Cromagnon

Je crois que je me sus emporter un peut vite le voyant se ralume mais mois ; juste apres le demarage quand je met la marche arriere il se peut que ce soit le froid je vous tiendrais au courant cromagnon

J'ai oublier tout a l'heure mais si on lis la notice de la 156 ( du moins la miene ) à 40 000Km puis tous les 20 000Km un controle du jeu de marche des soupape est a faire Moi je l'ai apris a mon concessionaire ( depuis ils ne voient plus l'auto ) et puis ils on mis quoi comme huile ???? et n'aurais t'ils pas fait une merde sur EGR du stile on fait tomber des debris de chiffons dans le filtre a air qui viens bloquer la vanne ou alors la durit est desserer , enfin c'est un circuit a controler enfin c'est ce que je pensse Bon courage une 20V c'est un beau moteur ils ne faudrais pas qu'il soit ruiner si vite cromagnon

un petit reglage du jeu de marche des soupape peut etre ??? ca permet de resoudre des bruit quant on le fait le turbo HS peut aussi reduire la puissance mais la ca fume bleue deriere et ca consome de l'huile sinon fait leur voir la pompe HP acoup et coupure moteur cela vien sans doute de la fait toi remorque sans eteindre le contact si ton auto s'arette suite a une coupure moteur ( il y aura de nouvelle panne ) Le jour ou Fiat m'achanger ma pompe Hp ( sous garantie ) je leur ait demander le prix presque 1200€ Bon courage

verifie que le filte a GO soit bien serrer apres si c'est pa ca ils ont fait une connerie moi j'ai toujours un peut trop d'huile dans mon moteur 6l je crois en ce moment mais tout vas bien Par contre au debut alors que mon moteur fonctionnait mal a coup et perte de puissance c'etait la pompe HP qui deconnait par contre demande leur de brancher l'examiner et de faire un controle complet y a peut etre des ereurs qui foutents le bazard cromagnon

Il y a quelque temps j'ai ecris ceci: http://www.alfaromeo-online.com/forum//ind...p?showtopic=477 Depuis mon probleme se modifiait, oui en fait le voyant d'airbag ne s'allumais plus uniquement avec la marche AR mais aussi l'allumage des feux. j'ai donc reflechi comme le systeme: l'electronique emet en permanence un courant faible de test du circuit, donc si je fait une demande importante d'energie alors que ma batterie donne des signes de faiblaisse ( l'oeuil magique me disait de recharger) il se produit une chute de tension sufisament importante pour que le systeme de controle le detecte et comme l'airbag fait partit de la securite il est preponderant et donc donne l'alerte de panne. J'ai donc changer la batterie et apparement je n'ai plus de probleme Il faut dire que j'avais dejas discuter de cette reflection avec le nouveaux docteur de ma voiture qui m'a dis avoir rencontrer un probleme similaire sur un GTV ce qui m'a conforter dans mon resonement. Donc voila comment en ayant utiliser le neurone qui me sert de cerveau j'ai depanner mon auto sans EXAMINER

Petit coyote Avec renault tous les jours un bruit nouveaux alors ton bruit d'hier ou d'aujourd'hui Je suis partit

BOULA Tu peut expliquer les galet et le prix qui me semble prohibitif (437€) surtout pour une couroie d'accesoires et la main d'oeuvre Moi a mon avis ils te changent les deux couroies et les galet sinon voila un autre garage ou tu n'ira plus Cromagnon

Salut :P donc voici encore un heureux proprietaire de 156 je te souhaite de te faire piquer par ce virus Et que bientot plein d'autre modele ALFA Romeo la rejoindront ( moi a ta place j'agrandirais mon garage j'ai du le faire ) Plus serieusement pour la conso moi avec la 140Ch mon record c'est 950Km avec un plein mais j'ai fini sur la reserve sinon j'ai une moyene de 6.5 l/100 et donc pour 750Km je remet 50L de gazole

moi si le GP n'etaient pas pendant ma pause cafée du dimanche je crois que je ne les regarderais plus je m'y endors et puis il y a tant a faire dehors laver mes ALFA par EX

la wondergillou je suis septique car j'ai une trais mlauvaise experience avec un garage PSA qui m'a changer le moteur de reglage d'assiette mais qui n'a pas regler les phare et plus tot dans la vie de cette auto je leur avais demander un reglege et bien il ne savais pas comment faire tu me dira c'etait il y a 2 ans sur un nouveaux berlingo ils ont du apprendre depuis en attendant je n'ai jamais eu les phare bien regler sur cette auto cromagnon

au fait pour les ampoule oui ca rajoute un petit plus surtout pour moi qui suis daltonien mais avec ces ampoule la tu ne loupe plus les panneaux le cotrste est plus accentuer bref lma lumiere est plus proche de celle du soleil moi j'aime cromagnon

bon deux chose pour wondergillou: je viens de revenir sur ce forum et il faut que je reface tout si je puis me permetre elles sont en foto sur le repertoire du forum alfapassion tu ragoute juste 24 a mon pseudo Pour bart: belle machine bravo mais ca ne manque pas le 5 cyl et puis la boite 6 s'exploite de nos jours moi je l'ai essailler et la 6 je n'ai pas pus la metre trop de sous regime cromagnon

Dis il est pas noir et gris ton cache avec des dessin qui font comme des pipe d'echapement ou d'admission au nombre de 5 ( moi c'est ce que j'ai ) sinon il faut voir l'année moi j'en sait pas plus

attention le post de petit coyote n'est pas complet il y a sur les optique 4 tete de vis male en 6 ou7 ( je ne sais plus ) 2 par phare il y en a une pour regler la hauteur et l'autre pour regler la largeur du faiceau moi j'utilise une petite douille sur un te long mais fait gaffe a ce que la douille tienne bien il faut passer a travers les trous de la traversse et si tu pert ta douille tu te joue la vie pour la recuperer Apres fait ca bien a plat et face a un mur perpendiculaire que tu aura precedement mesurer pour ne pas te tromper Cromagnon

moi c'est une 156 2.4JTD noire metal avec l'interieur bois et les siege en velour gris :P Ps: et pour la coqueterie je lui ait mis des ampoule bluevision de Philips pour quelle ait le regard bleu comme moi

voila ce que je sais 136 cache moteur gris clef de contact rouge 140 cache moteur noir et gris et un peut plus long clef de contact noire et pliante 150 nouveaux tableau de bord 175 nouvel avant

<_< Salut a tous me voila de retour ( un grand merci a petit coyote et boula) Bon voila mon problème sur ma 2.4 JTD 140 de 2001 lorsque j'enclanche la marche AR le voyant d'airbag s'ilumine plus ou mois fort et quasiment systematiquement a mon avis c'est un probleme sur la masse de l'air bag situer dans le secteur ( reflection faite avec la revue technique ) Quand pensez vous??? je sais que tant que la panne n'est pas stable l'examiner ne la verra pas Cromagnon