Papa_Marco Posté(e) le 5 Avril 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 5 Avril 2014 En faite, ça n'a jamais arrêté. Mais bon 162 500km. c'est le coté positif. En même temps vu ce qu'a subit la voiture, le par brise qui fisure ne me surprend pas vraiment. Je n'ai pas fait attention si il avait été changé.
Invité curve Posté(e) le 6 Avril 2014 Signaler Posté(e) le 6 Avril 2014 Quand même, quand je compare les problèmes que tu as eu avec cette voiture et les miens, je me dis que tu as du me piquer les miens et je t'en remercie, mais à ce niveau là, Alfa pourrait te décerner une médaille! A ta place, je leur écrirais un petit mot avec la liste de toutes tes emmerdes que tu as eu depuis que tu l'as...
kbass Posté(e) le 6 Avril 2014 Signaler Posté(e) le 6 Avril 2014 J'avoue qu'avec 175000km je n'ai pas vraiment à me plaindre comparé à Marco!
Papa_Marco Posté(e) le 6 Avril 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Avril 2014 (modifié) Quand même, quand je compare les problèmes que tu as eu avec cette voiture et les miens, je me dis que tu as du me piquer les miens et je t'en remercie, mais à ce niveau là, Alfa pourrait te décerner une médaille! A ta place, je leur écrirais un petit mot avec la liste de toutes tes emmerdes que tu as eu depuis que tu l'as... Et à quoi bon? Déjà que sous garanti il ne paie rien et ne font même pas de remise ou de geste comercial alors avec une caisse de 10 ans et plusieurs proprio à l'historique normalement clair jusqu'a que je m'aperçois qu'il y a 2 accident mentionné nule part. C'est peine perdu. Mais bon, si il y en a sur ARO qui on du temps à perdre, il peuvent toujours écrire massivement à Alfa. On aura peut-être un porte clef en dédommagement qu'il faudra aller chercher à la concession de Paris faute de concession agréer plus proche.(ironie inside) C'est clair que l'argent que j'ai mis dans cette caisse m'a vacciné d'Alfa. En faite ce n'est pas tant le nombre de pièce que j'ai changé qui m'énerve le plus. C'est le prix des pièces détaché pour la camelotte que c'est. Franchement, en achetant de la copie chionoise, je ne perd pas au change. Bon après quand j'achète de la seconde monte de qualité, ça améliore la voiture. un peu comme un upgrade. Tiens en parlant d'upgrade. Le Révo à eu 2 roulement haute vitesse autolubrifié. Du coup,il est beaucoup plus fiable que l'origine. a cause d'un défaut de conception, les roulement d'origine sont mal lubrifié donc casse rapidement entrainement le piston et la chemise avec. J'ai donc changé également ça et j'ai un petit moteur neuf pour 3 fois rien. en effet, le moteur neuf Traxxas coûte 180€ sur le net alors que la, j'ai mis 70. Si je pouvais faire la même pour l'Alfa , ça sera bien mieux. Heureusement, j'ai un peu d'aide qui à quand bien limité la casse. Le fuinage et système D m'a fait gagné presque 40% du prix mis dans les pièces soit par évitement de changer la pièce soit par des destockage ou autre.. En même temps la TI à la carrosserie amoché mais mécaniquement, j'ai quasi fait le tour. Modifié le 6 Avril 2014 par Papa_Marco
Papa_Marco Posté(e) le 17 Avril 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 17 Avril 2014 Une petite vidéo du Révo en action Il est a peine roder donc encore en mélange riche donc moins de perf mais après ces séquence, j'ai commencé de le régler "normal" et il marche fort. a suivre plus tard
Da_JuX Posté(e) le 17 Avril 2014 Signaler Posté(e) le 17 Avril 2014 Excellent !! Déja la il a l'air de marcher fort !!
Invité curve Posté(e) le 17 Avril 2014 Signaler Posté(e) le 17 Avril 2014 Circulation d'un engin à moteur sur un chemin interdit à la circulation: 135€!!!!!
Papa_Marco Posté(e) le 18 Avril 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 18 Avril 2014 Soyez indulgent M® l'agent. C'est une 1/8. Proportionellement, ça fait 16.87€.
Invité walfa Posté(e) le 18 Avril 2014 Signaler Posté(e) le 18 Avril 2014 Sympa ce revo,une valeur sure
Papa_Marco Posté(e) le 30 Avril 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 30 Avril 2014 (modifié) Et pas très cher d'utilisation au final par rapport à la Thunder Tiger. La 156 à des lave phares neuf, une pompe de Lave glace neuve. Je vais pouvoir enfin chasser les moustiques aussi bien sur les phares que sur le pare brise et lunette arrière. Quoique à l'arrière il y en a moins . J'ai monté les B12 à l'avant. Je fais l'arrière demain. Mais une mauvaise surprise. Les Blistein B12 la descend à 33cm entre le moyeu et l'aile. soit 3cm de moins que l'origine TI à condition que j'avais bien mes amortisseurs TI à l'avant. car avec les cartons qu'elle a eu et les dos d'âne qui passaient facilement, j'avais des doutes. Enfin bon, demain je monte les arrières puis suivi d'1 petit essai sur route . Modifié le 1 Mai 2014 par Papa_Marco
Invité mecano67 Posté(e) le 1 Mai 2014 Signaler Posté(e) le 1 Mai 2014 punaise super ton revo! ça donne envie! content que tu aies réparé ta titine!
Papa_Marco Posté(e) le 2 Mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 2 Mai 2014 (modifié) Bon, les amortisseurs arrière ne sont pas changer. Enfin si, 1. Comme je n'avais encore jamais toucher au train arrière, il y a forcément des découvertes et ce coup ci, c'est grippé de chez gripper. 2H pour le boulon ARG mais il est venu. Donc l'amortisseur ARG est changé mais pour le droit, tous casse et impossible à avoir. Du coup, j'ai voulu sortir la fusé de roue pour pouvoir sortir le goujon à l'établie. Mais grosse erreur. Tout casse. impossible de défaire quoique ce soit. Vis, capteur, biellette. Je dois tout changer grrrrrr. Et qu'on ne me dise pas c'est à cause du diesel, les essences ont le même montage. Modifié le 2 Mai 2014 par Papa_Marco
Invité walfa Posté(e) le 2 Mai 2014 Signaler Posté(e) le 2 Mai 2014 C'est vrai que l'arrière c'est la misère a démonter pour peu que l'auto est gouté au sel c'est la galère assurer,dans ce cas WD40,chalumeau et marteau son tes amis
slibby Posté(e) le 2 Mai 2014 Signaler Posté(e) le 2 Mai 2014 Et qu'on ne me dise pas c'est à cause du diesel, les essences ont le même montage. Si si, sans la fumée noire pleine de suie, les trains arrieres sont plus propres et plus facilement demontable
Papa_Marco Posté(e) le 8 Mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 8 Mai 2014 . Bon, les amortisseur sont changés. J'attend le capteur ABS ARD à la mi mai. En attendant je roule sans assistance et franchement, avec ces amortisseurs elle tient tellement que je n'ose pas la poussé à la limite de peur que ça parte sans retour possible. Le pare brise sera changer vendredi. Ensuite nettoyage et shooting pour alimenter ce showroom
Papa_Marco Posté(e) le 8 Mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 8 Mai 2014 Impatient !!!! Mais il le faudra
Invité mecano67 Posté(e) le 8 Mai 2014 Signaler Posté(e) le 8 Mai 2014 ah ouiiiiiiiii! quand meme! pas trop compliqué à déposer le pc avant???
Papa_Marco Posté(e) le 8 Mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 8 Mai 2014 Non, du tout quand on à les outils. 1 tuto est en préparation dans mon collecteur de tuto. Le plus compliqué c'est cette mer-e: Mais ou est le centre? Il est là La vis du capteur cassé et le capteur explosé à l'extraction Le roulement Pour info, la hauteur de caisse du moyeu à l'aile est de 33.5cm à l'avant et de 34.5cm à l'arrière. Pour rappelle avec les amortisseurs d'origine HS elle était à 36 à l'avant et 33.5 à l'arrière. Merci nivomat HS. Avant Et maintenant Il va falloir être patient. La Ti n'est pas propre . n'est ce pas Kbass .
kbass Posté(e) le 8 Mai 2014 Signaler Posté(e) le 8 Mai 2014 Petit coquinou! J'allais dire : "Marco, y a un bug! Ta photo "après" ne s'affiche pas!" C'est vrai qu'avant elle était quand même bas du popotin... Sacré galère le changement d'amortos. Bref, pour les petits détails, on en parle en mp. Merci pour les photos explicatives.
Alfista(fisto) Posté(e) le 8 Mai 2014 Signaler Posté(e) le 8 Mai 2014 J'attendais que la photo se charge...
Papa_Marco Posté(e) le 8 Mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 8 Mai 2014 Qu'est ce que je suis vache. Rohh, patience. Le pare brise est changé demain.
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