Nostalgie Quand Tu Nous Tiens

[Commandatore]

Depuis le 1er juillet 2006.

[alfa-V6]

ça ne s'appelle pas taxe pollution, mais Bonus-Malus ecologique.

Le bareme change environ tous les 2 ans...

[Marcus6240]

Vous ne la payer qu'à la mise en circulation ou alors c'est chaque année?

[alfa-V6]

Uniquement à l'achat chez le concessionnaire, sauf pour le malus maxi qui, je crois, est annuel.

[Marcus6240]

Donc juste pour une neuve pas en occasion et encore moins si tu l'achete a un particulier?

[alfa-V6]

non, c'est payé déjà sur la neuve, pour l'occasion tu ne paye juste que la carte grise (certificat d'immatriculation) en fonction de la puissance fiscale.

Sauf si c'est une voiture achetée à l'etranger.

[Marcus6240]

Voila le hic! chez nous chaque fois qu'on immatricule un véhicule neuf ou d'occasion on paie

Exemple: si tu achete une Gt 3.2 V6 tu ne paiera pas la taxe vu qu'elle a déja été payée par le premier proprio

par contre s moi je l'achete je vais payer 2500€ de taxe pollution + 2500€ de taxe de mise en circulation + 1428€ de taxe de circulation (annuelle)= 6428€ pour mettre un Gt V6 sur la route. Oui tu as bien lu ! je vois tes yeux qui vont sortir de tes orbites d'ici.

[Marcus6240]

Sinon ridiculous tes impressions sur le JTS? j'ai eu 4 Alfa avec le 2.0 Twin Spark 16v mais jamais eu l'occasion de rouler en JTS

[Commandatore]

Le JTS est plus rond, plus coupleux en bas, pas besoin de l'arsouiller en haut pour en tirer le meilleur. Et une sonorité pas banale pour un 4 pattes.

[alfa-V6]

Effectivement, ça commence à chiffrer! lol

[Marcus6240]

Et oui la fiscalité auto en Belgique ça deviens atroce Ils nous obligent a rouler avec des petits moteurs qui n'ont rien dans le ventre et qui n'ont aucun charme

[Ridiculous]

Mon JTS je l'adore déja Le son ne vaut pas un Arese mais pour un "simple" 4 cylindre il est magnifique. Un autre monde par rapport a mon 1.6 TDI made vw

Je n'ai pas encore eu l’occasion de le tester de fond en comble mais j'avoue qu'il est très "prenant". Je prends énormément de plaisir dans mon GT. Pour la conso, sur une distance de 18km (11 de nationale et 7 de ville) l'odb indiquait 10.8l. Je m'attendais a bien plus car j'avoue avoir été un peu "jouette" pour impressionner mon pote ^^.

[alfa-V6]

Quel que soit la génération de 4 cylindres, les moteurs Alfa ont toujours eus une sonorité à part

[Commandatore]

C'est pas faux, car rien que mon 1300 est assez rigolo aussi... Mais je sais pas si dans les modernes plus étouffées, les 4 cylindres sont aussi flatteur que celui-là.

Il est assez discret en usage normal, mais étonnement "rauque" dans les tours (d'autant que l'échappement est discret en monte d'origine). Le meilleur étant les reprises en 4 vers 3500trs sur autoroute où sa sonorité fait parfois penser à un petit v6.

[Marcus6240]

Les "nouveaux" 4 cylindres essence sont assez discret mais quand on les libèrent un peu (catalyseur out et kit admission d'air ) c'est un régal! je me souviens de ma 155 2.0 TS 16V elle était discrete en conduite normale et des que l'on arrivait a 4000 trs elle devenait très rageuse. Je ne compte même plus le nombre de gens qui m'ont arreté pour me demander qu'est ce qu'il y avait comme moteur la dedans. Une petite accélération et tout le monde se retournait sur ma 155

[Ridiculous]

La 155 2.0 TS qu'est ce que j'ai pu en rêver quand j'étais jeune

[alfa-V6]

la 156 1.8TS de ma soeur a un jolie bruit dans les tours aussi avec tout d'origine

Modifié le 2 Janvier 2014 par alfa-V6

[Marcus6240]

Joli mais trop discret, un moteur alfa faut le laisser s'exprimer cata+ boite a air ça étaouffe cette jolie voix

[Commandatore]

Oui enfin, tout dépend de ton utilisation... si c'est pour tous les jours ou en famille, le bruit libéré, ça va 5min...

[Ridiculous]

On est bien d'accord

[Marcus6240]

Au contraire en usage normal elle reste tout aussi discrete qu'a l'origine mais quand tu ouvre là le moteur s'exprime (y a modif et modif)

Si tu change ton échappement pour un echap sport là le bruit est fatiguant au bout de 5 min