Aller au contenu

 

Attention ! Vous utilisez un logiciel type AdBlock !   Merci de le désactiver sur ce site ;)

V6 fois plus de plaisir !

Alfistes actifs
  • Compteur de contenus

    2 203
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par V6 fois plus de plaisir !

  1. V6 fois plus de plaisir !

    Showroom De Raphael 156 V6

    Woué... le sommet du tiounning quand même...heureusement que tu as repris le droit chemin de l'origine mdr
  2. V6 fois plus de plaisir !

    Showroom De Raphael 156 V6

    Puis vint le modèle vert pâle avec jantes anthacite, que je trouvais moins belle.....
  3. V6 fois plus de plaisir !

    Showroom De Raphael 156 V6

    Elle etait aussi jolie en violet metal'....pas courante la couleur....et j'avoue que la 205 "griffe" vert anglais a cartonné a l'epoque...entre bourgeoisie et sportivité.....
  4. V6 fois plus de plaisir !

    Showroom De Raphael 156 V6

  5. V6 fois plus de plaisir !

    Changement des bougies sur v6 arese

    De rien, celle de devant sont 'moins exposées' du fait du radiateur a proximité...par contre les trois autres morflent...il n'est pas rare qu'elles soient changées ces bobines là....mais un alfiste averti en vaut 10 mdr
  6. V6 fois plus de plaisir !

    Changement des bougies sur v6 arese

    Attention pr le demontage des bobines les plus difficiles a atteindre (sous le plenum) comme elle se prennent des coups de chauds, tout ce qui est plastique et languettes metalliques (clips) deviennent fragiles avec le tps....;-)
  7. V6 fois plus de plaisir !

    Showroom Alex95

    Dunlop.......
  8. V6 fois plus de plaisir !

    Changement des bougies sur v6 arese

    Attention , je dis pas de refiler le cadeau empoisonné, mais bon un acheteur bricoleur sachant les defauts en tt etat de cause, bah ça se trouve aussi.......moi j'ai jamais eu aucuns soucis avec ma V6, sauf pr trouver un mecano pr telle ou telle chose que je ne savais pas faire (on pas equipé pour) mais ça s'arretait la.....
  9. V6 fois plus de plaisir !

    Changement des bougies sur v6 arese

    Oui....là ou te viendra le déclic, et la question qui va avec "je roule avec autant qu'elle passe de tps au garage, ou passe t'elle plus de tps au garage, et je roule jamais avec?"....seul toi aura la réponse à ça....on est pas dans ta tête, ni dans ton larfeuil, ni dans ton entourage.....(potes proches qui peuvent aider....mecano competent...) Je me rappelle avoir trouvé un seul mecano serieux dans mon patelin, le prob dans ce cas, c'est que tres vite ta vie de passionné depend de son emploi du tps a lui, et apres, ça devient problematique, parce que tu n'es pas le seul client....et bim....tu reflechis autrement, et ça entache un peu la passion....peu a peu....la vie est ainsi faite....
  10. V6 fois plus de plaisir !

    Changement des bougies sur v6 arese

    T'emmerde pas et revends la, quand la passion disparaît au mépris de la prise de tête, c'est ce qui reste a faire.....la voiture doit rester un plaisir, pas un blocage (financier ou autre) Moi dès que ça va, je vire la lionne et me reprends une Alfa, suis en manque.......
  11. V6 fois plus de plaisir !

    Showroom D'alfista Napoli, ex GTV 916, ex Brera TBi, 164 t.spark

    Itou
  12. V6 fois plus de plaisir !

    Changement des bougies sur v6 arese

    Moi je l'ai tjrs fait, et c'est important de le faire....mais il n'y a pas d'obligation Sur ma 156 V6, je le faisais ts les ans, apres mon nettoyage boitier pap'....bon c'est de la maniaquerie, mais il faut l'etre quand on aime son Alfa.............j'ai pas eu de soucis electriques a part devoir régler l'autoradio et l'horloge, mais ça ça peut etre une contrainte pr certains Attends les beaux jrs, renseigne toi bien avant, pour pas regretter....il est vrai que j'avais pas autant d'options qu'une Lancia ou autre 166 (berline d'un segment plus 'luxueux' qu'une 156...)
  13. V6 fois plus de plaisir !

    Showroom De Raphael 156 V6

    C'est clair que c'est bon le chant du V6 Arese Busso!!!! Prends en soin....
  14. V6 fois plus de plaisir !

    Changement des bougies sur v6 arese

    Et un simple reset du calculo deja fait ? A l'epoque, j'avais conseillé a un Aronaute, de le faire suite a un changement de bobines d'allumages....j'ai retrouvé le message dans le fil du topic concerné...(vert = conseils/ bleu = procédure reset calculo) Quand tu auras fait le changement de celles de devant...RESET ECU !!!!!!!!!!!!!!!! Passage Obligatoire a tout changements de pièces électroniques (surtout que la tu fais la totale)........ Avant toute chose, tu coupes toutes ventilation et autres trucs électriquement dépendant, tu ouvres tes vitre latérales (ça évitera toute consommation électrique supplémentaire parasite lors du rebranchement ( a l'ouverture des portes pour t'installer et démarrer...) - Débrancher le moins de ta batterie...45 min minimum (ou la nuit si tu es en garage...) - Rebrancher la borne - - Mettre le contact et démarrer en laissant tourner 15 min au ralenti, sans rien toucher (pédale d'accel ou autre...) tu verras au bout de quelques minutes ta voiture va brouter limite caler....bon signe...réapprentissage oblige du pap' - Couper 10 minutes - Redémarrer, et aller faire un tour en roulant sportivement (normalement elle devrait etre au top de sa forme !!! Et suffisamment chaude...ne tape pas dedans de suite mais progressivement........ "
  15. V6 fois plus de plaisir !

    MONTRE ALFA Romeo

    Repose toi bien........
  16. V6 fois plus de plaisir !

    Alfiste depuis 11 ans

    Photos !!! Bienvenue a toi !
  17. V6 fois plus de plaisir !

    Changement des bougies sur v6 arese

    - Bobines d'allumages au top ? - Sondes lambda (Bosch ou autre? parce que si c du NGK, qui pourtant est une bonne marque, ça ne fonctionne pas sur le V6) - Pas de soucis de tartre dans le systeme de refroidissement? - De vert de gris sur les cosses et autres contacts de la batterie (tu devrais nettoyer et graisser tout ce que tu peux au niveau de la batterie)... - Pas de soucis de relais au niveau et alentours de la batterie ? - Boitier papillon nettoyé des deux cotés ? Souvent les gens nettoient que le coté exterieur à la bombe nettoyant freins, car ils ne le demontent pas complement, et si demontage, gaffe au joint qui a tendance a coller...et s'arracher ...un p'tit coup de nettoyant contact electriques sur les bobines au remontage, ça fait pas de mal...... - Pas de craquelures/prises d'air sur les conduits en caoutchouc après le filtre à air (et ce filtre est neuf?) Bon courage...et félicitations pr l'achat passion
  18. V6 fois plus de plaisir !

    Showroom D'alfista Napoli, ex GTV 916, ex Brera TBi, 164 t.spark

    Et les jantes noires ne seraient elles pas des roues pr l'hiver ? Peut etre qu'il a un autre jeu, pour les beaux jours...en tt cas elle est tres belle!
  19. V6 fois plus de plaisir !

    Showroom D'alfista Napoli, ex GTV 916, ex Brera TBi, 164 t.spark

    Et attention, le V6 équipant les 164 (12v) sont une panacée à régler et entretenir..dixit' un mécano qui bossait pour Alfa en loosedé, quand ils n'y arrivaient pas à le faire eux-mêmes..(prendre le 24v) monté dessus en fin de série...qui est le 24v qui évoluera selon les normes euros par la suite...;-) Donc le TS est un bon choix( chaîne de distrib', et donc coûts moindres en entretien)
  20. V6 fois plus de plaisir !

    Showroom D'alfista Napoli, ex GTV 916, ex Brera TBi, 164 t.spark

    AUGURIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII !!!! Le TS 8v, c'est autre chose!!!! Je l'ai eu en 75, et en 155 1.7..........de bons souvenirs !!!!
  21. V6 fois plus de plaisir !

    Rappel de consignes au volant.

    Oui, c'est une voie "réservée" aux véhicules lents, au mm titre que celle empruntée par les bus.....si on circule à + de 60 km/h, on n'y reste pas... N'oubliez pas que placement est tout aussi important que l'usage du clignotant pr signifier un changement de direction, ou la prise de telle ou telle sortie dans un carrefour a sens giratoire..... Comme pr les élèves en apprentissage, on vérifie (contrôles rétros, contrôles directs (angles morts), on informe (clignos), et on fait.(manoeuvre)...........hors beaucoup de conducteurs mettent le cligno sans avoir vérifié au préalable s'ils pouvaient le faire sans gêner les autres.... En ce moment, prendre le tps de dégivrer les surfaces vitrées le mieux possible, beaucoup roulent avec des 'meurtrières' (c'est a dire ne dégivrent qu'un carré......) ce qui est inadmissible rapport a sa sécurité et surtout celle des autres usagers... Les limitations de vitesses sont données a titre indicatif, car en fait pour pouvoir rouler à 50 km/h, 90, 110, ou 130...il faut etre en bonne condition physique(reposé, sans médocs), etre sobre, avoir une voiture au top (mécaniquement, pneumatiquement) et avoir des conditions environnementales au top (tps clair et sec, revêtement bon) Quand on voit le nbre de conducteurs qui dort pas bien, sous médocs aussi légers soit il, les voitures avec un entretien déplorable (merci les coûts élevés, le manque de contrôle de pression des pneus) et l’état des routes de plus en plus hasardeux...personne ne peu rouler aux limitations en vérité....
  22. V6 fois plus de plaisir !

    Showroom De Raphael 156 V6

    Quand je pense de la base dont tu es parti avec cette 156........elle revit ! Bravo, et plein de bonheur a son volant.......l'Arese daily me manque tellement........8 ans a son bord on en ressort pas indemne......
  23. Bonjour a tous les connaisseurs en mécanique et précisément sur L'Arese Busso.... Voila, bientôt arrivé a l'échéance du changement de la distribution sur ma 2.5 V6, j'ai commencé a me renseigner a gauche a droite, et suite a une petite mésaventure de fuite soudaine de pompe de direction assistée.. Je suis tombé sur un garage au toucher d'or (pour pas citer ni faire de pub), qui a en son sein un gars qui bosse avec passion, et avec qui j'ai discuté durant le travail effectué sur ma voiture.... J'en ai profité pour parler caisse, banales et de passionnés...et lui en a eu une de belle voiture (406 V6), dont il faisait les entretiens lui même..(distrib' et tout le reste)...je me suis dit, a peu de choses près, il est comme l'Arese mis a part le système d'admission...(pipes, et plenum)... Je demande un devis détaillé, et au dessous de la surprise d'un devis bien en dessous de ce que j'ai l'hab' d'entendre....bref...surpris!!! Je vois que la marque du matos (et c'est la ma question principale)....est une marque que je ne connaissais pas! Connaissez vous la marque Contitech....le mécano me soutient changer la monte d'origine sur toutes les voitures (dont sa 406 V6) par ce matos la.. Moi qui pensait que SKF, Gates, ou Goodyear avaient le monopole...alors voila...avant de me lancer dans cette aventure...et qui plus est avec un garage très proche de chez moi à pied... J'ai besoin de vos lumières..Cava...Ap Racing, Stalk' et tous ceux qui s'y connaissent ou connaissent un mécano qui partage son savoir...
  24. V6 fois plus de plaisir !

    Un V6 arese de plus...

    Bienvenue a toi et a ta monture dont le coeur fait battre beaucoup de passionnés ici bas
  25. V6 fois plus de plaisir !

    Riton l'a aussi une Giulietta

    Superbe....et ce 2.0 litres doit bien chanter....
×