crankshaft78

jdt 150 de 2002 => 330 000 kms

pour palier au manque de pieces sur le marche de l occaz et au prix excessif j ai relayé mes feux droit sur les feux gauche et ca marche nickel les relais consomment 0.2A soit rien de plus pour les composants electroniques faisant office de relais dans la boite verte seul inconvenient le temoin defaut s allume 30s au demarrage reparation de fortune (surtout pour mon porte monaie)

pour le emoment j ai effectué une reparation de fortune j ai branche les feux droits sur le faisceau des feux gauches vai 2 relais un pour le stop un pour le feux de position 1 relais consomme 0.2A soit acceptable pour le boitier eclairage dont les composants resiste a 4A en crete seul inconvenient le temoin defaut lampe qui s allume j attends de trouver un boitier a moins de 80 euros

oui essai le systeme de fermeture perso j ai eu lameme chose et cest le cable qui est gripé car meme apres avoir copieusement arrosé le mecanisme ca marchait toujours pas alors depuis je ferme le capot en poussant le levier du mecasnisme avec un tournevis pas eu le temps de demonter le cable

oui j'ai trouvé un boitier en allemagne sur eb a 93 euros livré l'ennui est que l'organe a une faiblesse... alors acheté une vielle carte a la moitié du prix de neuf pour risqué de tomber a nouveau en panne je me tate

166 jdt 150 - 2002 j'ai la boite verte electronique des feux qui a fait toaster, enfin pas suffisament pour mettre le feux j'ai la reference 60669255 je n'ai trouvé d'occasion que la boite mais avec la reference 60651432 (modele precedent) savez vous si elle est compatible a 100% merci

166 JDT 2.4 de 2002 comme dans le titre, le feux position arrière est reste allumé meme le contact coupé, clé retirée. cela vide la batterie evidemment ,obligé d'enlever l'ampoule. depuis quel temps j'ai le voyant defaut ampoule qui s'allume quand je freine alors que toutes les ampoules feux stop sont neuves et fonctionnent nickel en plus j'ai senti en entrant dans la voiture comme une légere odeur d electronique cramée... ne serait pas la carte de l'eclairage (boitier vert sous le volant) qui aurait court circuitée???? j ai oublié de vous dire que j'ai surment une fuite au radiateur de chauffage depuis belle lurette, l'hiver ca sent un tout petit peule liquide de refroidissement chaud dans l habitacle et j'ai également fait changé mon parebrise fuit t il? merci de confirmer par retour d'expérience

pour ma part mon 2.4 jtd 150cv à 111000 kms et 4 ans et tout va bien je suivrais les preco initiales 120000 ou 5 ans

sur la 166 je sais qu il y a un amortisseur de vibration sur le circuit de la commande d'embrayage y en a t il un sur la tienne et si oui n'a t il pas un probleme?

pour la courroie de distrib c'est 120000 kms ou 5 ans pour le 2.4 jtd normalement on change la pompe à eau aussi car si fuite alors=recourroie j'ai remarqué que beaucoup d'entre vous ont peur de cet organe (la courroie) et à moins d'être taxi parisien il faut que quelqu'un explique scientifiquement pourquoi changer cette courroie avant terme? pour ma part je le ferais moi-même! NOTE: iconorthographe

les compressions es tu sur qu il y a pas de probleme la pression du cylindre fuyart descent dans le carter et cherche evidemment a sortir par le point le moins etanche la jauge? le reniflard? verifies a nouveau les compression

100 000 bornes et rien a dire concerant ces organes mécaniques

j ai le gps d'origine sur ma 166 via ICS dans le lecteur situé dans le coffre, il y a un CD gravé (donc une copie) j'ai acheté la voiture en mars de cette année comment savoir la date d'édition de ce CD? quel est le fournisseur des cartes pour le système alfa "siemens, navtech..... via michelin? ou les systeme compatibles si un de vous pouvait me photographier la face du cd origine, ce serait tres cool je cherche une mise à jour récente du cd france et espagne (prix neuf env. 150 euros, trop cher!) merci pour les infos

salut à tous je suis me suis acheté une 166 JTD 150 ch distinctive ce mois de mars (modèle dec 2002)- 95 000 kms j'ai fait ce choix suite à la mise en épave de ma tres belle safrane 2 RXT 2.5 toute option (j aurai pas du la pretée!) Déjà avant d'acheter la renault je me tatais pour une 156, mon voisin en avait une, mais c'était vraiment torp juste au niveau du volume du coffre et des places arrières (famille francaise 2 + 2) mais une voiture apres j'ai finalement opté pour la 166 plus grande en terme d'habitabilité. il faut que je recupere les photos mais voici une description succinte couleur vert minerve sellerie cuir ivoire moquette beige (claire, mettez les patins!) console et volant bois (vrai plastique) GPS jante ZENDER alfa 17' dans cette tonalité elle fait tres "prestige" genre Jaguar voila mais impression depuis mars sur cette voiture les moins Confort assez sportif - on sent bien les imperfections du ruban. Train avant engage quelque peu dans les deformations de la route Motricité un peu juste (train avant trop light?) Siège conducteur à fond - tout juste pour mes grandes pattes (1.80m) aurais aimé quelque cm en plus Cette commnade de coffre electrique c'est chiant Les vides poches sont symboliques le changement du filtre a huile qui en fout partout, c'est degue apres! les plus Un couple impressionnant à bas régime Sonorité du diesel entre 3 et 4000 tr/min conso super light (par rapport a mon ex 2.5 essence) les sieges confortables et surtout j'adore le design interieur et exterieur j'essai d'etre objectif et malgré ces defauts, je suis toujours satisfait de cet achat, et me lasse pas de faire des petits tours (comme un gosse qui a un nouveau jouet, je c'est pas si vous me comprenez) a bientot pour les fotos (celle que j'avais sont parties a la poub avec le disque dur) pat