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V6 fois plus de plaisir !

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À propos de V6 fois plus de plaisir !

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    Arese, je connais à nouveau le bonheur.....
  • Date de naissance 26/07/1973

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    Alfa 156 Ti V6 2.5 (Arese Busso) Design Giugiaro

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  1. Titi nous quitte.........mais on trouvera tjrs un moyen d'avoir de tes nouvelles........par le biais de gens qui te cottoient, bonne route a toi et à blanchette, et surtout au 916......une passion qui unit, reste une passion, et beaucoup de gens comme moi fonctionnent au feeling, et à la passion, l'entraide tout ça quoi......et il reste les rassos, ça c'est sur......
  2. Oh la belle noire !!!! ça fait plaise de la voir......
  3. Moi je n'ai pas de style de musique.......j'ecoute de tout selon mes humeurs......je passe de 21 païlote a depeche mode en passant par Nirvana ou Metallica.....comme quoi..........tombéééééé laaaaa tombé tombéééééé la chemiseuuuuuuu...........
  4. Bon bin.... je renchéris pas avec le tube du siècle dernier alors...........en fait y en a deux......le groupe c'est Zebda....et l'autre c'est Rika Zarai ......
  5. A ecouter avec du volume.........comment je kiffe son flow a c'ti là mdr.........il respire quand ?
  6. Bon anniv' Dark'.......jolie photo.......et jolie veste............je savais pas que l'expression 'se prendre une veste' donnerait un tel resultat mdr
  7. Amen..........la messe est dite mdr....
  8. C'est le moment ou l'huile brule et crame.....(pt eclair= flash point) plus il est haut mieux c'est........htts = resistance au cisaillement (contact metal/metal lors de la rupture d'huile.......au delà de 3.6 l'huile se defend.....point d'ecoulement = viscosité a des t° negatives genre -39° donc plus il est bas mieux c'est.....demarrage hivernaux.............la visco a 40° =plus il est bas mieux le demarrage a froid est top, idem visco à 15°, et la visco à 100 ° (lors du fonctionnement a chaud) plus il est haut mieux c'est.....et l'indice (ou index) de visco= plus il est elevé plus l'huile est stable entre les variations de t° (froid et chaud) donc les fluctuations entre les arrets et les demarrages, ainsi que les T° externes au moteur.....prend la plus homogène entre toutes ces données et tu auras une bonne huile (par exemple bon nombre de Porsche roulaient avec de la Mobil New life 0w40 qui etait excellentissime) remplacée par la ESP qui elle est moins efficace.....
  9. Moi je dis passage (à l'occase si kinkin peut faire l'expérience) au banc pour voir avec de la 5w40, pi de la 10w60, on sera fixé gné gné gné.......mais vu ton moteur, continue c'est du prop' Oui tu sais bien que din ch'nord, y qu'eul l'huile deul friture qui rassemble mdrrrrrrrrrr
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