fzalfa

C'est arrivé à un ami.... Merci de l'info. Laurent

Bonjour La boite de mon GT 3.2 à cassé...... Je peu la remplacer par une de quelle autre alfa ? 147 GTA ? 156 GTA ? Merci Laurent

lors du montage de mon kit E85 (t-ec² OBD) j'ai démonté pas mal de prises et de relais pour trouver un +5v (que je pensait etre un +12 au départ) , j'ai donc simplement effacé la tonne de code défaut mémorisé dans le calculo.... depuis RAS. Laurent

Soucis réglé..... Laurent

après réflexion, je devrai trouver ça sur un capteur alimenté en 5V Laurent

Bonjour Je cherche un +5v après contact dans le compartiment moteur sur ma MiTo Tjet, une idée ? Laurent

Bonjour Je viens d'acheter une MiTo 1.4 Tjet 155 , lorsque je coupe le moteur et je tarde un peu a la fermer, elle se met a biper jusqu'a ce que je remette le contact. Des fois elle se met aussi à biper spontanément de que je l'ouvre.... jusqu'au contact, une idée ?? Laurent

1L au 100 ça fume !!!! et meme avant ! Laurent

ça sent la sonde de température moteur...... Laurent

essaye de la remplacer sans tomber la courroie de distrib..... je crois pas qu'elle sorte Laurent

non, les contrôleurs s'en branlent !!! Laurent (ex formateur chez dekra....)

Je n'en ai plus une , j'ai tout vendus.... à la place, j'ai une Saab 9.3 2.0T bipower prépa Maptun. Laurent

351.000 sur mon V6 et encore 7.2mm d'epais au demontage Laurent

sur un Diesel, un boitier additionel ça le fait tres bien.... c'est mieux d'une simple resistance sur le faiseau.... et ça fait sont job. la reprog aussi ça met des contraintes sur la rampe et sur les injo, les type ils retouchent la pression du rail, faut pas rever et en plus ils touchent la pression de turbo.... de mon point de vus, je me suis tapé ma propre reprog sur ma 156 TI, et j'ai rien gagné par rapport au boitier additionnel qu'il y avait avant..... sauf que je me suis fait chier a tout apprendre et à acheter le matos ..... Laurent

d'apres l'historique de mon moteur il a toujours été vidangé avec de la 10w60 additivée de T2S Laurent

oui sachant que le moteur de remplacement qui avait 80.000km certifié, pompe à eau, distri, 6 bougies bosch platine neuves, le gus me l'a bradé 300€ parce qu’il ne lui trouvais pas de preneur ! alors.... qui mettrait entre 1500/2000€ dans un moteur refait à neuf... Laurent

oui mais entre le temps passé et l'argent mis dedans, est ce que ça vaut le coup ?? un ensemble piston/chemises, des coussinets bielles et vilo, cales latérales, 24 godets et un kit distrib pompe à flotte et c'est good. ça serait un 3.0 ou un 3.2, je le ferai sans hésitation, mais un 2.5..... je me pose la question Laurent

Salut Apres remplacement du moteur de ma 156 v6, à cause d'un joint de culasse et de la dispo d'un moteur peu kilométré, j'ai décidé de le confier au lycée technique de Cavaillon ou un ami alfiste exerce comme prof de meca. On a décidé de faire une métrologie complète sur le moteur mourut. Pour précision il avait 351.000 km, a fait 90% d'autoroute , n'a pas été ménagé ,à été nourris durant 35.000 km au bioéthanol et lubrifié à la 10w60 additivé avec du T2S. je posterai des photos prochainement., il est déjà dépiauté, et à vus de nez , il ne présente que peu de signes d'usure, pour le moment seul le vilo à été "audité" et il ne presente pas de signe d'usures extra ordinaire, ses cotes sont dans les clous. Seul les coussinets avaient la couche de régul qui à dégagé, et le revêtement anti friction des pistons était inexistant. de visu les pistons sont beaux, l'ovalisation et la conicité seront mesuré prochainement. Les chemise présente encore des rainurages de retenue d'huile, ne sont donc pas glacées ! Pour le moment , on peut dire que ce satané moteur est sacrement costaud !!! La question actuelle est: le laisser au lycé pour que les gosses voyent autre chose que des moteur de rono ou citronopipot ou Le refaire à neuf et le vendre.... Laurent

Vendu, plein pot, le vendeur n'a même pas négocié.... Laurent

J'ai roulé avec un kit sur une 156 v6 sans soucis, ça marchais trés bien. J'ai fait de même avec ma saab 9.3, kit chinois à pas chère, ça roulais pas trop mal, de la puissance après 4000 tr/m, du couple en bas mais des trou a pleine charge en dessous de 3000 tr/m. Suis donc passé à un kit de conversion Biopower de chez maptun, et la ça roule !!! plus de trous, +65cv et 55Nm de plus.... conso identique environs 12l en conduite rapide raisonnable. Le seul hic, la tarif, 1500€ le kit avec le boitier de reprog maptunerX, les 4 injecteur 630cc, les bougies, le faisceau d'injection etc.... Laurent

oui il y a un paquet d'alfa autour ..... alfetta, 155, 164QV, coupé 2600, bertone 1750, guielietta, gtv6 etc... on est des alfistes....

Merci Laurent

Bonjour Je vend mon alfa 156 TI https://www.leboncoin.fr/voitures/1322283489.htm?ca=21_s Laurent

salut Pour le SAV, il reste quelques concessions, et il y a de la pièces détaché chez saabparts et chez les revendeurs. Laurent

Le mec de chez RBMperformance, distributeur Maptun en France est super sympas !! Laurent