fzalfa Posté(e) le 7 Décembre 2015 Signaler Posté(e) le 7 Décembre 2015 salut sur ma 156 v6, j'ai la jauge de temp d'eau qui bouge tout le temps à l’accélération, elle se casse la couane et remonte après. je suppose un mauvais contacte, mais ce capteur de temps est ou ? ver le calorstat sous la manche d'air admis ? quelque'un a déjà eu le cas ? Laurent
ruskov Posté(e) le 7 Décembre 2015 Signaler Posté(e) le 7 Décembre 2015 Salut. Il me semble que oui c'est celui en dessous de l'admission (la ou il y a le papillon) cote egr. Il est vert incrusté dans une bague en laiton. Personnellement j'ai pas eu le cas mais moi même, mais j’ai un léger suintement vers l’entrée du collecteur, qui tombe sur ce capteur, sa se trouve ça te fais pareil et bousille celui-ci.
fred24 Posté(e) le 7 Décembre 2015 Signaler Posté(e) le 7 Décembre 2015 Bonjour elle ce trouve quand vous étes face au moteur sur la droite , entre le moteur et la batterie,vous pouvez pas vous tromper il y a plusieurs durite d eau de connectée
alfa-V6 Posté(e) le 7 Décembre 2015 Signaler Posté(e) le 7 Décembre 2015 On parle EGR et on met des photos de JTD alors fzalfa nous parle de V6... Sinon effectivement le capteur de température doit etre sur le calorstat situé coté batterie. Le mauvais contact peut venir de là comme du tableau de bord ou de plein d'autres endroits. Et encore faut-il que ce soit un mauvais contact... Si tu as MES, essayes de voir si aucun code n'est enregistré.
fzalfa Posté(e) le 7 Décembre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 7 Décembre 2015 non non , 0 codes, pas de soucis de valeurs lus via l'obd, je pense a soit au connecteur deffectueux ou alors a une coupure de faiseau, i lfaut dire mon support moteur supérieur est fatigué et que le moteur doit bouger une petit peu ..... car ça le fait au freinage et ça remarche à l'acceleration !!! je vais checker tout ça demain ! Laurent
ruskov Posté(e) le 8 Décembre 2015 Signaler Posté(e) le 8 Décembre 2015 Le 7/12/2015 17:54:08, alfa-V6 a dit : On parle EGR et on met des photos de JTD alors fzalfa nous parle de V6... Sinon effectivement le capteur de température doit etre sur le calorstat situé coté batterie. Le mauvais contact peut venir de là comme du tableau de bord ou de plein d'autres endroits. Et encore faut-il que ce soit un mauvais contact... Si tu as MES, essayes de voir si aucun code n'est enregistré. Effectivement. Tellement l'habitude de voir les problemes sur les jtd, qu' a force...😄 Desolé.
alfa-V6 Posté(e) le 9 Décembre 2015 Signaler Posté(e) le 9 Décembre 2015 Serais-tu en train d'insinuer que les JTD modernes seraient moins fiables qu'un bon vieux V6? Ou alors c'est juste dû à l'effet de masse?
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