sydone

c'est pas si sur ça. y'a qu'a voir le nombre de gars qui ont passé commande de 306 CC HDI pour se rendre compte que meme si le ridicule ne tue pas, il est bel et bien plus présent que l'on ne pense

Premier inscrit, apres le webmaster bien sur

ils ont juste fermé la concession de Issy les moulineaux, celle de boulogne est toujours la, et avec le pognon de la vente de Issy, ils ont tout retapé celle de boulogne. D'ailleurs, la plupart des gars de Issy se sont retrouvés sur Boulogne. du moment que le gars du magasin que je connaissais y est toujours, c'est le principal pour moi, c'est que je voudrais pas payer plus chères mes pièces :P

Un conseil surtout, ne prends pas de modéles avant 2001 de préférences, ou alors, dans ce cas, faut bien faire gaffe à pas mal de points. Ensuite, sur les annonces que tu mets, je trouve que toutes ces annonces sont chères (voire trés chers), par rapport au modèle. Te précipites pas non plus, laisses le temps un peu faire.

ben comme je le précisais dans le topic dédié, à moins de 800€ le Becker, je vais pas hésiter une seule seconde, c'est le double en France. Becker c'est du top, et c'est parfait pour moi, en plus le Blaupunkt, je serais obligé de mettre un chargeur, car il fait pas CD le poste de mémoire <_< Ouais, je me doutais aussi que ca n'allait pas convenir, vu que tu etais parti sur une voiture à 15000€, ca fait un gros écart. Je demanderais au cas ou, à des contacts que j'avais lorsque je cherchais la mienne.

alors, celle que je connais de dispo: GTV V6 3.2 24v Juillet 2003 (donc restylée) Gris métal Cuir Noir ttes options y compris GPS Elle a 6000 kms environ Garantie 12 mois AutoExpert Le prix est de 26000€ normalement, mais je peux te l'avoir vers 23000€ immatriculée. Possibilité d'avoir une extension garantie de 2 à 5 ans C'est un véhicule de direction Fiat France à Trappes. la mienne, elle est en photo ici: http://www.alfaromeo-online.com/forum//ind...opic=272&st=240

et une comme la mienne, ca te branche pas (si ton budget le permet bien sur, car c'est pas toujours extensible c'est truc là)

Bon, on va partir à la recherche d'un GTV alors.

Mais non, c'est pour mettre devant, car derrière c'est du 16,5, mais devant c'est du 5x7 en Séparé, donc tu vois un peux la merde pour coller des HP dans cette caisse.

le becker, Arfff, c'est vrai va falloir que je m'habitue, le Sony je pense pas le regretter, c'est certain. Les alpines, tu me confirmes ce que je pensais, c'est toujours pas ca en fait, jepensais peut etre qu'ils avaient progressé avec les nouvelles gammes, mais bon, si tu le dis, tu maitrises quand meme mieux le sujet que moi, donc, je me range à ton avis. Va pour du Infinity à default d'autre chose, si les autres avaient fait du 5x7 au moins. Pour ceux qui voudraient savoir ce que c'est: Infinity REF6800CS et les Alpine Alpine SPS-571A il y avait aussi des Kenwood Kenwood KFC-P683C Ben je suis surpris, mais la aussi, ca doit dépendre pas mal des séries, car un pote en avait dans son Ypsilon, ben dis donc, qu'est ce que ca m'a fait marrer. Maintenant, il avait pas du prendre les haut de gamme Macrom non plus. Toutes façons, le matos qu'il y a dans ta R11 est déjà de trop par rapport au risque de se le faire taper, c'est que ca s'ouvre facile une R11

autant l'ampli, je comprends Le poste, j'admire le sub, je dis pas, j'y connais pas grand chose Mais alors les MACROM, moi aussi ca me pete de rire

ben oui, on est d'accord, rien ne sert de mettre du top, si tu travailles pas le reste. Insonoriser les portes et les passages AR, je veux bien le faire, d'ailleurs, je pense que je le ferais, je le faissais avant, je vois pas pourquoi je changerais. Meme si ce n'est que du Infinity, ou du Alpine (faut vraimment que j'arrive a me decider la dessus), je verrais quand meme une différence en travaillant l'insonorisation. Le poste, c'est certain que si c'était marqué Becker, ca m'aurait plus attiré, mais bon que veux tu, je suis déja bien content de savoir que Sony n'a pas que des merdouilles à son catalogue D'ailleurs, c'est le seul de la gamme qui fait 30w, c'est bizarre, ca ferait bondir certains, mais moi ca me plait de voir qu'il n'ont rien touché à l'électronique Becker. Et puis Becker, pour ma part, j'ai jamais été déçu, apres, c'est vrai que c'est rustique, y'a pas des leds de toutes les couleurs, et des boutons qui clignotent partout, mais le style me plait.

là, c'est un autre critére que tu avances. Pour la résistance au cisaillement, bref, la qualité de la vis à sa rupture, c'est la "Classe". Il eiste 10 classes de qualités allant de 3.6 à 12.9 (du moins résistant au plus résistant) les plus courante dans le secteur automobile sont 8.8, 10.9 et 12.9 la résistance à la traction est de: 8.8 = 800 N même² 10.9 = 1000 N même² 12.9 = 1200 N même² On va faire un cours sur les vis à ce rythme là :P Donc pour résumer, voici les valeur à prendre en compte pour bien choisir sa vis: - Le type de tete (H, CHC, FHC, ...) - Le Filetage (M6, M8, .... ou en pouces) - La longueur - La longueur filetée - La classe - le traitement Tout ces critéres sont définis selon des Normes DIN. Je pense que pour l'aileron, du 8.8 est suffisant, mais vu qu'il est super exposé au intempérie, je prendrais plutot de la visserie INOX, comme ca, c'est plus jolie que du Dacro, et surtout, ca risque pas de rouillé. Ou alos de la visserie Titane, si tu veux gagner du poids.

le traitement des vis est en Dacromete (Cr6) pour les roues. le Brut c'est tenue de rien du tout (couleur Noire) Le Zingué, c'est 96 Heures au brouillard salin (couleur Argent en général) Le Zingué Bichro c'est 200-250 Heures au BS (couleur dorée/argent en général) et le Dacro c'est 500 Heures (couleur Gris Argenté comme si c'était peint) Les Normes auto exige que les écrous de roues soit en Cr6, sinon, passe pas les homologations POur rappel, un ecrou de roue, c'est une pièce de sécurité, qui doit forcemment etre validée par l'UTAC.

tu parles des disques là t'as vu ca ou des disques en alu, à ton avis pourquoi faire des disques en céramique alors je te donne un indice: °c/W et un autre indice Fusion

Arff, tu viens de m'enlever un mythe Petitcoyote, moi qui pensait que le IASCA était encore la référence. Mais ce que tu dis, c'est péreil pour toutes les catégories, ou juste certaines. Pour Focal utopia, c'est comme la gamme Cobalt JM Labs, d'alleurs, c'est les memes produits quasiments, et c'est aussi le meme reporche que l'on fait au Cobalt. Maintenant, faut déjà etre sacrément affuté, et avoir testé autre chose comme tu les dis pour sentir une différence. Pour ma part, les cobalt, j'ai vu la grosse différence, le jour ou j'ai entendu des Triangles parfaitement réglées. Dans le monde Audiomobile, je pense que en effet, certains doivent etre plus performant que Focal, mais la facilité pour obtenir les produits Focal et la gamme actuelle fait que c'est plus facile. Pour ma part, vu qu'un pote bosse chez PHL Audio (sono stade de france et autres gros trucs u genre), il a un partenariat avec JM Labs, c'est pour cette raison que Focal etait une facilité pour moi à une époque, et aussi la raison qui m'avait fait choisir des Cobalt chez moi, le prix aidant pour beaucoup. Le soucis après quand tu tapes dans du bon matos, c'est comme le reste. Je vais pas prendre des Hauts de gamme avec un poste de merde et des amplis de merdes et des panneau non travaillé, bref, je vais pas mettre une ferrari avec un moteur de 2cv. la c'est un peu pareil, le poste je vais prendre du Becker (badgé Sony ), et pour les HP, je crois que je vais m'orienter sur les Infinity (j'ai un doute sur les Alpine niveau qualité, de mémoire, les infinity étaient meilleures à une époque, surtout les tweaters), car je voulais pas découper mes panneaux de portes, donc dans ma taille, j'ai pas le choix. Pour l'ampli, c'est pareil, je vais prendre dans le meme crénaux de gamme, mais la, je sais pas du tout ce qu'il y a maintenant en 4 canaux.

ce que tu peux demander, c'est passer un coup de toile de dessus, ca améliore grandement l'aspect déjà, et ca évites d'encrasser les plaquettes pour rien.

c'est pour qui que tu dis cela?? parce que Utopia dans un GTV, ca rentre pas à moins de modifier les panneaux de pote, mais hors de question de toucher à ça dans mon GTV D'ailleurs Focal n'a rien pour le GTV, hormis les HP AR, mais devant, je peux rien mettre comme saladier, car c'est 5x7 2 VS, donc y'a pas beaucoup de choix dans cette taille: Alpine ou Infinity, voir Caliber mais avec une bonne modif pour les mettre

ca m'interresse aussi, car ca au moins c'est de la Sono, c'est pas comme le SPl et autres trucs de ce genre. Le IASCA, c'est un vrai truc de malade avec une qualité qui est vraimment la. Le BoumBoumPAf c'est pas de la sono, mais le IASCA Pour ceux qui voudarit connaitre un peu mieux: Le Site Officiel et le site Français de la discipline.

je croyais que la fille te l'avais réservé... c'est bien ce qui me semblait aussi. Par contre, ca qui fait chier, c'st que tu te retrouves en short maintenant, vu que celle du Havre est vendu aussi (ca aussi, je m'attendais bien à ce qu'elle parte plus vite celle la.) Sinon, je sais ou il y en a une comme la mienne, mais c'est pas le meme prix, ni la meme année. Ce serait une 2003 avec environ 6000 kms et une garantie possible de 5 ans. elle est grise de memoire avec le cuir noir. Pour le prix, ca devrait le faire aux alentours de 23000 environ. en tout cas, sur la centrale, evites celle de bordeaux, c'est une ruine, elle est certes qu'a 16000€, mais ca vaut pas le coup.

ben justement, je ne généralise pas du tout, je dis: "ceux que j'avais entendu dans une 156 et ma GTV", c'est pas la généralité quand meme. Le sub n'est pas un critére à mon gout dans une bonne installation. C'est un plus indéniable, mais c'est surtout du cache misére à mon gout dans pas mal d'installation, car la prestance des HP choisis fait que les saladier et dome ne sont pas à la hauteur. Le BOSE, je trouvais pas ca génial pour un salon, alors pour une voiture, j'y crois toujours pas. Pour la Delta, c'est bizarre ce que tu dis, car nombreux sont les utilisateurs qui trouvent justement que le son est bon (Par rapport à l'année de la voiture et l'installation sans kit 2 voies séparées).Après, c'est vrai qu'il y avait une Option à l'époque de la mienne, donc, je sais pas si l'option faisait que c'était mieux ou pas de ce que tu avais. Maintenant, ca dépend aussi pas mal du poste. Un sony n'aurat jamais le meme rendu qu'un clarion, ou encore un alpine, et encore moins qu'un Becker. Donc, faut comparer avec le meme poste pour bien faire. Et puis, mais la faut pas que je replonge dans mes cours non plus, mes la pression et la perception des champs n'est pas la meme pour chaque individu. Il y a bien une extrapolation de toutes ces valeurs, mais c'est diffrent pour chacun. Le reproche que je fais à la 156 que j'avais entendu, et à la GTV, c'est que ca manque de volume (attention je parle pas du niveau de son).

Oui, c'est certain, et uniquement si la voiture est stockée dans un endroit humide ou dehors, mais dans un garage, y'a pas de risque.

je confirme que les HP d'origine chez ALFA tout du moins ceux que j'avais entendu dans une 156 et ceux de ma GTV, c'est de la GROSSE M****. Autant, ceux que j'avais dans la lancia était plutot pas mal pour de la monte d'origine (bien supérieur a certains bas de gamme et parfois equivalent à du milieu de gamme suivant les marques génériques bien sur, je parle pas des Focal et autres Boston, Kickers,....), mais la, chez Alfa, c'est la cata niveau rendu.

C'est du 16,5cm en 2 voie éclatée à l'AV et 16,5 Coax à l'AR de mémoire (si quelqu'un pouvait confirmer, car je suis plus certains de la taille à l'AR) Pour les connecteurs, il y a parfois des adaptateurs suivant les marques dans les séries Custom Fits (c'est a dire bas de gamme, mais spécifique pour ta voiture) Sinon, des que tu sors de ces série là, faut prévoir l'achat des adaptateurs.

Ouais, ca dépend quand meme de l'état de rouille. Dans certains cas, ils sont tellemnt attaquées (car la voiture a pas roulé depuis un bon bout de temps) que l'on est obligé de les changer. C'est ce qui était arrivé sur mon GTV, ils ont du changer les 4 disques. D'abord les 2 av, mais je trouvais que ca freinait rien (et que ca faisait un bruit de caserole au freinage),je me disias, c'est pas grand chose, ca va disparaitre a force de freiner. Et puis un jour, je me suis garé sur une légére pente. Je sers le frein a main, et hop, v'la ti pas que la voiture se fait la male. Du coup, ils ont aussi changé les 2 disques et plaquettes ar. Mais bon, les miens avaient fait 6 mois de parc chez Fiat France à Trappes, je suis pas certains qu'une 156 en fasse autant.