V6 fois plus de plaisir !

C'est clair que dans le multiair il y a plus de place que ds la T-jet.... Tu as raison, 10 000 c'est largement suffisant car 30 000 kms c'est utopiste!!!

Idem........

Courage.....ah la nostalgie du tps passé, on ne peut dire qu'avant ...c’était bien.....peut être par insouciance...qu'on aimerait que ces moments soient éternels...

Comme tjrs avec le V6 Arese Busso....

Excellent choix..fiabilité, décote faible, élégance avec une touche de sportivité...on a le même genre avec la nouvelle Tipo, mais en moins bien finie....Mazda, j'ai tjrs apprécié, pour leur moteur à chaîne, (surtout l'ancien 2.0 atmo commun a Ford)...fiable et hargneux ds les tours....félicitations Toxy....elle est belle.....

Une petite idée de l’état avant, ce ne sont pas des boîtiers pap' de 156 mais la crasse elle....est universelle....comme ça on a l'avant/après.... ça... c’était l’état coté admi....coté manchon d'air, c'est tjrs relativement propre en apparence...donc un conseil..défaire les vis BTR/Allen...et s'attaquer à la partie directement concernée par le recyclage de vapeur d'huile...

Mdr ...sois pas modeste...ton 'un peu' c'est le beaucoup pour d'autres ;-)

Bien vrai Dirt'....et le nettoyage ça te connait !!!

On peut voir a mi chemin du nettoyage, sur la partie gauche de la 3ème photo, des 'restes noirs' de ce qu'il pouvait y avoir trop pressé de m'y attaquer, j'ai pas pensé a faire des photos avant/après, mais c’était pas du luxe...surtout sur la partie coté admission.....si bien je vais le refaire dans quelques mois mais cette fois ci au nettoyant frein...beaucoup plus radical que du nettoyant contact Electrique ou autre WD40

Petit up car plus trop le temps d'alimenter le topic, boulot oblige, et dès que j'ai du temps c'est la maison qui m'absorbe...mais j'ai pu nourrir le cuir de la 156 avec un lait de toilette de marque Michelin, qui fonctionne pas trop mal...et nettoyer le boitier papillon.... Il était marron bronze, avec des zones bien collantes (je m'y attendais vu l'usage de l'huile que 'j'aimepasdutoutpourlavécisse' qui n'est pas adaptée selon moi, si bien avec la Shell Helix 5w40, le niveau ne bouge tjrs pas.... mais bon on s'en tape, l'important c'est que maintenant elle sera bichonnée à mon rythme mais ça sera jamais pire qu'avant...mais ça, c’était avant...j'ai aussi resserré la colonne de direction, car la patte de blocage sous la coquille qui protège la direction, ne suffisait pas a condamner le réglage choisi aussi bien en hauteur qu'en profondeur....j'ai vidangé le vase d'expansion du liquide de frein avec de la Ferodo Dot4 qui traînait et quand j'aurais le temps je vais vidanger le circuit complet avec Vizibleed (système avec roue de secours à 1.5 bar) en y mettant de la Motul... Voili voilou...

Bienvenue et felicitations...mais ça ne s’écrit pas "Gouila" mdrrrrrrrrr mais 'djoulia' (Guila.....Giulia)

L'important c'est que ça te plaise niveau rapport/look/ agrément...en tout cas ça rend bien et pourtant je ne suis pas fan des modèles à 'batons' pour les jantes.....mais ça rend bien sur une Rosso

Teledial, supersport, ou TI....tu as le choix en origine....pour ne pas dénaturer l'esprit Alfa...

Bienvenue a toi et en plus en V6.....une couleur qui la met en valeur, et en très bel état...félicitations!