V6 fois plus de plaisir !

Bah comme ça a vue de nez, ratés d'allumage une fois que les bougies incriminees sont bien couvertes par l'huile....ça doit finir par descendre sur la partie 'explosive' et les ratés apparaissent au moment ou ça interfère avec l'explosion...

Elle est tjrs aussi rutilante.....bravo! J'adore la prise de vue avec la p'tiote!!!!

Oui tu la fait a ton gout, et c du bon taff Raf'...chapeau !

Woué... le sommet du tiounning quand même...heureusement que tu as repris le droit chemin de l'origine mdr

Puis vint le modèle vert pâle avec jantes anthacite, que je trouvais moins belle.....

Elle etait aussi jolie en violet metal'....pas courante la couleur....et j'avoue que la 205 "griffe" vert anglais a cartonné a l'epoque...entre bourgeoisie et sportivité.....

De rien, celle de devant sont 'moins exposées' du fait du radiateur a proximité...par contre les trois autres morflent...il n'est pas rare qu'elles soient changées ces bobines là....mais un alfiste averti en vaut 10 mdr

Attention pr le demontage des bobines les plus difficiles a atteindre (sous le plenum) comme elle se prennent des coups de chauds, tout ce qui est plastique et languettes metalliques (clips) deviennent fragiles avec le tps....;-)

Dunlop.......

Attention , je dis pas de refiler le cadeau empoisonné, mais bon un acheteur bricoleur sachant les defauts en tt etat de cause, bah ça se trouve aussi.......moi j'ai jamais eu aucuns soucis avec ma V6, sauf pr trouver un mecano pr telle ou telle chose que je ne savais pas faire (on pas equipé pour) mais ça s'arretait la.....

Oui....là ou te viendra le déclic, et la question qui va avec "je roule avec autant qu'elle passe de tps au garage, ou passe t'elle plus de tps au garage, et je roule jamais avec?"....seul toi aura la réponse à ça....on est pas dans ta tête, ni dans ton larfeuil, ni dans ton entourage.....(potes proches qui peuvent aider....mecano competent...) Je me rappelle avoir trouvé un seul mecano serieux dans mon patelin, le prob dans ce cas, c'est que tres vite ta vie de passionné depend de son emploi du tps a lui, et apres, ça devient problematique, parce que tu n'es pas le seul client....et bim....tu reflechis autrement, et ça entache un peu la passion....peu a peu....la vie est ainsi faite....

T'emmerde pas et revends la, quand la passion disparaît au mépris de la prise de tête, c'est ce qui reste a faire.....la voiture doit rester un plaisir, pas un blocage (financier ou autre) Moi dès que ça va, je vire la lionne et me reprends une Alfa, suis en manque.......

Itou

Moi je l'ai tjrs fait, et c'est important de le faire....mais il n'y a pas d'obligation Sur ma 156 V6, je le faisais ts les ans, apres mon nettoyage boitier pap'....bon c'est de la maniaquerie, mais il faut l'etre quand on aime son Alfa.............j'ai pas eu de soucis electriques a part devoir régler l'autoradio et l'horloge, mais ça ça peut etre une contrainte pr certains Attends les beaux jrs, renseigne toi bien avant, pour pas regretter....il est vrai que j'avais pas autant d'options qu'une Lancia ou autre 166 (berline d'un segment plus 'luxueux' qu'une 156...)