Steph_69 Posté(e) le 30 Octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 30 Octobre 2012 Ca dépend du département et ne joue que sur la partie Y.1 des taxes à verser au Trésor Public. Stéphane
Steph_69 Posté(e) le 2 Novembre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 2 Novembre 2012 (modifié) Journée nettoyage de l'Alfa aujourd'hui avec l'aide de deux amis. Evidemment je pensais en faire plus, mais bon ça a quand même avancé... La suite en photo plus bas. J'ai profité que l'Alfa était levé pour regarder sous ses jupes. Pas d'atours affriolants mais une ligne d'échappement désolante dans sa conception tant elle étrangle le moteur et fait perdre en efficacité. Il n'y a pas grand chose à garder malheureusement... j'en parlerai plus dans un sujet dédié. Allez place aux photos du lavage de la belle au regard captivant. Belle, très belle même, c'est ainsi que mes deux amis l'ont trouvée. A l'arrivée ce matin, sous un ciel à l'azur parfait ! Enfin en y regardant de plus près la carrosserie, elle, n'est pas si éclatante que ça ! Normal, je l'utilise quotidiennement et son dernier lavage date de près de trois semaines. Un dernier coup d'œil avant le grand bain, en la bonne compagnie d'une cousine. On lave à grandes eaux, bien épaulés par la foam lance chargée du Citrus qui va bien et de Swissvax Bath. Ca mousse !!! Et on laisse agir... Je reviens, avec la suite en photos, quand les enzymes gloutons auront effectué leur besogne. :laugh: Stéphane Modifié le 2 Novembre 2012 par Steph_69
cavalera Posté(e) le 2 Novembre 2012 Signaler Posté(e) le 2 Novembre 2012 La 4200 GT est superbe dans ce blanc
Steph_69 Posté(e) le 2 Novembre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 2 Novembre 2012 C'est un GranSport en Bianco Fuji. La suite... Rinçage puis lavage au gant + Swissvax Bath. Rinçage à l'eau déminéralisée ensuite. Puis on rentre l'auto pour la bichonner dans les détails. J'attaque le nettoyage des jantes... toujours pénible. Beaucoup de temps pour nettoyer chaque détail et enlever la graisse, les poussières de frein, le goudron, la colle... enfin tout ce qui pollue notamment l'intérieur des jantes. Le Valet Pro Tar & Glue remover est bien utile dans ce cas. Protection ensuite avec une couche de Prima Wheel Armour. Le résultat une fois la cire buffée. Stéphane
leju07 Posté(e) le 3 Novembre 2012 Signaler Posté(e) le 3 Novembre 2012 Mais dis-moi! Je la connais bien cette GrandSport! Elle m'a fait baver en regardant le topic de sa "rénovation" sur cosmétique-auto. C'est la plus belle et certainement la mieux entretenue que je connaisse.
Fouine Posté(e) le 3 Novembre 2012 Signaler Posté(e) le 3 Novembre 2012 Beau boulot... ça m'aurait fait très plaisir de la voir en vrai !
FrakassoR Posté(e) le 3 Novembre 2012 Signaler Posté(e) le 3 Novembre 2012 ah ! la 159 est en cours de renovation esthétique !!!! ça va faire bobo aux yeux lol
Steph_69 Posté(e) le 3 Novembre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 Novembre 2012 @leju07 : non non, j'en connais une autre mieux entretenue... @fouine : j'y retourne bientôt, car seule la face avant est finie pour l'instant. Je te ferai signe pour passer te voir au retour. Je prépare la suite en photos... Stéphane
Steph_69 Posté(e) le 3 Novembre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 Novembre 2012 Etape suivante : enlever les agressions liées à l'utilisation massive de sel sur les routes allemandes. Avec seulement 25 000 km et 3 ans, l'auto présente des traces de corrosion superficielle un peu partout dessous. J'ai donc frotté, badigeonné de rustol et peint à la bombe haute température si besoin. Euh, pas de photo, je n'y ai pas pensé. Dans le même registre, les disques de frein sont moches, mêmes les bols en alu sont piqués. La tranche ressemble à une vielle voiture restée dans une grange... Il suffit de frotter à la brosse métallique. Remarquez l'état des bols en bas de la photo ! Là c'est déjà plus net pour repeindre. Une fois brossé et protégé. Un peu de peinture noire haute température sur la tranche. Un peu de peinture argent haute température sur le bol. Le surplus partira après 2 freinages... Stéphane
Steph_69 Posté(e) le 3 Novembre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 Novembre 2012 Les plastiques sont traités avec un produit magique fournit par mon ami Freddo (introuvable dans le commerce, non commercialisé). Une micro-goutte suffit à les reteindre et protéger. Un exemple sur l'embase du rétroviseur. Stéphane
Steph_69 Posté(e) le 3 Novembre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 Novembre 2012 Ne reste plus que... le plus gros morceau... la rénovation de la peinture carrosserie. J'ai choisi les polishs SSR2 et SSR1 de Poorboy's. Je ne suis pas déçu le résultat est excellent, ils se travaillent bien et surtout le surplus est facile à enlever. Le pare-chocs avant mériterait un polish un peu plus abrasif, le SSR 2.5 serait le bon choix. On a fait sans en effectuant deux passes de plus à la rotative. Sur le reste de la carrosserie l'orbitale suffit pour l'instant. Deux passes croisées au SSR 2 puis deux autres passes croisées au SSR1. En action ! Bon, là je fais le malin car je n'ai pas vraiment le coup de main et la Festool nécessite une sacrée force pour appliquer le polish le plus abrasif avec ces gros pads en 200 mm. La suite c'est mon ami Jérémy qui s'y colle... On travaille avec l'aide intraitable d'un spot ! Aucun défaut ne lui échappe. En cours de passage... Le résultat : mince mon Alfa noir est devenue blanche ! Impossible presque de faire une photo du noir tant il y a de reflets. La suite bientôt... Stéphane
FrakassoR Posté(e) le 3 Novembre 2012 Signaler Posté(e) le 3 Novembre 2012 je suis curieux de voir le résultat en vrai après l'avoir vu brut !
leju07 Posté(e) le 3 Novembre 2012 Signaler Posté(e) le 3 Novembre 2012 Ça fait vraiment plaisir de la savoir bichonée ainsi!
Steph_69 Posté(e) le 3 Novembre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 Novembre 2012 @Frakassor : elle n'était pas brute de décoffrage mais déjà lavée et passée à la clay quand tu l'as vue. Ca faisait déjà une sacrée différence par rapport à son retour d'Allemagne... :P Cet après-midi beaucoup de vent mais pas de pluie, j'en ai profité pour faire une balade en Alfa. Quelques photos avant la nuit... La prochaine fois j'essaye d'en faire sous le soleil, ça changera un peu ! Stéphane
tof69 Posté(e) le 3 Novembre 2012 Signaler Posté(e) le 3 Novembre 2012 pour brillé ca brille !!! avec le matos qui va bien ca aide aussi ! beau boulot !
leju07 Posté(e) le 4 Novembre 2012 Signaler Posté(e) le 4 Novembre 2012 Superbe! Manque plus que des plaques Françaises
Fouine Posté(e) le 4 Novembre 2012 Signaler Posté(e) le 4 Novembre 2012 Tes photos sont superbes ! Mais où sont passés les Novitec ???
Steph_69 Posté(e) le 4 Novembre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 4 Novembre 2012 (modifié) Les plaques françaises quand j'aurai reçu mon certificat d'immatriculation. Mon dossier a été refusé parce que j'avais mis une facture d'eau comme justificatif de domicile. Il faut une facture EDF ! J'vous jure ces procédures administratives... Les Novitec sont restés chez FrakassoR. Comme indiqué, ça ne change quasiment rien en terme de sonorité sur le V6. Stéphane Modifié le 4 Novembre 2012 par Steph_69
Steph_69 Posté(e) le 4 Novembre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 4 Novembre 2012 J'en profite pour mettre un petit lien vers la commande groupée que j'ai lancée sur des échappements Supersprint. C'est ICI. Stéphane
vdue Posté(e) le 8 Novembre 2012 Signaler Posté(e) le 8 Novembre 2012 Salut Steph, quoi de neuf de ton côté? Par curiosité je regardais les différentes reprog' proposées de droite et de gauche pour le 3,2L JTS et bien il y en a qui y vont un peu fort en annonce ! Bref, chez Supersprint c'est dommage qu'ils ne proposent une paire de collecteurs comme ils le font pour la 156 GTA. Ils sont MA-GNI-FIQUES ! Tiens, d'ailleurs, à ce sujet, même chez Supersprint il ne se brisent pas les noix à fabriquer des "front pipes "de même longueur. Comme quoi...
Steph_69 Posté(e) le 8 Novembre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 8 Novembre 2012 (modifié) De mon côté, il y a la réception des bouchons de valve stile Alfa Romeo et le nettoyage en profondeur qui se poursuit. Pour les reprogs, j'en ai trouvé pas mal. Dans les boutiques sérieuses, j'ai retenu GTO et Digitronic qui ont déjà réalisé plusieurs modifications sur le 3.2 V6 Holden. Pour l'instant la reprog de mon Alfa 159 est repoussée tant que la nouvelle ligne n'est pas montée puisqu'aucune des sociétés citées ne propose un service cumulant la modification de la ligne et de l'électronique de gestion moteur. Les collecteurs avec des tubes de longueurs égales, bien comme il faut, sont disponibles chez Autodelta. Les deux catalyseurs métalliques montés d'origine sont supprimés en prime. Ca doit chanter ! Par contre le prix pique un peu (~2000 €) sachant les heures de main d’œuvre qu'il faut ajouter pour démonter les collecteurs d'origine. Bref, j'ai laissé tombé cette option et me concentre sur la partie en aval. Stéphane Modifié le 16 Novembre 2012 par Steph_69
Gino73 Posté(e) le 9 Novembre 2012 Signaler Posté(e) le 9 Novembre 2012 Super 159 steph elle est vraiment magnifique il ne lui manque rien du tout!! Ça me dirai bien la même!!
Steph_69 Posté(e) le 9 Novembre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 9 Novembre 2012 Si si, une grosse vingtaine de poneys et un V6 qui chante comme l'Arese ! :laugh: J'y travaille. Stéphane
Steph_69 Posté(e) le 11 Novembre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 11 Novembre 2012 Quelques photos prises de la belle Ardèche ce week-end... Et petit clin d'œil avec mon ex et ma nouvelle ensemble. Stéphane
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