dad
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ok, merci
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dans "service" et l'autre, il est ou ?
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hello ! bien recu l'ELM de lolo85 et tout OK j'ai pu faire mon reset vidange ! ca venait bien de lui, j'en avais déjà deux, et aucun compatible sans modif avec ma 159. merci lolo85
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je vais essayer l'ELM327 de lolo85 et je vous dirai par la suite. @+
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salut ! pour moi, ça a l'air correct, je post mes imp.'ecran
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merci pour votre infos, je réifie tout çà demain et vous tiens informé var là je dois partir ! merci encore
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je l' ai ouverte, elle est comme çà, a vrai dire, je n'y connait pas grand chose une fois ouvert ....
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j'arrive à rentrer dans la partie moteur (fichier joint), je vois les données en live, par contre dès que je veux aller dans service ou tableau de bord : j'ai un message d'erreur (fichier joint)
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oui
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ben c'est pour ça que j'ai mis "européen" entre guillemet maintenant, j'ai les 2 ... un chinois (ELM327 16 broches) et un .... pas chinois (ELM327 9 broches). Le resultat est le même avec les 2. Par contre, avec EOBD_facile : ca marche, mais je ne peux pas supprimer les messages d'entretient avec ce soft. J'ai démonté le double din d'origine ou on retrouvait des infos en connection avec l'ODB, je suis persuadé que çà vient de là... mais je voudrais pas démonter mon nouveau pionner pour rien, si une petite idée parce que là ..
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salut lolo85! ba.... j'ai voulu en acheter un "européen" chez obdauto pour éviter ce bricolage, mais si je commence à le démonter, je ne pourrais plus leur retourner si jamais ça vient de lui.
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salut ! c'est un elm327 que je viens d'acheter sur Obdauto, voilà le modèle : ELM327 USB VERSION PRO 16BITS 2013 je l'ai payé 46€ et ils le certifie fabriqué en europe . Ce qui me surprend : c'est qu'il à que 9 broches ... (5 en haut et 4 en bas), alors que j'ai également, comme tu dis, un elm327 made in china, qui à toutes les 16 broches ... ce qui me surprends c'est que le test de communication est OK avec fiat ecuscan ou Mes, par contre je n'arrive à rentrer que dans l'onglet "moteur". Pour les autres: "service, tableau de bord": quand je lance "connecter" F10, j'ai ce message au bout de 3 secondes : connexion à l'ecu: ELM327-ECU connection failed! vérifiez votre cable et votre config de port série. La config du port serie me parait bonne: com14 à 38400 bits par seconde. Est-ce que ça peut etre lié au fait que j'ai changé l'auto radio? quelqu'un l'a t-il déjà fait ?
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hello tout le monde ! J essaye de me connecter sur ma 159 via MES ou Fiat ecuscan par l'intermédiaire d'un ELM327 afin de supprimer le message "vidange huile moteur" mais soucis : echec connection ecu dans la partie "tableau de bord" via "instrument panel siemens" ou "connect nav marelli" Je n'arrive à rentrer que dans la partie "moteur", là, je vois toutes les données ainsi que les valeurs instantanées de la voiture, donc j'en déduis que la communication par la prise diag est correcte. Petite précision (qui a peut être son importance) : j'ai remplacé l'autoradio double din nav d'origine par un double din Pionner, est-ce que çà peut perturber la communication ? quelqu'un a t-il déjà cet exemple? merci pour votre aide
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hello ! petite précision : la référence du VM que j'ai donnée (chez Luk) correspond au 2.4 Jtdm, attention, si autre motorisation il faut bien sûr vérifier ... @+
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salut SoG ! j'ai mis le N° d'objet EBay = 380509707160 . Tu ouvres EBay et dans rechercher, tu mets le numéro que j'ai donné, ca te dirigeras directement sur l'objet
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le bruit à froid est le 1er symptôme, après, elle devrait "brouter" sur les 1ers rapports au fur et mesure du jeu plus important ds le bi masse. Là vaut mieux changer ... et en principe, dans l'idéal, on fait l'embrayage en même temps, vu que c'est démonté ....
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Perte De Puissance, Vitesse Maxi 110 Km/h
sujet a répondu à un greg59370 de dad dans Mécanique Générale
110 km/h en montée ou en descente ? -
j'ai acheté un bi-masse neuf en Allemagne pour 475€ livré (ref LuK 415042210 pour ma 159 SW 2.4 jtdm Q4) c'est sur EBay : objet 380509707160 . Je l'ai reçu rapidement (8 ou 10 jours) et en parfait état. Pour ce qui est de lal durée de vie du bi-masse, je te rassure, sur une A4 2.5l V6 je l'ai changé au même kilométrage (130 000 km)
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effectivement, mais j'avais le bruit avec mes pneus usés, je viens de les changer et le bruit est identique ! merci quand même. Je pense avoir trouvé la bonne ref de roulement, par contre, bonjour les sites de vente sur le web ... je passe ma commande sur Piecesa...com pour les 2 roulements, je paye par Paypal (200€), le lendemain je reçois un mail me précisant que les pièces sont indispo, ils annulent la commandent et précisent qu'ils vont me rembourser sous 10 jours ... c'est une bonne manière pour eux de brasser de l'argent, enfin pas du tout sérieux ce site ... Du coup, j'ai commandé en Allemagne des NK 761015, mais ce coup ci je les ai appelé avant de commander pour savoir si dispo ! Ils m'ont dit : oui ... à suivre. De toute manière, très peu de sites précisent la disponibilité des pièces chez eux.
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voilà, j'ai retrouvé le site ou les prix varient du simple au triple suivant le modèle par contre je ne trouve toujours pas la subtilité ou la différence entre ces modèles, à part que le plus cher soit en titane http://alfa-Romeo.piecesavenue.com/159/2-4-jtdm-q4-210-ch/suspension-d-essieu-guidage-des-roues-roues+moyeu-de-roue-fixation/jeu-de-roulements-de-roue/#marque-texte
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120 000km et ca ronronne bien à l'arrière
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bonjour à tous, Je souhaite changer mes roulements de roue arrière sur ma 159 SW Q4, par contre, je suis un peu perdu dans tous les modèles proposés ... Je sais que c'est le modèle avec la bague canelée pour passage du cardan. Mais j'en vois 2 modèles avec des prix qui varient du simple au double .... j'ai trouvé ce modèle chez SKF : Roulement de roue (à l'unité) SKF VKBA 6582 à un prix correct mais il y a un autre modèles (que je ne retrouve plus ...) à un prix 2 fois supérieur ... quelqu'un a t-il déjà changé des roulements sur une Q4 ? avez vous une référence de roulement à me donner ? il y a t-il une subtilité avec des éventuels capteurs qui ferait que certains modèles soient 2 fois plus cher ? merci pour votre aide !
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Remplacement Double Din Nav Par Pioneer Avic F40Bt
sujet a répondu à un dad de dad dans Audio & Vidéo
hello ! désolé pour le retard, mais si cela te sert toujours : j'ai utilisé le micro livré par pionner avec le avic F40 -
Remplacement Double Din Nav Par Pioneer Avic F40Bt
sujet a répondu à un dad de dad dans Audio & Vidéo
oui, j'ai roulé: pas de soucis l'affichage au tableau de bord ne clignotte pas, il affiche maintenant date et heure par défaut les commandes au volant fonctionnent sauf le décroché du téléphone et la reconnaissance vocale, mais normal: c'est pas le même principe avec le pioneer. le son bose est correctement restitué dans cette configuration le GPS fonctionne parfaitement (très précis même je trouve) Pour les personnes tentées par un montage identique, quelques précisions: La cage de l'autoradio double din d'origine convient parfaitement, donc pas besoin d'en acheter une nouvelle ou pas besoin de monter celle vendue avec l'avic F40BT (il faut juste acheter la Facade Autoradio 2 Din Alfa 159 Brera Ap 2006 Avec Navigation Origine ) J'ai acheté l'interface commandes au volant ref CTSAR002P (attention, dans mon cas le + permanent n'était au bon endroit dans la broche (fil jaune), j'ai dû le déplacer) Il faut également penser à l'adaptateur antenne radio ISO vers DIN voilà ! -
Remplacement Double Din Nav Par Pioneer Avic F40Bt
sujet a répondu à un dad de dad dans Audio & Vidéo
hello ! personne sait à quoi sert cette broche avec un fil blanc et un fil noir ? Help !!