Vic' Posté(e) le 18 Juillet 2016 Signaler Posté(e) le 18 Juillet 2016 Bonjour à tous Je crée ce nouveau sujet, car j'ai besoin de conseils à propos d'une boîte selespeed, aucune vitesses ne passent. Je vous explique toute l'histoire. J'ai récupéré une 156 sw 2.0 jts selespeed de 2003. Le moteur était cassé, j'ai donc acheté un autre moteur à une personne du forum. (J'ai essayé le nouveau moteur avant le démontage et il fonctionnait très bien) J'ai démonté le moteur cassé sans dépressuriser l'accumulateur (je n'étais pas au courant qu'il fallait faire cette manipulation ) J'ai remonté le nouveau moteur que j'avais acheté et essayé. J'achète entre temps le câble KKL et le logiciel MultiEcuScan. Clé en mode ON et moteur éteint, je réalise une purge d'embrayage avec MES. Elle se passe très bien. Ensuite, je réalise "l'autoréglage fin de ligne / service". La procédure commence, j'entends que la voiture commence à passer des vitesses, mais la procédure s'arrête. Cette erreur apparaît à mon écran : Auriez vous une idée de la raison ? Par ailleurs, aucun code erreur n'est présent et j'ai contrôlé la "course plateau pression embrayage" qui est entre 27,972 et 28,098. Le réglage (28/29,5mm) de cette course est à faire moteur éteint ou moteur allumé ? Quand le moteur est démarré et que je relève la valeur de la "course plateau pression embrayage", elle est entre 12,306 et 12,474. Et pour finir, la pression dans le circuit est entre 44,808 et 46,635. Merci d'avance pour vos réponses !!
Alfiste042 Posté(e) le 19 Juillet 2016 Signaler Posté(e) le 19 Juillet 2016 Je comprend pas pourquoi la procédure ne veut pas s'effectué, vu que toutes tes valeurs sont dans les normes et que tu n'as pas défaut.
Vic' Posté(e) le 19 Juillet 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 19 Juillet 2016 Moi non plus je ne comprends pas ... Mais je pense m'orienter vers la pompe. Car j'ai essayé le moteur que j'ai monté avant, et les vitesses passaient bien. La pompe est le seul organe que je n'ai pas changé. De plus je n'ai pas effectué la purge avant démontage. Cela peut abimer quel organe ? La pompe .. ?
Alfiste042 Posté(e) le 21 Juillet 2016 Signaler Posté(e) le 21 Juillet 2016 La pompe si elle resté en pression, mais c'est bizarre que tu fais la reprogrammation, quand elle échoue normalement la valise te donne le défauts qui empêche la reprogrammation.
Vic' Posté(e) le 21 Juillet 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 21 Juillet 2016 Elle me donne rien du tout ... Elle m'affiche juste le message d'erreur : "erreur selection 1°-2°", le voyant de la boite clignotte sur le tableau de bord, mais j'ai juste à couper le contact et à le remettre et il ne clignotte plus. Sinon aucune erreur apparaît dans l'onglet "F3 erreur". Je vais ré-éssayer ce soir, je te tiens au courant En tout cas merci beaucoup pour tes réponses Alfiste042 !! C'est bizarre que pour une boite de vitesse qui a 15ans, qu'une personne m'aide, le forum ne doit pas être très actif.
Alfiste042 Posté(e) le 21 Juillet 2016 Signaler Posté(e) le 21 Juillet 2016 Le forum est très très calme a cause des vacances, si tu sélectionne les vitesses a la main avec le leviers sa fais quoi?
Vic' Posté(e) le 22 Juillet 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 22 Juillet 2016 Si je sélectionne les vitesse à la main avec le levier, rien ne se passe. Tu entends que la boîte essaye de la passer mais elle ne s'enclenche pas. Par ailleurs, je ne sais pas si ça peut aider mais quand je vais dans l'onglet "actionneur" et que je teste "EV enclenchement vitesse paire", la boite enclenche une vitesse et tableau de bord m'affiche "4", et quand je teste "EV enclechement vitesse impaire", le tableau de bord m'affiche "3".
Alfiste042 Posté(e) le 22 Juillet 2016 Signaler Posté(e) le 22 Juillet 2016 C'est le rebot qui enclenche les vitesses, as tu démonté soufflé et nettoyé les électrovannes?
Vic' Posté(e) le 22 Juillet 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 22 Juillet 2016 Non je n'ai pas démonté, soufflé et néttoyé les électrovannes. C'est bien ça les électrovanes ? Elles sont sur le robot et il y en trois ? :)
Alfiste042 Posté(e) le 23 Juillet 2016 Signaler Posté(e) le 23 Juillet 2016 Oui c'est bien ça, vérifie aussi les connectique que tu as démonté pour voir si elle sont bien emboité.
Vic' Posté(e) le 23 Juillet 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 23 Juillet 2016 Ça marche, je fais ça demain. Merci beaucoup pour ton aide Alfiste042 !! :)
Alfiste042 Posté(e) le 24 Juillet 2016 Signaler Posté(e) le 24 Juillet 2016 De rien, tiens moi au courant.
Vic' Posté(e) le 28 Juillet 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 28 Juillet 2016 Je n'ai pas encore eu le temps de suivre tes conseils. Je te tiens tiendrai au courant dès que c'est fait
vdue Posté(e) le 28 Juillet 2016 Signaler Posté(e) le 28 Juillet 2016 Comme Alfiste042 je te conseille de bien vérifier les connectiques sans oublier la grosse prise noire qui se situe à côté de la batterie.
Vic' Posté(e) le 29 Juillet 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 29 Juillet 2016 C'est boooooooooon, mon problème est reglé !!! Je ne suis pas encore allé faire un tour sur la route mais la procédure s'est terminée sans problème, j'ai fait quelques allé retour dans mon jardin, la marche arrière, la première et la seconde passe. J'avais interverti deux connectiques sur le robot Le robot voulait passer la 1ère et la 2nd mais c'est la 3ème et la 4ème qui passaient donc MES ne comprenait pas ce qu'il se passait, indiquait une erreur et stoppait la procédure. C'est moi qui avait fait l'erreur mais Alfa n'est pas très malin de ne pas mettre des détrompeurs sur les fiches pour éviter ces petites erreurs ^^ En tout cas merci à vous deux, tout particulièrement à Alfiste042 d'avoir suivi le sujet depuis le début !!!
vdue Posté(e) le 29 Juillet 2016 Signaler Posté(e) le 29 Juillet 2016 Les fiches ne sont pas de couleur différente?
Vic' Posté(e) le 29 Juillet 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 29 Juillet 2016 Non pas de couleur différente. Les deux que j'avais inversées, étaient rouge avec un petit soufflet jaune.
oscar32 Posté(e) le 29 Juillet 2016 Signaler Posté(e) le 29 Juillet 2016 Je me suis souvent heurté à ce genre de connectique (hydraulique ou électrique) non repérée dans ma vie professionnelle. J'utilisais ce genre de produit : Colliers rilsan couleur Et ça peut servir pour repérer n'importe quel type de jonction quand tu bricoles. Tu coupes l'excédent et tu peux les laisser en place au cas où tu devrais démonter à nouveau.
Alfiste042 Posté(e) le 30 Juillet 2016 Signaler Posté(e) le 30 Juillet 2016 Nickel, tu va pouvoir profité de ta belle.
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