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Ce qui est étonnant, c'est qu'au départ il me manquait quatre barres, j'ai changé le débitmètre il me manque plus qu'une ou deux barres, mais parfois quand les planètes s'alignent, il y a bien toutes les barres. Mais il manque toujours un petit truc, j'ai cherché s'il y avait des fuites, avec une machine à fumée, je n'ai rien trouvé. Donc je ne comprends pas pourquoi parfois elle sort sa puissance, et parfois il manque une ou deux barres. Même si la plupart du temps il manque une ou deux barres justement.

Avant j'avais une mito au qv, et et toutes les barres étaient pleines. Après dans mon cas j'ai deux Giulietta, une de 2010 et une de 2014, les deux en manuel, sur la première il y a la pression sur l'écran au milieu du tableau de bord, et l'autre ce sont des barres sur un graphique sur le compteur. Avec une application je les ai chronométré sur le même parcours, et la plus kilométrée mets une seconde de moins sur un 0 à 120 dans les mêmes conditions.

Bonjour à tous, ALFA Romeo organise les 2 et 3 octobre 2026 sur le circuit de l’Ouest Parisien, à Dreux, à 50 minutes de Paris – Porte d’Auteuil deux jours de roulage sur circuit pour expérimenter pleinement le plaisir de conduire, encadrés par des pilotes instructeurs professionnels. Possibilité aussi de découvrir l’Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce (280 ch) ainsi que l’ensemble de la gamme dans des conditions optimales. Au programme : Accueil et briefing technique Apprentissage des fondamentaux du pilotage Essais sur circuit de modèles de la gamme Alfa Romeo Ateliers pour perfectionner votre conduite et sublimer le plaisir au volant Rencontre avec les managers Alfa Romeo Déjeuner convivial réunissant les participants du matin et de l’après-midi Remise de diplômes et de cadeaux Alfa Romeo Événement accessible aux personnes titulaires d’un permis de conduire depuis plus de 5 ans et en cours de validité. Possibilité de venir avec un accompagnant (spectateur des activités sur piste). Tarifs incluant le déjeuner : Participant aux activités sur piste : 125 € TTC Accompagnant ne participant pas aux activités de pilotage : 40 € TTC 4 créneaux au choix : Vendredi matin (08h30–13h30) Vendredi après-midi (12h15–17h30) Samedi matin (08h30–13h30) Samedi après-midi (12h15–17h30) Inscriptions : https://www.billetweb.fr/alfa-Romeo-experience-days-circuit-de-dreux Places limitées – premier arrivé, premier servi.

Je ne suis jamais avec les graphiques au quotidien mais j'ai bien souvenir que sur la mienne et sur toutes les QV d'origine tu stagnes à l'avant dernière barre.

Alors je ne suis pas au courant mais j'imagine que le modérateur a cru à un doublon.

J'ai ouvert un autre sujet sur un véhicule de 2010, je vois que mon sujet a été supprimé purement et simplement, j'ai loupé quelques choses ?

Véhicule non reprogrammé, et la wesgate, et fourni sur le turbo, normalement c'est déjà réglé

Bonjour et bienvenue sur ARO 👍

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Bonjour, cela vient peut être de la cartographie : cette auto n’aurait-elle pas eu une reprog mal faite ? Ou alors de la wastegate ?

Bonjour et bienvenue sur ARO. 👍 Par contre autant la première partie du message est une présentation (succinte), autant tu dois exposer tes soucis dans un sujet existant ou en créer un dans la section dédiée. Merci

Bonjour et bienvenue sur ARO 👍

Bonjour, je suis le propriétaire d'une Alfa de 2020 et je fais partie du club Alfa Passion Trèfle du Var. Je voudrais connaître les références des relais à remplacer pour le code P2600. Je vous suis très reconnaissant pour votre aide ! Avec mes meilleures salutations.

véhicule : Alfa Giulietta 2.0 JTDM 140 cv 2012 Problème rencontré : voyant moteur, code erreur P0520 ( elm327) et P1541 (ICARSOFT pro) Symptômes : voyant moteur allumé Résolution : remplacement de l'électrovanne de commande / régulateur de pompe a huile a débit variable + effacement défaut valise Coût : 72 € ( pièce et livraison sur Autodoc) + 2 h de main d'œuvre ( a faire soit même )

véhicule : Alfa Giulietta 2.0 JTDM 140 cv 2012 Problème rencontré : Climatisation aléatoire, un coup froid , un coup chaud. Symptômes :un coup froid , un coup chaud. Résolution : remplacement du capteur de givre sur l'évaporateur via un kit de réparation acheter sur Amazon Coût : 40 euros le kit de réparation 10 minute de pose a faire soit même

Bonjour et bienvenue sur Alfa Romeo Online Lodein

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Le problème c'est que même avant le changement du turbo il manquait une barre

Faire un test au banc effectivement voir si la puissance est la , et certainement le turbo vue son changement, certainement mal régler et pas top. On voie bien le manque de pression vue les barres en moins.

Bienvenue

Quand on aime on ne compte pas ! Bienvenue ici collègue de QV

Bienvenue parmi nous.