Draxjoe Posté(e) le 14 Octobre 2012 Signaler Posté(e) le 14 Octobre 2012 Sympa à lire ce que tu fais sur ton SW ! Bravo !
FrakassoR Posté(e) le 14 Octobre 2012 Signaler Posté(e) le 14 Octobre 2012 (modifié) moi j'attends juste si tu vas dire combien de temps il a fallu pour sortir les novitec et remettre les origines... sans lever la voiture... Je mettrais les 2 vidéos que j'ai après que tu es fini ton récit ;-) Modifié le 14 Octobre 2012 par FrakassoR
Steph_69 Posté(e) le 14 Octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 14 Octobre 2012 (modifié) D'origine, le son du V6 est très discret. Un feulement juste audible au régimes usuels, un peu plus de bruit à partir de 4000 tr/mn et crescendo mais sans jamais se libérer la voix totalement. C'est vraiment très feutré pour ne pas perturber la famille transportée... Nous avons fait un petit tour avant la modification afin que FrakassoR puisse aussi mesurer la différence avec le Novitec et comparer avec l'Arese qu'il connait bien. Avec les Novitec, je mets le contact et démarre. De l'intérieur, aucune différence au ralenti avec l'origine. Je rejoins FrakassoR derrière l'auto. Le son est plus sourd, plus caverneux mais ça reste léger comme différences. Le niveau sonore est quasi équivalent. Nous effectuons exactement le même parcours et dans les mêmes conditions. Départ calme, passage des rapports entre 1500 et 2000 tr/mn, on profite de la douceur du moteur. Aucune différence perceptible. Arrivée sur la rampe de lancement sur l'autoroute, 3ème, accélération progressive jusqu'à souder à fond la pédale de droite et monter au rupteur. On a changé les silencieux ? La note reste similaire à l'origine, c'est un tout petit peu plus volubile... Intrigué, FrakassoR me propose de filmer depuis l'extérieur. Dehors, les coups de gaz chantent nettement mieux. Un coup de gaz à 5000 tr/mn donne droit à un retour sec et gratifiant. Je le laisse poster les vidéos. Conclusion : l'Alfa 159 est super bien insonorisée, d'où le silence royal à l'intérieur, encore plus que sur le TBi de l'avis du copilote. Conclusion n°2 : c'est pas derrière qu'il faut libérer le V6. Même en échappement libre il ne chantera pas beaucoup plus. Il est complètement étouffé à l'avant avec les catas et silencieux primaires. Bien, il va falloir que je m'y penche... La réponse à la question sur le temps de remontage : 10 minutes à peine. Forcément, on avait la technique ! Stéphane Modifié le 14 Octobre 2012 par Steph_69
Steph_69 Posté(e) le 14 Octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 14 Octobre 2012 (modifié) PS : nous en avons profité pour changer le filtre à air d'origine par un filtre coton K&N. Celui d'origine était très sale... pourtant soit-disant changé à la révision lors de l'achat. @ tous les propriétaires de ce V6 : foncez, ça chante un peu plus avec et le moteur respire mieux. C'est perceptible à tous les régimes. Merci encore une fois à FrakassoR pour son aide et son temps. Stéphane Modifié le 14 Octobre 2012 par Steph_69
FrakassoR Posté(e) le 14 Octobre 2012 Signaler Posté(e) le 14 Octobre 2012 (modifié) A l'arrêt : http://www.dailymotion.com/video/xubplf_novitec-sur-alfa-159-sw-ti-v6-jts_sport On the road : http://www.dailymotion.com/video/xubpyl_alfa-159-sw-ti-v6-jts-avec-novitec_sport Juste a titre comparatif... l'arese de l'intérieur, en mode total FULL origine ! http://www.dailymotion.com/video/xlv0hh_gt-3-2-50-a-130_sport nostalgie.... Modifié le 14 Octobre 2012 par FrakassoR
Steph_69 Posté(e) le 15 Octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 15 Octobre 2012 Une nouvelle photo... Stéphane
Fouine Posté(e) le 15 Octobre 2012 Signaler Posté(e) le 15 Octobre 2012 C'est impressionnant comme le bruit est étouffé que la 159 ! Je vous assure que sur le spider 3.2 vu et surtout entendu récemment, le bruit est fabuleux. Steph69 je te rejoins sur l'isolation phonique, quand je suis passé au Ragazzon, j'ai peu perçu la différence. Pour apprécier, il faut ouvrir les 4 fenêtres ou... suivre ma voiture !
145 GTA Posté(e) le 15 Octobre 2012 Signaler Posté(e) le 15 Octobre 2012 jolie ! c'est quoi ces plaques ? c'est des plaques allemande pour l'importation ?
Steph_69 Posté(e) le 16 Octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 16 Octobre 2012 Plaques temporaires pour l'importation d'Allemagne. Je vais creuser le sujet de l'échappement pour faire chanter un peu plus le V6 sans que ce soit pour autant le bruit d'un dragster. Ca me fait plaisir de lire que ce moteur peut bien chanter dans une Brera. Je vais commencer par regarder les différences au niveau des lignes. A priori, je pencherai pour un remplacement des catas d'origine par des modèles sport et surtout un chemin plus direct que la ligne qui fait des zig et des zag ! Si ça ne suffit pas, j'ai vu des intermédiaires en inox sans silencieux chez Ragazzon et Supersprint a des prix raisonnables. Pour les catas sport, j'aimerai l'aide du forum. Je n'ai trouvé qu'un seul fournisseur pour l'instant : Supersprint, référence 755032 Très bien (inox 304 et beaucoup plus direct) mais terriblement cher (1420 €) ! Stéphane
Steph_69 Posté(e) le 16 Octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 16 Octobre 2012 Constat simple : il y a 7 "bouchons" au sortir des collecteurs sur la ligne d'échappement... Stéphane
titilem Posté(e) le 16 Octobre 2012 Signaler Posté(e) le 16 Octobre 2012 Bonjour Stéphane, Magnifique voiture qu'est la tienne. Par quel biais es tu passé pour l'achat de ton véhicule en Allemagne ? solo ou via un mandataire ? merci d'avance
Steph_69 Posté(e) le 16 Octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 16 Octobre 2012 Je me suis débrouillé tout seul pour l'achat en Allemagne. Tout est bien expliqué sur le site du Service public. J'ai continué ma recherche sur les échappements. Voici ce que j'ai trouvé comme fournisseurs : Catalyseurs secondaires - Supersprint - AutoDelta - Longlife exhausts - Mille Miglia Silencieux intermédiaire - Supersprint - Ragazzon - Longlife exhausts Silencieux finaux - Mille Miglia - Supersprint - Ragazzon - Roar - CSC - ... Je vais voir ce que je peux obtenir pour les catas sports. On ne peut pas décatalyser facilement ; il faudrait leurrer les deux sondes Lambda qui sont en aval des catalyseurs secondaires. La ligne en photos... Catalyseurs Vue d'ensemble prise de l'arrière. Les deux sondes lambdas visibles. Deux lignes distinctes avec un catalyseur pour chacune qui s'unissent juste avant le silencieux intermédiaire. La fixation du catas droit. On imagine les pertes de charge du fait des formes complexes... La fixation avant avec les tubes en provenance des pré-catas. L'effet du sel est terrible !!! La jonction avec l'intermédiaire. Tube emmanché avec collier. Silencieux intermédiaire La sortie est bien dans l'axe de l'entrée. Pas de gain à espérer à priori. Le filtre semble là pour absorber quelques résonances, les différences avec un tube inox seront au niveau du son et du poids. Stéphane
titilem Posté(e) le 16 Octobre 2012 Signaler Posté(e) le 16 Octobre 2012 Merci Stéphane ... Recherche sur un site, style autoscout ?
Steph_69 Posté(e) le 16 Octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 16 Octobre 2012 Exactement achetée via Autoscout24. L'histoire de l'achat est racontée sur le forum. Ca commence à peu près LA. Stéphane
Steph_69 Posté(e) le 16 Octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 16 Octobre 2012 Tiens le livreur de DHL vient de me laisser un paquet avec les deux clefs neuves que j'attendais de la concession. Heu, je fais comment pour les programmer ? Stéphane
bialbero Posté(e) le 16 Octobre 2012 Signaler Posté(e) le 16 Octobre 2012 Un grand bravo pour ton achat Steph. Elle est vraiement splendide ! Contrairement à Tof, je trouve que le Glassteint sur du noir a tendance à faire un peu too much ... Mais ce n'est que mon avis bien sûr. Comme les autres, je suis assez surpris du peu d'effet du Novitec sur le V6. J'en gardais un autre souvenir sur le TBI de FrakassoR. Il faut maintenant que l'on trouve un moment avec les autres Ti'stes lyonnais pour que tu nous fasses une présentation officielle.
titilem Posté(e) le 16 Octobre 2012 Signaler Posté(e) le 16 Octobre 2012 Exactement achetée via Autoscout24. L'histoire de l'achat est racontée sur le forum. Ca commence à peu près LA. Stéphane Merci beaucoup
Steph_69 Posté(e) le 16 Octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 16 Octobre 2012 Noir avec les vitres noires, ça fait un peu trop bad boy à mon goût également. Sur une blanche, ça peut très bien ressortir par contre. J'ai profité d'aller au centre des impôts pour obtenir le quitus fiscal nécessaire à l'immatriculation pour laisser mon Alfa à la concession. 60 euros plus tard... j'ai mes deux clefs neuves activées. Le chef d'atelier a aussi passé un coup de diagnostique pour déterminer la cause du non affichage de la température d'huile. C'est bien la sonde de température d'huile qui est HS La mauvaise nouvelle c'est qu'elle est dans le carter et que, pour la démonter, il faut aussi tomber la poulie Damper et donc la chaîne de distribution, soit une quinzaine d'heures facturées en concession. Bref, ça restera en l'état. Stéphane
FrakassoR Posté(e) le 16 Octobre 2012 Signaler Posté(e) le 16 Octobre 2012 c'est surement pour ça qu'ils ne se sont pas embêter à la changer... une photo de mon ex ex ex alfa, noire avec vitres teintées av et ar :
Draxjoe Posté(e) le 16 Octobre 2012 Signaler Posté(e) le 16 Octobre 2012 Il faudrait tomber la distribution pour accéder à une sonde ? ? ? ? Ils ont fait simple....
tof69 Posté(e) le 16 Octobre 2012 Signaler Posté(e) le 16 Octobre 2012 (modifié) Un grand bravo pour ton achat Steph. Elle est vraiement splendide ! Contrairement à Tof, je trouve que le Glassteint sur du noir a tendance à faire un peu too much ... Mais ce n'est que mon avis bien sûr. Comme les autres, je suis assez surpris du peu d'effet du Novitec sur le V6. J'en gardais un autre souvenir sur le TBI de FrakassoR. Il faut maintenant que l'on trouve un moment avec les autres Ti'stes lyonnais pour que tu nous fasses une présentation officielle. donc ma Ti est trop "too much" alors ! au fait bialbero tu t'est decidé pour le teintage de ta blanche ??? noir avec les vitres noir ca fait classe , je pense pas etre un bad boy ! Modifié le 16 Octobre 2012 par tof69
Steph_69 Posté(e) le 16 Octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 16 Octobre 2012 Merci pour la photo. Ca confirme mon choix personnel de rester avec les vitres teintées d'origine. Stéphane
Fouine Posté(e) le 16 Octobre 2012 Signaler Posté(e) le 16 Octobre 2012 Concernant l'échappement, je pense que tu gagneras le plus en bruit et perf en changeant les cata. C'est le plus cher mais c'est efficace d'après ce que j'ai lu, et tu as déjà les silencieux, ça devrait rendre pas mal.
Steph_69 Posté(e) le 16 Octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 16 Octobre 2012 Je commence à regarder pour en construire un à partir de différents éléments. La partie délicate est la platine de jonction avec les deux tubes en provenance des collecteurs et pré-catas. Il me faudrait trouver une pièce d'origine d'occasion pour récupérer cette partie car je ne veux pas bricoler ma ligne d'origine. Stéphane
Steph_69 Posté(e) le 16 Octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 16 Octobre 2012 J'avance sur plusieurs sujets en parallèle pour l'Alfa. - Le kit de retouche peinture pour effacer les 3-4 impacts de gravillons sur la face avant est commandé chez Paints4U. Ils ont toutes les teintes d'origine Alfa notamment. - Les leds qui sont commandées chez PowerLed51. Contrairement à FrakassoR, je n'ai pas prévu de modifier l'éclairage des plafonniers. Je préfère un éclairage plus doux quand on rentre tard le soir et qu'on ouvre les portières. - La teinture sur mesure pour le cuir sera commandée chez ColourLock sur leur stand à Epoqu'Auto comme convenu avec eux. J'ai regardé partout sur et sous les sièges avants. Idem sur la banquette arrière dont j'ai même démontée l'assise ; il n'y a pas de cuir superflu qu'on puisse récupérer facilement sur les Ti de 2009. Je leur laisserai par conséquent un appuie-tête arrière. - J'ai choisi les produits pour la rénovation de la carrosserie mais j'attends que Shinearama ne soit plus en rupture de stock... C'est long ! - J'ai le rustol et la peinture haute température dans mon atelier qui n'attendent plus que je me penche sous l'auto pour récupérer les ravages du sel... Il y a aussi le badge du coffre... bref du taf en perspective ! :laugh: Stéphane
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