décembre 2011 Salut et bienvenue à toi futur ALFISTE V6ISTE.... Citer
pitchs Posté(e) le 12 Janvier 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Janvier 2012 Merci des réponses, alors oui en effet, la petite v6 d'alfa me botte bien... pour info, j'ai une petite calibra d'environ 130ch qui me convient mais j'ai envie de changer presque 10 ans avec. Elle a un bruit que j'adore de part les petites modifs que j'ai fait (décata + silencieux inox + filtre sport) cela suffit... J'ai essayé une v6 mais des problèmes de corrosion sur les ailes est-ce courant? @+++ Citer
Invité Kangourou24 Posté(e) le 12 Janvier 2012 Signaler Posté(e) le 12 Janvier 2012 (modifié) Bienvenue sur ARO Très bon choix le V6 que j'aimerais en possédé un ,j'ai failli en acheter un au moment ou j'ai pris mon 1.8TS mais l'entretien m'a fait peur et je regrette maintenant car quand je voit celui tu TS finalement sa ce vaut Modifié le 12 Janvier 2012 par Kangourou24 Citer
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