ping Posté(e) le 7 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 7 Décembre 2013 Bonjour Je possède ( enfin) une alfa Romeo spider 2.4 JTD de 2008 avec un moteur de 200 cv Voila je la trouve un peu poussive sous les 2000 tours ( turbo s enclenchant a 1600 trs), sur l autoroute pas de diff mais en ville c est pas son domaine de prédilection. J ais entendu dire qu' alfa Romeo n avais fait qu' une reprogrammation moteur sur les 2.4 JTD 210 cv et que le moteur était le même que sur les 200 cv mais plus harmonieux et coupleux en bas régime. Donc: Est ce que c'est vrai? la voiture n'étant plus sous garantie je présume qu'il faut payer...... OU n'est il pas mieux de faire une reprog par un pro ( YJC motors a Alès pour ceux qui connaissent) avec 25 cv et 80 Mn de couple en +? Merci
clem34070 Posté(e) le 7 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 7 Décembre 2013 Tu veux une bonne reprogrammation? Ne va pas dans les chaînes. Seul quelques une se démarquent mais sinon cela vaut pas grand chose. Nous avons FredVr qui fait des programmations à merveille. Tu peux le contacter via le forum. Concernant le moteur 2.4 20V je ne comprends pas ce que tu veux dire... Mais sûrement que tu veux dire qu'elle manque de pêche en dessous de 2000..
ping Posté(e) le 8 Décembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 8 Décembre 2013 ok merci je vais le contacter
Invité jeremy 72 Posté(e) le 8 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 8 Décembre 2013 fredvr le must pour nos titines, un vrai passionné
ping Posté(e) le 8 Décembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 8 Décembre 2013 En fait j ais parlé avec un mécano alfa et dans le cadre des révisions, le moteur 2l4 200 cv était mis à jour comme pour le 210 cv ( reprog au niveau du turbo ou un truc dans le genre) du coup la conduite est bien plus confortable dans les bas régimes mais c'etait pendant la période de garantie et la mienne ne l'est plus depuis 2 mois ((
Invité jeremy 72 Posté(e) le 8 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 8 Décembre 2013 (modifié) j'ai essayer la 159 en 200 cv /210 cv il n'y a pas de grande différence ( sur la 200 cv le turbo est un kkl /sur la 210 cv un garret ) par contre avec une reprogrammation 230 cv / 500nm en couples là tu vas t' amusée !!!! le couple est présent dés 1200/1400 trm c'est une boite auto ou manuelle ? Modifié le 8 Décembre 2013 par jeremy 72
ToxyMaTT Posté(e) le 8 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 8 Décembre 2013 C'est la section 916 ici pas Brera ...
clem34070 Posté(e) le 8 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 8 Décembre 2013 Les modos font se faire une joie de déplacé le topic
stopino Posté(e) le 8 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 8 Décembre 2013 Comme expliqué la différence vient du turbo entre un 200 et un 210 donc ce que dit le garage est faux. Sur les 210cv le turbo reprend bien plus bas que sur le 200cv. Reprogrammé tu peux aller trés loin sur un 210 pour peux quelle ait bien ses 210cv (+58cv et + 150nm). Pour exemple ci-dessous la 210cv annoncé n'avait que 196cv et sur certaine 200 on ait tombé à 169cv d'origine.
Alfistedu13 Posté(e) le 16 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 16 Décembre 2013 +1 +2 fredvr a fais du bon boulot sur mon 120cv et super serieux tu peux y allez les yeux fermé
alfa-V6 Posté(e) le 16 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 16 Décembre 2013 On peut reprogrammer un 2.5 V6? Si oui, quel gain on peut espérer vu qu'il n'y a pas de turbo?
Alfistedu13 Posté(e) le 16 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 16 Décembre 2013 pareil je cherchais une repro pour voir ce que ca donnais sur mon 2.0 v6 turbo on ma donné un tel d un pro sur marseille je vais voir
Alfistedu13 Posté(e) le 16 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 16 Décembre 2013 avec toute la pub qu'on lui fait a fred on prend pas une part????????
alfa-V6 Posté(e) le 16 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 16 Décembre 2013 lol! Sut on V6 turbo, tu auras surement un gain supérieur que sur mon atmo
Alfistedu13 Posté(e) le 16 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 16 Décembre 2013 je pense aussi sur l atmo a pars varié sur l injection essence je vois pas trop comment on peut super gagner je sais pas si beaucoup en gta (moteur atmo) tente des repro a voir avec les specialiste
alfa-V6 Posté(e) le 16 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 16 Décembre 2013 (modifié) Si si ils sont nombreux à faire des repro sur les GTA, masi c'est suite au remplacement de laligne et du système d'admission d'air qui bride naturellement le moteur (à ce que j'ai compris ). Ils y en a qui sortent entre 280 et 300cv du 3.2 Modifié le 16 Décembre 2013 par alfa-V6
Alfistedu13 Posté(e) le 16 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 16 Décembre 2013 ok mais c'est des bridages que mette les constructeur peut etre c est vrai qu'en jouant sur la ligne tu peux peut etre gagner pas mal je suis pas specialiste du tous en atmo la seul atmo que j ai eu c'est une porsche 944 2.5 163cv et il y avais beaucoup moin de prepa qui tourné sur le forum comparé a une 944 turbo
alfa-V6 Posté(e) le 16 Décembre 2013 Signaler Posté(e) le 16 Décembre 2013 Là ils changent tout le système d'arrivée d'air avec un boitier papillon plus grand pour plus de flux d'air et un plenom plus volumineux pour le "stocker". Par contre ils sont obligé de reprog. car le mélange air-essence est trop pauvre et à termes , c'est le moteur qui y reste. Enfin, c'est ce que je comprends en lisant le Topic des GTA. Sincerement il y a de la grosse prépa, même si ce n'est pas mon truc, je suis assez admiratif de ces gars.
Recommended Posts