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ruskov

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Tout ce qui a été posté par ruskov

  1. ruskov

    Clac clac ...

    Il y a quelques années, sur mon ancienne alfa 147, le mécano en montant le triangle a mis un coup de tournevis dans le silent bloc du triangle supérieur, coté intérieur, par temps humide il se remplissait et avec la graisse restante t’entendais rien, mais des que c’était sec bha il y avait des claquements...Regarde on sait jamais...
  2. ruskov

    Alfa Romeo Giulia

    Ho la vache enfin une sono de bonne gamme!!!! Le prix va être salé!!!
  3. salut, en prenant la charge du pneu nan??? 98 de mémoire cela correspond a 750 kg...
  4. ruskov

    Alfa Romeo Giulia

    Hehey l’intérieur est magnifique, manque de place a l’arrière comme d'habitude mais bon... Est ce que quelqu’un sait a ce qu'on aura droit comme marque pour la sono??? Franchement elle promet, a voir si la fiabilité a été améliorée en même temps que le look...
  5. Bonjour à tous. Je reviens juste pour donner la finalité de la panne. C’était bien la pompe a eau qui était en cause est qui patinait a haut régime. Ce qui m'as choqué c'est la piece en plastique qui entraine le liquide de refroidissement sur un axe en métal... Sinon au final 980 euros de réparation, avec distribution complète et vidange.
  6. salut. Ta du arrondir la tête de la vis du coup la 6 elle nage la 5 elle est trop petite. Essaye de choper avec une pince mutiprise ou une petite clé a molette....
  7. Non, la voiture est dans un garage a 3h de chez moi, j vais la chercher lundi et tenter de la ramener pour controler le calorstat, la pompe a eau...
  8. L'assistance ne prend en charge que le rapatriment jusqu'au garage le plus proche. Comment être sur de la defaillance de la pompe une fois devant l'auto?
  9. Le liquide de refroidissement, quand j'ai ouvert le bocal est remonté un peu plus que le maxi, donc je peu pas en être sur. Apres j'ai regardé si il y'avait pas de mayo sur le bouchon d'huile, jauge de controle d'huile et le bocal, j'en ai pas constaté. Les durités j'en ai touché qu'une, la superieure gauche du radiateur, chaude mais pas dure. Pompe a eau dessertie? La deuxieme ditrib a 55000 km et 3,5 ans sa me parait peu pour une defaillance. En fait le truc qui m'embete, c'est de savoir si je prend le risque d'aller la recuperer et de la ramener chez moi pour m'en occuper trankillement, mais sa fait 400 km, soit prendre le risque de demander de faire la distrib au garage sans etre sur que ca soit cela...
  10. Salut. Montée a 130 avec un message d'alerte sur l'odb. J ai coupé le moteur, attendu une 20aine de minutes, repartis et au bout de 30 km la temperature augmentait a 110 a chaque acceleration... J'ai appelé la depanneuse. J'ai oublie de preciser que le moteur est un jtdm 1.9 150cv
  11. Bonjour à tous. Le weekend dérnier j'ai eu une surchauffe du moteur, en panne sur l'autoroute je me suis fait remorquer jusqu'au garage le plus proche. Etant a plus de 3 heures de mon domicile, j'ai donc laissé la voiture dans ce garage et rentré en location. Durant la semaine, la voiture a été controlé, et probleme aucune panne consaté, ni sur la pompe a eau, ni sur le calorstat, ni sur la culasse. Je vais donc la chercher lundi, et j'autais aimé savoir si c'est possible qu'elle ait eu une surchauffe ponctuelle? Pour info c'est une 159 sw de 2007 avec 155000 km et la distrib est prevue dans un peu plus d'un an.
  12. Effectivement. Tellement l'habitude de voir les problemes sur les jtd, qu' a force...😄 Desolé.
  13. Salut. Il me semble que oui c'est celui en dessous de l'admission (la ou il y a le papillon) cote egr. Il est vert incrusté dans une bague en laiton. Personnellement j'ai pas eu le cas mais moi même, mais j’ai un léger suintement vers l’entrée du collecteur, qui tombe sur ce capteur, sa se trouve ça te fais pareil et bousille celui-ci.
  14. Re. Je viens de penser a un truc, depuis le changement de la vanne egr il y a quatre ans la 4eme visse de la vanne egr est forée (pas de vis cote moteur, pas la vis en elle même). Il y a quelque temps j'ai condamné l'egr des deux cotés avec des brides pleines (en alliage acier assez épais). Est ce que cette vis ne produirait pas une mauvaise etancheité (vu que la bride est assez dure donc ne s’écrase pas comme un joint) et donc une prise d'air au démarrage, d’où la secousse et le nuage blanc?
  15. ruskov

    votre avis

    Çà dépend chez le concessionnaire a l’époque c’était 90 euros par triangle supérieur plus 1h30 de main d'oeuvre.
  16. Ok, merci, j'y jetterais un coup d’œil demain, sais t’ont jamais avec un peu de chance... Il a une couleur specifique?
  17. Salut. Il protège quoi ce fusible? Vu que j'ai a peu prés le même problème, et que j'ai pas regarde de ce coté là.
  18. Salut. Il protège quoi ce fusible? Vu que j'ai a peu prés le même problème, et que j'ai pas regarde de ce coté là.
  19. ruskov

    Alfa Romeo Giulia

    Sa serait dommage, car celui présenté il a vraiment de la gueule!
  20. Salut. Après pour contrôler le teintage d'une vitre réunit tellement de conditions (appareils de mesure de l'opacité, conditions climatiques, variation de lumière lors du contrôle...), ca va faire comme dans les pays de l'est tellement de contestation et tellement la mise en œuvre du contrôle est lourde, que les fdo vont jamais contrôler, a part si c'est opaque a l’extrême.
  21. ruskov

    Alfa Romeo Giulia

    Salut. Est ce que quelqu'un sait si l’intérieur va se différencier pour les modèles de "base" par rapport a celui présenté?
  22. ruskov

    votre avis

    Salut. En ayant eu deux 147 les seuls soucis qu'il y a sur ces modeles a vérifier: EGR, Embrayage et volant moteur car faiblesse, et surtout les éléments de suspension (triangle supérieurs très fragiles, triangles inférieurs, silent blocks barre stab, rotules de direction...). En gros regarder si les pneus ne sont pas mangés a l’extérieur ou intérieur et pas hésiter d'emprunter des chemins ou autres, lors de l'essai routier, pour voir l’absence de bruits suspects tels que des craquements ou des "clongs". Sinon très bonne voiture bien plus fiable qu'une 159 et très facile a entretenir soi même.
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