Butterfly Posté(e) le 3 Décembre 2007 Signaler Posté(e) le 3 Décembre 2007 voilà je vais essayer au mieux d' expliquer ce nouveau problème rencontré. Il y a bien longtemps de cela j' avais remarqué une sensation bizarre en conduisant la belle et qui ne m' avais pas inquiété plus que cela jusqu' à ce week-end. A chaque franchissement (encore peut on parler de franchissement mais plutôt de passage) d' une plaque d' égout ou d' une légère déformation de chaussée je sentais une sensation venant du train arrière( et ce même à faible vitesse 40 Km/h) qui encaisser drôlement ces ridicules défauts de chaussées qui se traduisait par un va et vient de droite à gauche(et inversement) assez sec qui me secouer dans mon siège. J' avais remarqué cela, mais connaissant la tenue de route exemplaire et les éloges du magazine allemand qui donnait la 159 1ère de sa catégorie devant bmw mercedes peugeot ect...(tout le monde a dû voire cette petite vidéo où la 159 passe tel un TGV sur ses rails un parcours trempé),et m' étais dit que cette sensation était dûe sans doute à cette correction exceptionnel de trajectoire. Je pensais ça jusqu' à samedi : Effectivement la 1 ère fois depuis son acquisition mai de cette année que j' embarque des passagers arrières au nombre de 2 ( donc environ 150 Kilos se retrouve à l' arrière) et là je démarre et roule à 50 Km/h et première plaque grosse secousse (comme jamais) quelques secondes 2 ème plaque regarde dans le rétro les passagers arrières et les vois secouer de droite à gauche et moi aussi mais pas autant qu' eux. Tout les 2 me dise spontanément t' as une roue de mal serrée ou t' as une crevaison. Je m' arrête et rien de tout ça. Je continue et a chaque passage de plaque, de trous la voiture tortille du cul violemment.(ça doit être excitant pour les bagnoles qui suivent mais bon je m' en passerai bien) <_< Je vais au garage prendre rendez-vous et vous tiendrez au courant de cet étrange comportement routier. J' ai biensûr regarder toutes les problèmes rencontrés sur le site et pense être le premier à avoir ça où peut être suis passé à côté de quelqu' un qui a eu le même problème enfin bref si vous avez des réponses à celui-ci merci de faire partager vos impressions. Salut à tous. Ptain peut être que ma chariote va devoir subir un nouveau ferrage!
pauchet Posté(e) le 3 Décembre 2007 Signaler Posté(e) le 3 Décembre 2007 salut butterfly,rappelle moi ta monte en jante,je sais plus si tu es en 18 pouces ?sinon un jeu de gauche a droite c'est pas bon .peut etre un silenbloc ou un element du bras de suspension qui a du jeu.dis ta pas de bol avec ta belle
Butterfly Posté(e) le 3 Décembre 2007 Auteur Signaler Posté(e) le 3 Décembre 2007 salut butterfly,rappelle moi ta monte en jante,je sais plus si tu es en 18 pouces ?sinon un jeu de gauche a droite c'est pas bon .peut etre un silenbloc ou un element du bras de suspension qui a du jeu.dis ta pas de bol avec ta belle Ces des pneus 18". J' ai oublié de dire qu' aucun bruit mécanique ou suspect ne se fait entendre quand ça arrive. Merci pour ta réponse en tout cas.
gottferdom Posté(e) le 3 Décembre 2007 Signaler Posté(e) le 3 Décembre 2007 La vache c'est dangereux tout ça J'espère qu'ils vont vite trouver (enfin surtout chercher..) la solution ! Tes pneus arrières sont en bon état ?
Butterfly Posté(e) le 3 Décembre 2007 Auteur Signaler Posté(e) le 3 Décembre 2007 La vache c'est dangereux tout ça J'espère qu'ils vont vite trouver (enfin surtout chercher..) la solution ! Tes pneus arrières sont en bon état ? Ben ouais à première vue mes pneus sont bons la titine à 22 000 Km et j' ai biensur regarder l' état de mes pneus et les scupltures sont bonnes
Butterfly Posté(e) le 3 Décembre 2007 Auteur Signaler Posté(e) le 3 Décembre 2007 La vache c'est dangereux tout ça J'espère qu'ils vont vite trouver (enfin surtout chercher..) la solution ! Tes pneus arrières sont en bon état ? Finalement viens de rentrer du garage et non, mes pneu arrières ne sont pas en bon état. Roule presque en slic. La voiture à 22 000 KM avec des pneus avants qui sont dans un superbe état et des pneus arrières usés uniformément sur toute la largeur! Une situation qui pose problème au garage qui ne comprend pas cette usure anormal et surtout uniforme. d' ailleurs j'ouvre un nouveau sujet sur mon passage cet aprés midi au garage. A+ tard.
peter57 Posté(e) le 3 Décembre 2007 Signaler Posté(e) le 3 Décembre 2007 Elle est facile! Mauvais rêglage du pincement arrière, qui use les pneus et fait naviguer l'arrière dans les bosses. J'avais ça aussi et après rêglage, plus d'usure. Mais elle bouge encore légèrement sur les grosses bosses. Ciao
Butterfly Posté(e) le 3 Décembre 2007 Auteur Signaler Posté(e) le 3 Décembre 2007 salut peter 57, Merci enfin des propos rassurant. Mais je suis allé au garage cet aprés midi en parlant justement de ce fameux pincement qui avait déjà été cité mais Mister chef atelier me dit que l' usure ne serait pas uniforme avec ce mauvais réglage! Peut être faut il que je change de pneus et de garage!
alfagta_25 Posté(e) le 3 Décembre 2007 Signaler Posté(e) le 3 Décembre 2007 (modifié) + 1, c'est aussi le cas de pas mal de monospaces qui ont un réglage bidon pour essayer de rester sur la route (genre touran, scenic...) Dans le cas de la 159, ce doit être une erreur de réglage à l'origine, elle n'a pas besoin de ça. (cas vécu aussi sur une 164, il y a longtemps ) PS: ils vont peut-être te dire que le pincement n'est pas réglable............. Modifié le 3 Décembre 2007 par alfagta_25
Butterfly Posté(e) le 3 Décembre 2007 Auteur Signaler Posté(e) le 3 Décembre 2007 salut à toi Oh Alfa GTA, Et pourquoi que Mister Chef d' Atelier me dirait que c' est pô réglable! Parce qu' ils savent pas le faire ou faut être équipé d' un matos spécial! Ou parce que c' est impossible!
peter57 Posté(e) le 3 Décembre 2007 Signaler Posté(e) le 3 Décembre 2007 Pour vous dire combien c'est compliqué... Depuis le dernier rêglage, je trouvais que le véhicule avait tendance à tirer légèrement à droite. Marre d'aller au garage, j'ai repris mes outils pour vérifier l'alignement arrière ( simple niveau à rayon lazer) et ho! surprise, une des roues arrière ouvrait plus que l'autre, et ça correspondait bien à mon problème. Alors mes clés pour y remèdier ( ce sont de simples exentriques) et tout est OK à présent. Je commence à connaître les rêglages par coeur <_<
Butterfly Posté(e) le 3 Décembre 2007 Auteur Signaler Posté(e) le 3 Décembre 2007 Pour vous dire combien c'est compliqué... Depuis le dernier rêglage, je trouvais que le véhicule avait tendance à tirer légèrement à droite. Marre d'aller au garage, j'ai repris mes outils pour vérifier l'alignement arrière ( simple niveau à rayon lazer) et ho! surprise, une des roues arrière ouvrait plus que l'autre, et ça correspondait bien à mon problème. Alors mes clés pour y remèdier ( ce sont de simples exentriques) et tout est OK à présent. Je commence à connaître les rêglages par coeur <_< Et Peter 59 tu veux pas passer à la maison avec ton matos pour faire les réglages! :P
peter57 Posté(e) le 3 Décembre 2007 Signaler Posté(e) le 3 Décembre 2007 Merci pour ta confiance. Je bricolais beaucoup, étant jeune... Et là je suis sur Metz, peut-être un peu loin ! Maintenant je ne suis pas non plus spécialiste Alfa, mais je m'intéresse de plus en plus. Ciao
Butterfly Posté(e) le 9 Janvier 2008 Auteur Signaler Posté(e) le 9 Janvier 2008 Salut à tous, Je vous tiens au courant suite à un passage à l' atelier! Changement de 2 pneus arrières qui était usés (pourtant c pô une propulsion <_< ). Le comportement est beaucoup mieux mais suis pô encore convaincu. j' ai demandé prochainement l' essai d' une 159 au Garage pour comparer! Comprend pas qu' une bagnole puisse avoir ce comportement avec des pneus usés sur du sec! sur route humide d' accord mais sur du sec! J' espère que c' est pas une bagnole qui a un comportement sain que par son électronique. Vous voyez ce que je veux dire : on fait un chassis qui accroche la route et après on lui met des assistances électroniques pour optimiser le comportement et pas on fait n' importe quoi sur le chassis de toute façon y a l' électronique pour contrer la merde! Je vais devenir parano avec cette bagnole ..... pourtant que j' aime tant! :wub:
Coeur de Lion Posté(e) le 9 Janvier 2008 Signaler Posté(e) le 9 Janvier 2008 Non Butterfly! La 159 a une qualité de chassis qui n'a vraiment pas besoins de béquilles éléctroniques pour tenir la route! Ton garage a visiblement du mal à régler correctement la tienne! Du moins c'est l'impression que j'ai à la lecture de tes posts!
159_90 Posté(e) le 9 Janvier 2008 Signaler Posté(e) le 9 Janvier 2008 voui parce que c'est une voiture assez exceptionnelle question tenue de route (très dur d'allumer le témoin asr/vdc) même sur le mouillé (jour et la nuit par rapport à une patate tdi par exemple) et même ces bequilles deconnectée elle reste royale ! continue a faire pression sur ton concess., c'est pas un comportement normal pour une 159
Butterfly Posté(e) le 16 Janvier 2008 Auteur Signaler Posté(e) le 16 Janvier 2008 Salut à tous, Voilà l' histoire continue et vous tient au courant sur la suite des événements! Après le changement des pneus arrières(usés à 20000 KM) et un meilleur comportement constaté quand à mes dires plus haut ,je n étais toutefois pas convaincu du comportement du train arrière! Je demande à faire une vérification du parallélisme de la belle( pas pris sous garantie pour info et 130 € chez alfa). Je suis allé récupérer la milanaise tout à l' heure et n' ai pas vraiment pû essayer la voiture(heure de pointe à Paris On arrive rarement à passer la 3ème). Voilà le rapport du test passé et aimerais avoir des avis par les plus confirmés d' entre vous sur la technique : Bon le carrossage arrière gauche affiche -1,13 est ce que vous croyez que cet écart pouvait être responsable de ce comportement arrière.Dans tous les cas rectifié maintenant par les techniciens mais je voulais avoir vos avis. Maintenant je pense qu' il ne faut pas avoir la science infuse pour conprendre le comparatif : colonne de gauche donnée du véhicule, colonne central donnée constructeur, et colonne de droite donnée véhicule avec nouveau réglage. J' attire votre attention sur le carrossage avant ,avant réglage -0,18 +0,03 écart 0,21. donnée constructeur je vous laisse lire les chiffres sur la photo dessus et ben regarder après réglage carrossage droite +0,05 alors que les données constructeurs précisent maxi -0,02! Nan j' ai bien compris le fonctionnement ou pas sur ce tableau! Pensez vous que c' est sérieux que je dois en faire part au garage! merci de me donner vos avis sur -1,13 c' était assez pour pourraver le comportement arrière de la 159 et si le réglage du carrosage droit qui dépasse des donnés constructeurs est normal!
Butterfly Posté(e) le 22 Janvier 2008 Auteur Signaler Posté(e) le 22 Janvier 2008 Salut, Quel bonheur de retrouver une voiture qui tient la route. Après avoir effectué 500 KM je confirme que le mauvais réglage de carrossage était à l 'origine de ce problème. Je confirme par contre que chez Alfa il faut y retourner plusieurs fois pour qu' on aboutisse à quelques choses de correctes. Pour ma part avec mon troisième passage en 1 mois je pensais enfin être tranquille! Ben non après un parrallélisme réussi pour le comportement ben ils ont merdé sur un truc : MON VOLANT EST DÉSAXÉ :blink: Encore un passage pour remettre ça en ordre la semaine prochaine! A ce rythme là je vais les tutoyer et leurs faire la bise en allant au garage maintenant! Pour l' instant je roule avec un volant qui penche vers la gauche en ligne droite :aro_mdr: C' est pas possible un tel manque de sérieux je comprends mieux la réputation du SAV fiat Alfa depuis que j' ai ma 159!
Alfa69 Posté(e) le 22 Janvier 2008 Signaler Posté(e) le 22 Janvier 2008 Sur la notice d'emploi de la 159, il y a les préconisations du constructeur pour le réglage du train avant et arrière. Tu peux faire une comparaison avec ton relevé informatique.
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