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V6 fois plus de plaisir !

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Tout ce qui a été posté par V6 fois plus de plaisir !

  1. Showroom D'alfista Napoli, ex GTV 916, Brera TBi

    Et les jantes noires ne seraient elles pas des roues pr l'hiver ? Peut etre qu'il a un autre jeu, pour les beaux jours...en tt cas elle est tres belle!
  2. Showroom D'alfista Napoli, ex GTV 916, Brera TBi

    Et attention, le V6 équipant les 164 (12v) sont une panacée à régler et entretenir..dixit' un mécano qui bossait pour Alfa en loosedé, quand ils n'y arrivaient pas à le faire eux-mêmes..(prendre le 24v) monté dessus en fin de série...qui est le 24v qui évoluera selon les normes euros par la suite...;-) Donc le TS est un bon choix( chaîne de distrib', et donc coûts moindres en entretien)
  3. Showroom D'alfista Napoli, ex GTV 916, Brera TBi

    AUGURIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII !!!! Le TS 8v, c'est autre chose!!!! Je l'ai eu en 75, et en 155 1.7..........de bons souvenirs !!!!
  4. Rappel de consignes au volant.

    Oui, c'est une voie "réservée" aux véhicules lents, au mm titre que celle empruntée par les bus.....si on circule à + de 60 km/h, on n'y reste pas... N'oubliez pas que placement est tout aussi important que l'usage du clignotant pr signifier un changement de direction, ou la prise de telle ou telle sortie dans un carrefour a sens giratoire..... Comme pr les élèves en apprentissage, on vérifie (contrôles rétros, contrôles directs (angles morts), on informe (clignos), et on fait.(manoeuvre)...........hors beaucoup de conducteurs mettent le cligno sans avoir vérifié au préalable s'ils pouvaient le faire sans gêner les autres.... En ce moment, prendre le tps de dégivrer les surfaces vitrées le mieux possible, beaucoup roulent avec des 'meurtrières' (c'est a dire ne dégivrent qu'un carré......) ce qui est inadmissible rapport a sa sécurité et surtout celle des autres usagers... Les limitations de vitesses sont données a titre indicatif, car en fait pour pouvoir rouler à 50 km/h, 90, 110, ou 130...il faut etre en bonne condition physique(reposé, sans médocs), etre sobre, avoir une voiture au top (mécaniquement, pneumatiquement) et avoir des conditions environnementales au top (tps clair et sec, revêtement bon) Quand on voit le nbre de conducteurs qui dort pas bien, sous médocs aussi légers soit il, les voitures avec un entretien déplorable (merci les coûts élevés, le manque de contrôle de pression des pneus) et l’état des routes de plus en plus hasardeux...personne ne peu rouler aux limitations en vérité....
  5. Showroom De Raphael 156 V6

    Quand je pense de la base don tu es parti avec cette 156........elle revit ! Bravo, et plein de bonheur a son volant.......l'Arese daily me manque tellement........8 ans a son bord on en ressort pas indemne......
  6. Bonjour a tous les connaisseurs en mécanique et précisément sur L'Arese Busso.... Voila, bientôt arrivé a l'échéance du changement de la distribution sur ma 2.5 V6, j'ai commencé a me renseigner a gauche a droite, et suite a une petite mésaventure de fuite soudaine de pompe de direction assistée.. Je suis tombé sur un garage au toucher d'or (pour pas citer ni faire de pub), qui a en son sein un gars qui bosse avec passion, et avec qui j'ai discuté durant le travail effectué sur ma voiture.... J'en ai profité pour parler caisse, banales et de passionnés...et lui en a eu une de belle voiture (406 V6), dont il faisait les entretiens lui même..(distrib' et tout le reste)...je me suis dit, a peu de choses près, il est comme l'Arese mis a part le système d'admission...(pipes, et plenum)... Je demande un devis détaillé, et au dessous de la surprise d'un devis bien en dessous de ce que j'ai l'hab' d'entendre....bref...surpris!!! Je vois que la marque du matos (et c'est la ma question principale)....est une marque que je ne connaissais pas! Connaissez vous la marque Contitech....le mécano me soutient changer la monte d'origine sur toutes les voitures (dont sa 406 V6) par ce matos la.. Moi qui pensait que SKF, Gates, ou Goodyear avaient le monopole...alors voila...avant de me lancer dans cette aventure...et qui plus est avec un garage très proche de chez moi à pied... J'ai besoin de vos lumières..Cava...Ap Racing, Stalk' et tous ceux qui s'y connaissent ou connaissent un mécano qui partage son savoir...
  7. Un V6 arese de plus...

    Bienvenue a toi et a ta monture dont le coeur fait battre beaucoup de passionnés ici bas
  8. Riton l'a aussi une Giulietta

    Superbe....et ce 2.0 litres doit bien chanter....
  9. Riton l'a aussi une Giulietta

    Eh oui, quelle ligne, dessinée en partenariat avec Nikki Lauda......
  10. Riton l'a aussi une Giulietta

    Quand je pense que la Giulietta nuova fût ma 1ere voiture, en 90'............
  11. Témoignage éclat de peinture sur le capot dû aux cailloux

    Y'aurait plus de taff pour les carrossiers mdr...on aurait des voitures tamponneuses...
  12. Riton l'a aussi une Giulietta

    Surtout qu'elle presente encore bien......
  13. MONTRE ALFA Romeo

    Pfiouuuuuuuu
  14. Encore une année riche qui s'achève

    Une bonne et heureuse année pour tous, qu'elle soit pleine de joie, de projets aboutis, de paix, de prospérité, mais surtout faite de santé et d'amour!!!! A tous les Alfistes pratiquant ou éloignés de la marque par la vie......longue vie a ARO et a ses acteurs.
  15. Showroom De Slibby

    Elle compense avec le châssis........par contre, caractere moteur et chiffres a la clés sont différents...un vti fait les memes chronos qu'un twinspark, idem pr le v6 prv contre le v6 alfa....mais je suis d'accord avec toi sur le caractère, les italiennes ont tjrs eu ce supplément d'âme...en plus.... Donc comparé a d'autres constructeurs nous sommes d'accord, une bonne partie de leurs productions moteur ont eu tres bonne réputation.... Le vti est un bon moteur mais a l'instar du Jts dans la 159.(je l'ai sur ma 308, j'aurais aimé avoir une 207 c'est sur)...le poids fait chuter l’agrément..(la ou il se débrouillait pas mal sur la 156 et le GT)..même s'il est mal né (partenariat avec un des meilleurs motoristes au monde 'BMW) ne veut pas dire le top du top....
  16. Showroom De Slibby

    Bien vrai, surtout sur les récentes.......encore que le VTI reste fiable comparé a certaines autres motorisations de mm categories.... Sur les anciennes, rallye ou GTI, MI16, Turbo16, ou autre V6 n'ont rien a envier aux autres, n'est ce pas ?
  17. Showroom Alex95

    Bravo.......c'est tjrs kiffant de savoir que le gros oeuvre avance lentement mais surement......courage
  18. Showroom De Slibby

    'Tind'samèreuuuuu Content de voir que toi tu n'as rien.....
  19. Bientôt propriétaire peux être d'une ALFA 159

    Bientot peut etre ça ne va pas ensemble....mais peut etre bienvenue dans ce cas....
  20. Mon Alfa Romeo 156 T.Spark 1.8 essence de 1998

    Bah peu importe... tu as eu le bon gout de prendre une Alfa...alors bienvenue a toi ;-)
  21. Quelle Huile pour le 2.0 JTS du 156SW?

    Essaie la Mannol en 10w60;ou la Shell....La Mobil est bien aussi mais plus chères....(10w60 extended lufe), ou sinon la 5w50 de chez Mobil ou Mannol (sachant que l'usure se fait a 75% au démarrage, et que l'hiver est a nos portes...)
  22. Fiat Panda 100HP : la bombinette méconnue et très attachante de Fiat

    Je doute pas de son efficacité, malgré l'etagement, mais bon ne vaut il pas mieux rester dans les tours pr garder la patate plutot que de monter et descendre un rapport et la faire chuter...je voyais bien la difference avec ma V6, lorsque je restais en 2nde entre deux giratoires, au lieu de passer un rapport pensant soulager ....l'efficacité pr la reprise etait en faveur de la 1ere soluce...pareil que de rester dans les tours derriere quelqu'n a depasser, plutot que de 'perdre' le tps d'un rapport inferieur....c'est a mon avis l'usage le plus approprié d'un moteur justement dit pointu (haut dans les tours)... Encore que le V6 Alfa est un modèle de souplesse (double personnalité) et polyvalent...il a vraiment deux comportements...
  23. Fiat Panda 100HP : la bombinette méconnue et très attachante de Fiat

    Il pilote bien... a ceci près c'est qu'il joue beaucoup trop du levier de vitesse....heureusement que les panda ont une super boite......claquer un rapport superieur pr une seconde mm pas, dans le but de soulager la mecanique (ce qui provoque le contraire en fait vu que tu repars sur du surrégime) ....bref je pense pas que ça joue en efficacité moteur....suffit qu'elle soit gavée en air frais par un KAD, on voit bien que la patate reste en haut, vu le manque de couple en bas.....bref il m'a fatigué l'gars... Elle accroche le pavé, moi aussi j'ai tjrs aimé ce concept fiat.....merci pr la video (je vais me reposer mdr)
  24. Nouveau Alfa Giulia

    Superbe!!! Bienvenue...
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