V6 fois plus de plaisir ! Posté(e) le 27 Mars 2015 Signaler Posté(e) le 27 Mars 2015 Wow...ta distrib' date de quand, parce que si c'est recent, tu devrais pas rencontrer de soucis pour les deboiter....
Windtalker Posté(e) le 27 Mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 27 Mars 2015 La distribution a été faite en novembre, les bougies en février mais ça a bien du mal a sortir. La température extérieur n est pas bien élevée, ça aide pas!
Windtalker Posté(e) le 27 Mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 27 Mars 2015 Je vais chauffer un peu, j aurai moins de mal.
V6 fois plus de plaisir ! Posté(e) le 27 Mars 2015 Signaler Posté(e) le 27 Mars 2015 C'est vrai qu'il caille en ce moment....saloperie de vent....
Windtalker Posté(e) le 27 Mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 27 Mars 2015 Avec le sèche cheveux ca réchauffe un peu la tuyauterie, elle se démonte un peu mieux. Mais quelle !!! pour démonter le boitier d'admission!! Je l'ai eu quand même mais si vous avez des astuces de démontage, je suis preneur! Et Martial qui me disait que ça se démontait en 15 mn!!.... canongun Restons ... J'ai du quasiment tout démonter ce qu'il y avait autour pour le sortir. Demain, j'inverse les bobines en façade qui fonctionnent avec les arrières. Les manchons caoutchouc des pipes d'admission sont très durs et commencent à se craquer, je pense que je ferai mieux de tous les remplacer. Ensuite, je vais faire un peu de nettoyage. La suite demain, surement...
V6 fois plus de plaisir ! Posté(e) le 28 Mars 2015 Signaler Posté(e) le 28 Mars 2015 (modifié) C'est souvent comme ça quand on fait un moteur et qu'on construit la voiture autour...y a plein de choses illogiques sur une Alfa...que l'on pardonne une fois tout fait....mdr Modifié le 28 Mars 2015 par V6 fois plus de plaisir !
Windtalker Posté(e) le 28 Mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 28 Mars 2015 Je vais m y remettre! Je pense que je vais remplacer les manchons des pipes d admission d air, a moins que j en trouve 6 en bon état sur le forum?...
Windtalker Posté(e) le 28 Mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 28 Mars 2015 Oui tu as raison mais en attendant, elle a reçu plein de noms d oiseaux hier soir!! Lorsque je la remettrai en route, j aurai la satisfaction d avoir tout fait enfin j espère...
veloceman Posté(e) le 28 Mars 2015 Signaler Posté(e) le 28 Mars 2015 salut windtalker , pense aussi a changer les joints ( sur le bloc ) des pipes ! bon courage
Windtalker Posté(e) le 28 Mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 28 Mars 2015 Oui, Véloceman ils sont a remplacer , tu parles des manchons sur les pipes d'admission d'air?
veloceman Posté(e) le 28 Mars 2015 Signaler Posté(e) le 28 Mars 2015 non ! ceux qui sont entre le bloc et les pipes ( joint papier )
Windtalker Posté(e) le 28 Mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 28 Mars 2015 Ah oui, ok! Je pense qu'ils n'ont jamais été démontés, tu crois que c'est nécessaire de les remplacer?
veloceman Posté(e) le 28 Mars 2015 Signaler Posté(e) le 28 Mars 2015 dans l'absolu ! peut etre pas ,mais juste une hypothese : comme tu est dessus est que tu as le ralenti instable ,si avec les bobines tu as toujours le meme problème , tu auras ecarter une piste !! de plus pour le prix , cela va pas te ruiner!
Windtalker Posté(e) le 6 Avril 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Avril 2015 Remontage quasiment terminé, les manchons ont été remplacés en silicone. Reste à trouver les colliers qui vont bien. J'ai permuté les bobines arrières avec celles en façade, reste plus qu'a tester, verdict dans peu de temps..... ,
Windtalker Posté(e) le 6 Avril 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Avril 2015 (modifié) J'en vois le bout! je vais la remettre en route cette semaine. Reste a lustrer l'alu et refaire le lettrage rouge Modifié le 6 Avril 2015 par Windtalker
Invité curve Posté(e) le 6 Avril 2015 Signaler Posté(e) le 6 Avril 2015 Mes excuses mais les joints sont des joints toriques et non papier. Du moins sur la mienne.... Je ne les ai pas changés lorsque j'ai démonté les pipes car je n'en avais pas sous lamain, et franchement, je te regrette même si je n'ai pas soucis avec eux, ils ont quand même 19 ans ces joints!
Windtalker Posté(e) le 6 Avril 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Avril 2015 Pas de souci Curve, je ne les ai pas démontées non plus, j'ai juste nettoyé les pipes au Belgom. Pour moi, c'est 18 ans!
Windtalker Posté(e) le 6 Avril 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Avril 2015 (modifié) Tiens pour le fun, je viens de le finir.... Avant et après.... Modifié le 6 Avril 2015 par Windtalker
veloceman Posté(e) le 6 Avril 2015 Signaler Posté(e) le 6 Avril 2015 superbe windtalker !! sinon pour les joints des pipes , il y a peut etre une différence entre turbo et 3.0 ? http://www.alfaworkshop.co.uk/parts/GTV_Gaskets.shtml piece n°80513868
veloceman Posté(e) le 6 Avril 2015 Signaler Posté(e) le 6 Avril 2015 comment t'as fait pour avoir un rendu brillant ? perso j'aime bien
Invité curve Posté(e) le 6 Avril 2015 Signaler Posté(e) le 6 Avril 2015 On dirait bien un passage au Belgom alu sur une surface bien nettoyée. On peut pousser un peu plus le brillant avec du Belgom Chrome. Pour encore plus de brillant, il faudra poncer (avant) ou recommencer les Belgom.
Windtalker Posté(e) le 6 Avril 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Avril 2015 Véloceman, je pense que les 3.0 et les 3.2 sont identiques pour les 2.0 turbo, le diamètre des pipes n'est pas le même, les joints d'embases non plus je pense... superbe windtalker !! sinon pour les joints des pipes , il y a peut etre une différence entre turbo et 3.0 ? http://www.alfaworkshop.co.uk/parts/GTV_Gaskets.shtml piece n°80513868
Recommended Posts