tiwi13

Osborne à raison, il y a bien qu'une seule sortie d'échappement sur la Carrera 2.7 RS.

L'ancienne :

Avec son aileron et ses jantes à l'ancienne, elle est terrible non ? "Porsche 911 Sport Classic : la résurrection Une icône fait son retour dans la petite gamme Porsche ! Avec son aileron fixe caractéristique, la 911 Sport Classic, lancée en petite série en janvier prochain, ravira quelques nostalgiques triés sur le volet. La légendaire Carrera RS 2.7 de 1973, initialement destinée à la compétition, se caractérisait par un accastillage particulièrement démonstratif. Elle était notamment gratifiée d'un impressionnant aileron "en queue de canard". Pour satisfaire les nostalgiques, le constructeur allemand s'apprête à refaire revivre le mythe, à travers une déclinaison exclusive de l'actuelle Carrera S. La Sport Classic fait donc appel au flat six 3,8 litres à injection directe d'essence, dont la puissance est portée à 408 ch, soit 23 de plus que sur la Carrera S. Et ce grâce au recours à un nouveau système d'admission à résonance à 6 clapets commandés par dépression, contribuant à améliorer l'agrément mécanique. Ce modèle exclusif est équipé d'office d'un freinage carbone-céramique, d'un châssis sport surbaissé de 20 même, d'une voie arrière élargie de 44 même, de la suspension active PASM ainsi que d'un différentiel arrière à glissement limité. Côté cosmétique, cette 911 identifiable par sa teinte "Gris Sport Classic" et son double bossage de toit, reçoit également des jantes 19 pouces en étoile avec branches laquées noires de type "Fuchs". Limitée à 250 exemplaires, la production de cette GT arborant le fameux becquet, balafrée de multiples entrées d'air et facturée la "modique" somme de 203 716 euros, devrait avoir du mal à satisfaire la demande des afficionados. Une rareté trés calculée..."

Il m'est arrivé la même chose il y a un moment de ça et c'était la cosse de la batterie, qui est en fait un porte fusible qui était en cause. Il était fendu ce qui me faisait de micro-coupure avec les vibrations du moteur. A voir quand même.

Merci Rambo pour ce superbe reportages. De très beau paysages. Par contre le Viaduc de Gabarit, je ne connaissais pas et pourtant je suis allé plusieurs fois à Marvejols voir l'oncle de ma femme. Il ne m'en avait jamais parlé .

"Maserati GranCabrio : un grand bol d'air Pour succéder au Spyder, la GranTurismo tombe le haut avec élégance... et générosité. En effet pour la première fois, une découvrable frappée du Trident accueille 4 personnes à son bord. Fini les sports de plein air chez Maserati ? Tout porte à le croire... Alors que le Spyder la jouait viril avec son empattement raccourci et son V8 volcanique, son successeur la joue plus "famille" avec ses 4 places accueillantes. Un positionnement inédit chez la marque transalpine, qui mise aujourd'hui davantage sur le luxe et le confort. En témoignent l'habitacle douillet et l'empattement généreux - le plus grand de la catégorie selon Maserati - de la nouvelle GranCabrio. Ce superbe engin se veut néanmoins conservateur puisqu'il fait toujours appel à une capote en toile plutôt qu'à un imposant mécanisme rigide escamotable. Avec son beau gabarit, la GranCabrio est sans doute déjà suffisamment lourde ainsi... Esthétiquement, l'opération est une réussite : la grâce et l'agressivité du coupé sont préservées sur ce grand cabriolet, dont le dessin de la poupe n'a en rien souffert de la transformation. Pour compenser l'inévitable prise de poids liée aux nouveaux renforts structuraux, Maserati a prévu le V8 4.7 de 440 ch de la GranTurismo S pour propulser la belle. De quoi ravir les oreilles des passagers ! Présentée à Francfort, la Maserati GranCabrio sera mise en vente cet hiver. Les premières commandes seront honorées au printemps prochain. "

Est-ce-qu'en votant tu as coché sur la deuxième partie du vote la case "choix dans la partie 1" ?

C'est peu être une connerie non ???? Enfin, une blague quoi.

Put... elle est vraiment magnifique . Cette couleur lui va à ravir. Bravo !!

Et ceux qui court et se font jamais rattraper par les voitures de flics

Superbe photos Chrylerman, la Diva est mise en valeur devant un tel panorama.

Réponse là (en anglais donc rien compris ) dans l'onglet "Stile" et c'est en fin de vidéo : http://speciali.ferrari.com/458italia/index.html

Voté moi aussi !!!

Ok bon courage pour le réparation alors.

Je sais pas si tu as résolu ton problème mais j'ai trouvé ça. J'espère que c'est le bon modèle de clim. Le pressostat est en 5.

Bienvenue à toi. Put..., 6 minots, déjà qu'avec 2, je deviens dingue, alors 6

C'est les glaçons qui manquais. Sinon pour le pressostat, y'a ça : http://www.spangerum.com:7080/navi?MOD_COD...2&DRW_NUM=3

C'est moi qui suit à côté de la plaque désolé . Je ne sait pas pourquoi je suis parti sur le calorstat

T'es un bon toi

Vraiment très belle, en plus Lexus, se sont vraiment de bonne caisse. Par contre je pense que c'est un Audi A4 et pas une A6 non ?

Le pressostat et le thermostat sont bien la même chose. Alfa me l'a changé il y a 1 mois. Et donc, l'avant droit, c'est bien à côté de la batterie quand tu la démonte. Ne tient pas compte des encadrés rouge (photo prise sur le net). Seule les indices vert sont de moi .

Pour le pressostat il faut enlever la batterie et il est juste à côté. lien Eper; c'est l'article 11 : http://www.spangerum.com:7080/navi?DOORS=3...0&DRW_NUM=2 Ça ne doit pas être très compliqué à faire.

Oui c'est prétentieux mais en même temps ils vont pas dire que les autres marques sont meilleures non??

Regardez cette pub de Audi, l'idée est pas aml je trouve. http://www.dailymotion.com/video/kw1eTA9Wctu65r6Irs

En ce qui concerne les motards, marre des pseudos motards en BMW qui ne disent jamais merci quand tu t'écartes pour les laisser passer. 9 motards sur 10 en BMW ne te remercie pas.