sadams

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pour moi, il n'y a pas photo : beige!!!! C'est trop classe. Noir et bleu... bof...

Je redonne le lien pour les photos (perso, je n'ai pas eu le temps d'en faire avant et apres la rénovation) http://www.golfistes.com/viewtopic.php?t=17259&sid=4109941f09a4d6fd8f0bcfc0b2138ef0 a noter que contrairement a l'exemple, je n'ai p)as démonté mes sièges et le résultat est très satisfaisant je vais essayer de faire rapidement des photos pour vous montrer l'aspect final

Je suis depuis peu l'heureux possesseur d'une alfa 156 gta. Je dois avouer que l'état du siège conducteur de ma 156 faisait un peu peur pour une voiture de 85000 bornes (crevasses +++ et un petit trou)... Alors j'ai d'abord vérifié s'il existait des kits de rénovation avant de l'acheter. Selon les avis sur le net le produit le plus sérieux semble celui de la marque Sofolk. site http://www.renovation-du-cuir.fr/ exemple de rénovation avec ce kit http://www.golfistes...f0bcfc0b2138ef0 L'avantage c'est que tout est fourni dans le kit et qu'il permet une rénovation complète (pate réparatrice pour boucher les trous et crevasses, recolorant etc...). Tout est très bien expliqué sur le site MAIS je peux dors et déja vous faire profiter de mon expérience: -le décapant brule les yeux donc je conseille gants et lunettes (moi j'ai pas fait attention et j'ai terminé aux urgences )... -il faut compter 2 à 3 jours car en dehors de l'application des produits, il faut respecter les temps de séchage (plusieurs heures pour le pigment, 10 h pour l'huile de nourriture etc...) -et selon moi la phase la plus critique est l'application du fixatif final. C'est rapide MAIS cela conditionne le rendu final. Je m'explique. Il est possible d'appliquer le fixatif pur et vous obtiendrez un aspect super brillant ou bien vous pouvez y diluer un peu de matant fourni dans le kit. Justement dans mon cas j'ai un peu forcé sur le matant et donc les sièges n'ont plus de trous ni crevasses, le noir est bien uniforme MAIS c'est un peu trop mat...

Je dois avouer que l'état du siège conducteur de ma 156 faisait un peu peur pour une voiture de 85000 bornes (crevasses +++ et un petit trou)... Alors j'ai d'abord vérifié s'il existait des kits de rénovation avant de l'acheter. Selon les avis sur le net le produit le plus sérieux semble celui de la marque Sofolk. site http://www.renovation-du-cuir.fr/ exemple de rénovation avec ce kit http://www.golfistes.com/viewtopic.php?t=17259&sid=4109941f09a4d6fd8f0bcfc0b2138ef0 L'avantage Nitro c'est que tout est fourni dans le kit et qu'il permet une rénovation complète (pate réparatrice pour boucher les trous et crevasses, recolorant etc...). Tu verras c'est très bien expliqué sur le site MAIS je peux dors et déja te faire profiter de mon expérience: -le décapant brule les yeux donc je conseille gants et lunettes... -il faut compter 2 à 3 jours car en dehors de l'application des produits, il faut respecter les temps de séchage (plusieurs heures pour le pigment, 10 h pour l'huile de nourriture etc...) -et selon moi la phase la plus critique est l'application du fixatif final. C'est rapide MAIS cela conditionne le rendu final. Je m'explique. Tu peux appliquer le fixatif pur et tu auras un aspect super brillant ou bien tu peux y diluer un peu de matant. Justement dans mon cas j'ai un peu forcé sur le matant et donc les sièges n'ont plus de trous ni crevasses, le noir est bien uniforme MAIS c'est un peu trop mat... Pour les biellettes c'est bien ce qui me semblait... Mais merci pour la confirmation!

et promis les photos vont pas tarder!!!!

Et hop me voila de retour de vacances Merci pour tous ces renseignements Nitro Ton raisonnement est logique, c'est bien pour cela que j'ai décidé de garder la clio qui est encore super propre. L'entretien est pas trop couteux, je la connais dans les moindres détails et cela me permettra donc de faire le sauvage à peu de frais (même si j'ai un mauvais pressentiment concernant l'embrayage...). Concernant l'Alfa, ce qui me gène, c'est de conduire un saucisson (pour l'instant!!) de 250 bourrins. Alors effectivement je n'ai aucun interet à monter un Q2 ni des combinés filetés parce que je ne vais pas lui rentrer dedans en permanence. Par contre compte tenu de l'état de la voiture (carrosserie refaite à neuf, distribution, accessoire, pompe à eau, bougies, vidange de boite, entretien courant réalisés avant l'achat de le voiture + réfection de l'ensemble des cuirs par mes soins grace à un kit de la marque Sofolk), je me sens dans l'obligation d'améliorer la tenue de route. FAUT QUE CE SOIT PROPRE!!! Alors je vais commencer par monter 4 koni fsd + ressorts d'origine et mettre un kit de barres stab Eibach. Compte tenu de l'utilisation que je vais en faire, je pense en effet que ce sera largement suffisant et que cela me permettra de tenir 1, 2 ou 3 ans tranquilou excepté l'entretien courant. PS1 le kit de réfection pour cuir de la marque Sofolk est une tuerie. Les cuirs sont maintenant impeccables. Il faut quand même compter 3 bonnes journées de boulot (temps de séchage...) et éviter de se mettre le produit dans les yeux sous peine de faire comme moi et d'aller faire un petit tour aux urgences... PS2 concernant le kit de barres stab Eibach, contient-il toutes les pièces nécessaires ou faut-il acheter à part bielettes, supports ou autres?... (je préfère changer tout ce qui représente une fragilité) A +

Merci les amis Concernant ta remarque Jok R, tu as raison, les questions que je me pose n'auraient pas du apparaître dans ma présentation. L'impatience peut-être de rendre cette voiture déja très agréable carrément jouissive!!! En plus j'ai pas pris le temps mais promis je vais aller chercher tout ça dans les posts qui existent déja...

Salut, Je m'appelle Damien et j'habite Bordeaux. Je suis un grand fan de mécanique et je viens de craquer pour une 156 gta Sw selespeed de 2004. J'adore!!!!!! J'ai bien une clio Rs phase 1 et je fais un peu de piste en 600 cbr mais les sensations distillées par le V6 arese sont exceptionnelles. La voiture a 85000 bornes... ce qui explique certains de mes problèmes. La motricté et la tenue de route (train avant) sont nulles!!!! Surtout que je roule tous les jours avec la clio montée en koni sport + élargisseurs de voie + 4 Pe2 (ça donne un peu le ressenti d'un chassis cup...) Alors j'ai pris contact sur Bordeaux chez IRESA et vais pas tarder à faire les 4 amortisseurs (ressorts d'origine + Bilstein B6 ou koni FSD... sais pas trop encore... des avis??,) + kit supports et biellettes de barres stabilisatrice avant (le mec de chez Iresa me dit de pas changer la barre stab d'origine... je me tate... re-des avis???). On verra pour la suite plus tard... J'ai d'abord une saison de piste moto à terminer :P . A bientôt sur le forum.